أصبحت القناة مليئة بالطمي، مما يجعل من الصعب على الصيادين إدخال قواربهم إلى ميناء الصيد الذي تم بناؤه حديثًا.

تم الانتهاء من بناء ميناء الصيد كوا نهونغ برأس مال استثماري قدره 280 مليار دونج من أموال التعويضات من شركة فورموزا وهو جاهز للتشغيل، لكن الصيادين يقولون إنه من الصعب إدخال القوارب إلى الميناء لأن القناة مليئة بالطمي.

منظر بانورامي لميناء الصيد كوا نهونغ من الأعلى - تصوير: لي مينه

في 23 يونيو، لوحظ في ميناء صيد الأسماك Cua Nhuong (بلدية Cam Nhuong، منطقة Cam Xuyen، Ha Tinh )، أن مشروع الاستثمار في بناء ميناء صيد الأسماك Cua Nhuong قد اكتمل وهو في طور استكمال الإجراءات ذات الصلة لبدء التشغيل الرسمي.

أصبحت القناة مليئة بالطمي، ويشكو الناس من صعوبة الدخول إلى ميناء الصيد الذي تم بناؤه حديثًا.

لأن ميناء كوا نونغ للصيد لم يبدأ العمل رسميًا بعد، يسود جو هادئ. في منطقة الميناء المُستثمرة حديثًا، لا يوجد سوى عدد قليل من القوارب الصغيرة راسية لتفريغ حمولتها من المأكولات البحرية وجلبها إلى الشاطئ.

قال السيد تران كيم هونغ (47 عامًا، مقيم في قرية فوك هاي، بلدية كام نونغ) إن عائلته استثمرت في قارب 12CV لممارسة الصيد لسنوات عديدة. وعندما تم الاستثمار على نطاق واسع في مشروع بناء ميناء كوا نونغ للصيد وتحديثه، شعر الصيادون بحماس كبير.

ومع ذلك، بمجرد اكتمال بناء ميناء الصيد، كشف عن بعض العيوب، مما تسبب في صعوبات للناس عند إحضار القوارب إلى ميناء صيد الأسماك في كوا نهونغ.

يقول السيد هونغ: "تبحر عائلتي بقارب صغير، وعند دخول ميناء كوا نهونغ للصيد، ننتظر ارتفاع المد. أما القوارب الكبيرة، فبعد صيد المأكولات البحرية، تضطر إلى الرسو بعيدًا واستخدام قوارب صغيرة لنقلها إلى الشاطئ أو الميناء".

أحضر السيد هوونغ القارب إلى ميناء الصيد كوا نهوونغ بعد رحلة في البحر - الصورة: LE MINH

وفقًا للسيد هونغ، فإن سبب صعوبة دخول القوارب إلى ميناء كوا نونغ للصيد هو تراكم الطمي في الممر المائي الداخلي الوطني لنهر راو كاي - جيا هوي المتصل بميناء كوا نونغ للصيد. جنحت العديد من القوارب الكبيرة التي كانت تحاول دخول الميناء، وتعطلت مراوحها، مما اضطرها إلى الرسو بعيدًا، مما تسبب في إزعاج الصيادين.

السيد نجوين سي هونغ (٥٢ عامًا، مقيم في قرية تشوا، بلدية كام نهونغ) يمتلك قارب صيد سعة ٢٤ سي في، متخصص في صيد الأسماك وصيد الأسماك في أعماق البحار، على بُعد حوالي ١٠ أميال بحرية من الشاطئ. هذا الصباح، وصل قارب عائلة السيد هونغ إلى الشاطئ بعد رحلة بحرية، ولكن نظرًا لتراكم الطمي في منطقة مدخل الميناء، اضطر القارب للرسو على بُعد حوالي ٥٠٠ متر من الميناء.

أشار السيد هونغ إلى أن ميناء كوا نهونغ للصيد قد أُنشئ حديثًا لتسهيل عملية الصيد على الصيادين. ومع ذلك، نظرًا لتراكم الطمي في القناة المؤدية إلى الميناء، تضطر السفن الراغبة في دخوله إلى انتظار ارتفاع المد، مما يُسبب إزعاجًا للصيادين.

