ما مدى كفاءة سيارة تويوتا فورتشنر الهجينة في استهلاك الوقود؟

ويعتبر ظهور نسخة تويوتا فورتشنر الهجينة 48V الخفيفة بمثابة اختبار للتكنولوجيا الجديدة.

في يونيو 2025، ستُطرح تويوتا فورتشنر رسميًا في السوق الهندية بنسخة هجينة. ويُعتبر ظهور سيارة تويوتا فورتشنر الرياضية متعددة الاستخدامات بنسخة هجينة خفيفة بجهد 48 فولت بمثابة اختبار للتقنية الجديدة.

تستخدم سيارة تويوتا فورتشنر الجديدة لعام ٢٠٢٥ (المعروفة تجاريًا باسم نيو درايف) نظامًا هجينًا خفيفًا بجهد ٤٨ فولت. هذه ليست تقنية جديدة تمامًا، حيث طرحتها تويوتا لأول مرة في شاحنة بيك أب هيلوكس في جنوب أفريقيا.

وتستخدم النسخة الهجينة من فورتشنر العديد من المكونات المشابهة لتلك الموجودة في هيلوكس، بما في ذلك محرك ديزل سعة 2.8 لتر، ومحرك كهربائي متزامن مغناطيسي دائم، وبطارية ليثيوم أيون 48 فولت ومحول DC-DC.

ينتج المحرك الكهربائي في سيارة فورتشنر 8.5 كيلو وات (ما يعادل 11.5 حصان) و85 نيوتن متر من عزم الدوران، على الرغم من أنه لا يزيد من القوة الإجمالية (204 حصان، 500 نيوتن متر) ولكنه يساعد على تحسين الحساسية بشكل كبير عند التسارع عند دورات منخفضة في الدقيقة.

مقارنةً بسيارة هايلكس، يتمتع محرك فورتشنر الكهربائي بسعة أقل قليلاً (تصل قدرة محرك هايلكس إلى 12 كيلوواط). بفضل دعم المحرك، يشعر السائق بسلاسة أكبر عند القيادة بسرعات منخفضة، وهي ظاهرة شائعة في طرازات الديزل التقليدية.

تزعم تويوتا أن النظام الهجين يوفر حوالي 5% من الوقود مقارنةً بنسخة الديزل القياسية. وتنبع هذه الكفاءة من تجديد الطاقة أثناء التباطؤ والتوقف، مما يساعد على استعادة الكهرباء بدلاً من فقدانها كما كان الحال سابقًا.

بالإضافة إلى ذلك، خفّضت الشركة سرعة المحرك عند التباطؤ من 720 دورة في الدقيقة إلى 600 دورة في الدقيقة. كما يتيح نظام التشغيل والإيقاف للمستخدمين ضبط مستوى التدخل بناءً على وقت التوقف، مع إمكانية الحفاظ على تشغيل مكيف الهواء عند إطفاء السيارة.

قامت تويوتا بحساب قدرة نظامها الهجين بعناية فائقة في البيئات القاسية. وُضعت البطارية ذات الـ 13 خلية، والتي تزن حوالي 7 كجم، أسفل المقاعد الخلفية لتجنب الاصطدامات والفيضانات. كما وُضع محول التيار المستمر (DC-DC) في المقصورة لتحسين المتانة.

المحرك الكهربائي مثبت في الأعلى، ومُدمج بحزام قيادة مُصمم خصيصًا بطبقة قطنية لزيادة المتانة وتقليل الضوضاء. كما تم ضبط شدّاد الحزام المزدوج بدقة للحد من الاهتزاز عند القيادة على التضاريس الصعبة. على الرغم من أن النظام الهجين يزيد الوزن الإجمالي للمركبة بحوالي 30 كجم، إلا أن فورتشنر تضمن الثبات وتوفير الوقود.

في فئة سيارات الدفع الرباعي ذات السبعة مقاعد، والتي تستخدم هيكلًا منفصلًا، تُعدّ تويوتا فورتشنر حاليًا الطراز الرائد المزود بتقنية هجينة. لا تزال نسخة فورد إيفرست الهجينة قيد البحث ولم يُحدد موعد إطلاقها بعد. أما ميتسوبيشي باجيرو سبورت، فلم تُحرز أي تقدم حتى الآن.

وفي سياق إعطاء تويوتا فيتنام الأولوية بشكل متزايد لتطوير المركبات الصديقة للبيئة، فمن الممكن أن يتم طرح هذا الجيل الجديد من طراز فورتشنر الهجين في فيتنام قريبًا.

فيديو : الكشف عن الجيل الجديد من تويوتا فورتشنر هايبرد.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/mau-suv-toyota-fortuner-hybrid-tiet-kiem-nhien-lieu-the-nao-post1546899.html