تم نشر اللقطات على موقع فيسبوك من قبل ماورو بيلي، الرئيس السابق لمنطقة سردينيا، بعد أن صعد على متن رحلة تابعة لشركة الخطوط الجوية الإيطالية من كالياري إلى روما.
كتب بيلي: "لم أرَ طائرةً مُغطاةً بشريط لاصق كهذا من قبل". تُظهر الصورة شريطًا فضيًا يغطي جزءًا من هيكل الطائرة.
"هذا الصباح، في الساعة 7:20، أثناء المغادرة من كالياري إلى روما، لم يلاحظ أحد أي شيء بسبب صعود الركاب عبر النفق"، كتب بيلي، مدعيا أنه فقط عند وصولهم إلى روما أدرك الركاب أنهم كانوا على متن طائرة "مُصلحة".
شريط على جسم طائرة الخطوط الجوية الإيطالية
حصد الفيديو مئات التعليقات من المستخدمين، بعضهم مصدوم، بينما أكد آخرون أن هذه الطريقة تُستخدم على نطاق واسع كحل مؤقت وآمن. أجاب بيلي: "هل هي آمنة حقًا؟ سيتم إزالة الشريط اللاصق قريبًا".
أكد أحد المعلقين أن المسافرين يتوقعون دائمًا "أقصى درجات الأمان" عند دفع ثمن الرحلة. كما أكد قائلًا: "أنا متأكد بنسبة 99% أنه إذا رأى الركاب الملصق، فلن يصعدوا إلى الطائرة".
وردًا على الجدل، ذكرت شركة الخطوط الجوية الإيطالية أن شركة الطيران "تعمل دائمًا وفقًا لمعايير السلامة التي وضعتها السلطات المختصة وتحترم الركاب وأفراد الطاقم على متن الطائرة بشكل كامل".
صرحت شركة الطيران بأن الإصلاحات كانت ضرورية "لإصلاح الضرر المكتشف مؤقتًا". وصرحت الشركة لموقع "وانتد إن روما" : "نُفذ هذا الإجراء وفقًا لتعليمات الشركة المصنعة المعتمدة، وتحديدًا "الشريط" المعدني المخصص للطيران".
في الواقع، مثل هذه الرقع على الطائرات ليست غير شائعة.
نشر العديد من الركاب القلقين صورًا على مواقع التواصل الاجتماعي لطائرات مُغطاة بشريط لاصق في السنوات الأخيرة. وفي العام الماضي، نشر مسافر في أستراليا صورة لجناح طائرة بوينغ 787 تابعة لشركة كانتاس مُغطّى بشريط لاصق، وفقًا لصحيفة سيدني مورنينغ هيرالد .
ورغم أنه يبدو مثل الشريط الموجود على جناح طائرة، إلا أنه في الواقع مادة أساسها الألومنيوم والمعروفة في صناعة الطيران باسم "الشريط عالي السرعة" وهي آمنة تماما لبعض أنواع الإصلاحات، وفقا لخبراء الطيران وإدارة الطيران الفيدرالية.
شريط جناح طائرة كوانتاس
قال جون نانس، الطيار المخضرم ومستشار السلامة: "من المستحيل استخدام شريط لاصق عادي على متن طائرة. لذا، إذا رأيته، فلا تقلق كثيرًا، فهو مصمم خصيصًا للطائرات".
وفقًا لنانس، يتميز الشريط بمتانته الفائقة، إذ يتحمل رياحًا تصل سرعتها إلى 960 كيلومترًا في الساعة، بالإضافة إلى التغيرات البيئية القاسية عند استخدامه بشكل صحيح. ولا يهدف الشريط إلى تثبيت قطعتين منفصلتين معًا، بل إلى منع المزيد من التقشر الذي قد يحدث على متن الطائرة.
ومع ذلك، أضاف نانس أن شركات الطيران "لا ينبغي لها أن تستخدم كمية من الشريط اللاصق أكثر من اللازم"، خاصة في الأماكن التي يمكن للركاب رؤيتها.
في عام 2002، فرضت إدارة الطيران الفيدرالية على شركة يونايتد إيرلاينز غرامة قدرها 805 آلاف دولار بسبب تشغيل 193 رحلة بشريط غير مناسب.
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)