وقال هونغ "إن مشروع ميناء الصيد في كوا نهونغ مصمم لاستقبال السفن التي تصل قدرتها إلى 400 حصان، ولكن لأن القناة المؤدية إلى الميناء مليئة بالطمي، فمن الصعب للغاية في الوقت الحالي على القوارب ذات القدرة الصغيرة مثل قاربنا دخول الميناء، لذلك لا نعرف مدى فعالية المشروع على المدى الطويل".

أشار السيد نجوين سي هونغ إلى منطقة القناة الملوثة مما يجعل من الصعب على السفن دخول الميناء والخروج منه - الصورة: لي مينه

في انتظار سياسة التجريف

وفي حديثه إلى Tuoi Tre Online ، أبلغ السيد ها هوي ثانه - مدير مجلس إدارة مشروع ميناء صيد الأسماك كوا نهونغ (تحت مجلس إدارة مشاريع الاستثمار لبناء الأعمال الزراعية والتنمية الريفية في مقاطعة ها تينه) - المستثمر في المشروع، أن مشروع استثمار بناء ميناء صيد الأسماك كوا نهونغ لديه رأس مال استثماري قدره 280 مليار دونج من صندوق التعويضات لشركة هونغ نغيب فورموزا ها تينه للحديد والصلب المحدودة.

تم بناء ميناء الصيد لاستيعاب سفن سعة 400 سفينة، مع قدرة إرساء تصل إلى 100 سفينة يوميًا، وتبلغ كمية المنتجات المائية التي تمر عبر الميناء حوالي 16 ألف طن سنويًا، وهو ما يلبي متطلبات ميناء صيد من المستوى الثاني.

بدأ المشروع مطلع عام ٢٠٢٤، وقد اكتمل الآن. ويقوم المستثمر حاليًا بتنفيذ عدد من الإجراءات ذات الصلة استعدادًا لبدء تشغيل ميناء كوا نهونغ للصيد في أوائل يوليو.

عنصر في مشروع الاستثمار في بناء ميناء الصيد كوا نهونغ - الصورة: لي مينه

وقال ثانه إن مشروع الاستثمار في بناء ميناء الصيد كوا نهونغ يتضمن العديد من العناصر، بما في ذلك تجريف طريق الوصول إلى الميناء ومنطقة المياه أمام الميناء.

وبناء على ذلك، تم تجريف 392 متراً من القناة من الميناء المتصل بالممر المائي الداخلي الوطني لنهر راو كاي - جيا هوي و3.8 هكتار من مساحة المياه أمام الميناء لضمان العمق للسفن الكبيرة للدخول والخروج من الميناء لتحميل وتفريغ البضائع.

"أفاد مواطنون أنهم واجهوا صعوبة في دخول الميناء بسبب تراكم الطمي في الممر المائي الداخلي الوطني لنهر راو كاي - جيا هوي.

وأضاف ثانه "إن هذا الممر المائي يقع الآن تحت إدارة إدارة الممرات المائية الداخلية في فيتنام (الآن إدارة الشؤون البحرية والممرات المائية الداخلية - وزارة البناء ) وبالتالي فهو ليس ضمن منطقة التجريف للمشروع".

وقال السيد ثانه إنه من أجل الاستعداد لتشغيل ميناء صيد الأسماك كوا نونغ، ناقشت الوحدة مؤخرًا مع إدارة الشؤون البحرية والممرات المائية الداخلية الحصول على آراء واتفاقيات بشأن الحلول الفنية للطريق الوطني للممر المائي الداخلي لنهر راو كاي - جيا هوي لإزالة العوائق واقتراح سياسة تجريف القناة قريبًا لتسهيل دخول قوارب الصيد إلى ميناء صيد الأسماك كوا نونغ.

لي مينه

المصدر: https://tuoitre.vn/luong-lach-boi-lap-ngu-dan-gap-kho-dua-tau-thuyen-vao-cang-ca-moi-xay-dung-2025062411460304.htm