قصص الطيارين (الجزء الأول)

كان جون تاي متحمسًا ومندهشًا ومستوحىً لرؤية طائرة كونكورد الأسرع من الصوت الأنيقة والمستقبلية وهي تحلق في السماء وتدخل التاريخ.

لم يكن تاي يعلم أنه بعد مرور عشرين عامًا تقريبًا، سيجلس في قمرة القيادة لطائرة كونكورد لأول مرة، وهو يفكر في نفسه أن حلم طفولته قد تحقق.

طائرة كونكورد الأسرع من الصوت الشهيرة

يتذكر بوضوح اللحظات الأولى من رحلة طيرانه بطائرة كونكورد بعد تدريب مكثف وممارسة على جهاز محاكاة طيران. كان شعورًا لن ينساه أبدًا.

كان تاي والطيارون المتدربون في إشبيلية، إسبانيا. كان مساء خميس جميلًا. قال تاي لشبكة CNN : "كانت الشمس قد غربت للتو، ورأينا كرة نارية ضخمة في نهاية المدرج. دخلنا وشغّلنا المحركات. كانت تلك أول مرة أشعر فيها بمحركات رولز رويس الأربعة وهي تعمل، وأول مرة أشعر فيها بهزة الطائرة، كان الأمر مذهلًا حقًا".

قام تاي بمزامنة ساعته مع مساعد الطيار ومهندس الطيران. ثم بدأوا العد التنازلي استعدادًا للإقلاع.

ثلاثة، اثنان، واحد - الإقلاع. ضغطتُ على دواسة الوقود الأربعة للأمام بيدي اليسرى. أُجبرتُ على العودة إلى مقعدي على الفور - تجربة لا تُوصف، كان التسارع أثناء سير الطائرة على المدرج هائلاً،" يتذكر تاي.

وبعد ذلك كانت طائرة الكونكورد في الهواء، وتكتسب ارتفاعًا سريعًا.

قال تاي: "كانت أول 20 دقيقة من أروع تجربة في مسيرتي المهنية في مجال الطيران. كانت تجربة لا تُصدق".

الأيام الأولى من الممارسة

لمدة ثلاثة عقود تقريبا قبل تقاعدها في نوفمبر 2003، حلقت طائرة الكونكورد عبر المحيط الأطلسي في أقل من ثلاث ساعات، مسافرة بسرعة تعادل ضعف سرعة الصوت.

تم تصوير جون تاي مع طائرة كونكورد التابعة للخطوط الجوية البريطانية

كانت طائرة الكونكورد صغيرة جدًا مقارنة بالطائرات "العملاقة" اليوم مثل بوينج 777، 787 أو إيرباص 380، 350. لم يكن لديها سوى مساحة لـ 100 راكب لكل رحلة وبأسعار تذاكر مرتفعة للغاية.

لقد حظي عدد قليل جدًا من الأشخاص بتجربة الطيران على متن طائرة كونكورد، وعدد أقل بكثير يعرفون كيف كان الطيران بأسرع طائرة ركاب في العالم تم وضعها في الخدمة التجارية على الإطلاق.

كانت الخطوط الجوية البريطانية والخطوط الجوية الفرنسية شركتي الطيران الوحيدتين اللتين شغّلتا طائرة كونكورد. خلال خدمة كونكورد التي استمرت 27 عامًا، حلّقت في الفضاء أعدادٌ أكبر من رواد الفضاء الأمريكيين مقارنةً بطياري كونكورد التابعين للخطوط الجوية البريطانية.

عندما حلّقت طائرة كونكورد لأول مرة في أواخر التسعينيات، كانت الطائرة قد بدأت الطيران منذ عقدين من الزمن. كان بيتر دافي حاضرًا منذ البداية، كأحد أوائل طياري الخطوط الجوية البريطانية الذين اختيروا لاختبار الطائرة.

وقال دافي لشبكة CNN : "لقد شاركت في التطوير، وسافرت مع طياري الاختبار. سافرنا إلى أستراليا وكندا، حاملين الكثير من الركاب".

كان بيتر دافي، وهو الآن في التسعين من عمره، طيارًا في سلاح الجو الملكي البريطاني خلال الحرب العالمية الثانية. ثم طار لاحقًا بطائرة دي هافيلاند كوميت، أول طائرة تجارية في العالم. كان دافي طيارًا مدربًا لدى الخطوط الجوية البريطانية على طائرات بوينغ 707 عندما اتصلت به شركات تصنيع طائرات الكونكورد، إيرباص، وإيروسباسيال، وBAC.

السياسيان البريطانيان جورج جاردنر والبارون أميري يوقعان على هدية تذكارية على نموذج للطائرة الأسرع من الصوت كونكورد

كنا نعلم أن طائرة كونكورد ستُحلّق. كان معظم الناس متحمسين وراغبين في ركوبها، كما يتذكر دافي، الذي ساعد في التخطيط لتدريب كونكورد وقادها حتى تقاعده عام ١٩٨٠.

الطيار جوك لو، الذي يتشارك عيد ميلاده مع كونكورد. بلغ الخامسة والعشرين من عمره في اليوم الذي أقلعت فيه كونكورد لأول مرة عام ١٩٦٩.

يتذكر لوي مشاهدة الطائرة على التلفاز ذلك اليوم. صرّح لشبكة CNN : "قلتُ لنفسي: 'نعم، هذا ما سأفعله. سأسافر على متن طائرة كونكورد'".

مثل دافي، كان لوي أحد الطيارين الأوائل لشركة الخطوط الجوية البريطانية، حيث قام باختبار الطائرات التجارية الأسرع من الصوت في قاعدة بارفورد سانت جون الجوية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني، وهي قاعدة جوية في وسط إنجلترا.

قال لوي: "لقد كانت صدمة لي، لأنني كنت أتجول في حظيرة الطائرات في صباح فبراير الضبابي بقاعدة بارفورد الجوية الملكية. ولم أرَ طائرة أسرع من الصوت من قبل".

وبعد ساعة، قال لوي إنه نظر إلى طائرة الكونكورد ووجدها "مذهلة".

"صعدنا إلى ارتفاع 63,000 قدم وبدأنا بالتحليق بالطائرة"، يتذكر لوي. قال لوي إن شعور قيادة طائرة كونكورد كان "كأنه قيادة حافلة في سيارة رياضية من فورمولا 1".

أنهى لو تدريبه الأولي عام ١٩٧٦ وظل في أسطول طائرات كونكورد حتى تقاعده عام ٢٠٠١، مما أكسبه لقب أطول طيار خدمة على متن طائرات كونكورد في الخطوط الجوية البريطانية. وأكد لو، الذي شغل منصب رئيس عمليات الطيران في الخطوط الجوية البريطانية، قائلاً: "لقد طرتُ بها لفترة أطول من أي شخص آخر. ولكن نظرًا لانشغالي بالعمل المكتبي، لم أحلق لساعات طويلة مثل بعض الطيارين الآخرين".

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/ky-1-loi-ke-cua-nhung-phi-cong-185230428133400601.htm