طائرة مغطاة بشريط لاصق تثير الجدل

تم نشر اللقطات على موقع فيسبوك من قبل ماورو بيلي، الرئيس السابق لمنطقة سردينيا، بعد أن صعد على متن رحلة تابعة لشركة الخطوط الجوية الإيطالية من كالياري إلى روما.

"لم أشاهد قط طائرة مغطاة بشريط لاصق مثل هذا"، كما كتب بيلي. تظهر الصورة شريطًا فضيًا يغطي منطقة على جسم الطائرة.

"هذا الصباح، في الساعة 7:20، أثناء المغادرة من كالياري إلى روما، لم يلاحظ أحد أي شيء بسبب الصعود عبر النفق"، كتب بيلي، مدعيا أنه فقط عند وصول الركاب إلى روما أدركوا أنهم كانوا على متن طائرة "مُصلحة".

شريط على جسم طائرة الخطوط الجوية الإيطالية

وقد استقطب الفيديو مئات التعليقات من المستخدمين، بعضهم شعر بالرعب، بينما قال آخرون إن هذه الطريقة تُستخدم على نطاق واسع كحل مؤقت وآمن. "هل هو آمن حقًا؟ الشريط على وشك أن يُنزع"، أجاب بيلي.

وأكد أحد التعليقات أن الركاب يتوقعون دائمًا "أقصى درجات الأمان" عند دفع ثمن الرحلة. وأكد في الوقت نفسه "أنا متأكد بنسبة 99% أنه إذا رأى الركاب الملصق فإنهم لن يصعدوا إلى الطائرة".

وردًا على الجدل، ذكرت شركة الخطوط الجوية الإيطالية أن شركة الطيران "تعمل دائمًا وفقًا لمعايير السلامة التي وضعتها السلطات المختصة وتحترم الركاب وأفراد الطاقم على متن الطائرة بشكل كامل".

وقالت شركة الطيران إن الإصلاحات كانت ضرورية "لمعالجة الأضرار التي عثر عليها مؤقتا". وقالت الشركة لموقع Wanted in Rome : "تم تنفيذ هذا الإجراء وفقًا لتعليمات الاستخدام المعتمدة من قبل الشركة المصنعة، وهي الشريط المعدني المخصص للطيران".

في الواقع، مثل هذه الرقع على الطائرات ليست غير شائعة.

نشر العديد من الركاب المعنيين في السنوات الأخيرة صورًا على وسائل التواصل الاجتماعي لطائرات تم تسجيلها. وفي العام الماضي، نشر سائح في أستراليا صورة لجناح طائرة بوينج 787 تابعة لشركة كانتاس مغطى بشريط لاصق، بحسب صحيفة سيدني مورنينج هيرالد .

ورغم أنه يبدو مثل الشريط الموجود على جناح طائرة، إلا أنه في الواقع مادة أساسها الألومنيوم والمعروفة في صناعة الطيران باسم "الشريط عالي السرعة" وهي آمنة تماما لبعض أنواع الإصلاحات، وفقا لخبراء الطيران وإدارة الطيران الفيدرالية.

شريط جناح طائرة كوانتاس

قال جون نانس، الطيار المخضرم ومستشار السلامة: "لا يمكن بأي حال من الأحوال استخدام قطعة عادية من شريط لاصق على متن طائرة". "لذا إذا رأيته، فلا تقلق كثيرًا لأنه مصمم خصيصًا للطائرات."

وبحسب نانس، فإن الشريط متين للغاية، وقادر على تحمل رياح تصل سرعتها إلى 600 ميل في الساعة والتغيرات البيئية القاسية إذا تم تطبيقه بشكل صحيح. لا يتم استخدام الشريط لربط جزأين منفصلين معًا، بل فقط لمنع المزيد من التقشير المحتمل على الطائرة.

ومع ذلك، أضاف نانس أن شركات الطيران "لا ينبغي لها أن تستخدم كمية من الشريط اللاصق أكبر من اللازم"، خاصة في الأماكن التي يمكن للركاب رؤيتها.

في عام 2002، فرضت إدارة الطيران الفيدرالية غرامة قدرها 805 آلاف دولار على شركة يونايتد إيرلاينز لتشغيل 193 رحلة بشريط غير مناسب.

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/may-bay-duoc-va-viu-bang-bang-dan-gay-tranh-cai-du-doi-185230810104755092.htm