وبحسب موقع Airlive.net، فإن طياري الرحلة القادمة من لشبونة والتي واجهت مشكلة مع المرحاض طلبوا هبوطًا سريعًا في نيس، لكن مراقبي الحركة الجوية الفرنسيين لم يفهموا ماهية المشكلة.
الرحلة TP484
Airlive.net
على وجه التحديد، عندما وصلت الطائرة إلى ارتفاع ثابت وقطعت حوالي نصف مدة الرحلة التي استغرقت ساعتين، اكتشف الطاقم أن جميع دورات المياه على متنها معطلة. مع اقتراب الطائرة من المجال الجوي الفرنسي، اتصل الطاقم بمركز مراقبة الحركة الجوية الإقليمي في مرسيليا، ثم بمركز نيس أبروتش، لطلب هبوط اضطراري والتوجه مباشرةً إلى مطار نيس كوت دازور. كان الهدف هو تقليل وقت الرحلة وتقليل إزعاج الركاب وتجنب مشاكل النظافة على متن الطائرة. إلا أن المراقبين الجويين لم يعرفوا سبب هذا الطلب.
ويظهر تسجيل المحادثة أن قائدة الطائرة حاولت مرارا وتكرارا أن تشرح أن الطائرة تعاني من "مشكلة في المرحاض" وتحتاج إلى هبوط قصير، لكن مراقبي الحركة الجوية الفرنسيين طلبوا من قائدة الطائرة مرارا وتكرارا أن تشرح بشكل أكثر وضوحا.
وبحلول الوقت الذي أصبح فيه الحديث دائريا إلى حد ما ووصل إلى طريق مسدود، حاول الطيارون دبلوماسيا طلب مسار مستقيم، والحفاظ على السرعة العالية حتى الوصول إلى 10 آلاف قدم، بينما سألهم المراقب الجوي مرارا وتكرارا عما إذا كانوا يريدون إعلان حالة الطوارئ.
سُمع المراقبون الجويون يتحدثون بالفرنسية عن الأمر، مخطئين بين "المرحاض" و"الطيارين"، وسألوا بعضهم البعض مرارًا وتكرارًا: "هل الطيار لا يعمل أم أن عطلًا في نظام الطيار الآلي... لا أعرف". ثم واصل أحد المراقبين السؤال: "أرجو التأكيد، هل نظام الطيار الآلي لديك معطل؟"، فأجاب الطيار: "لا سيدي، نظام الطيار الآلي يعمل بشكل طبيعي، مشكلتنا في المرحاض". ومع ذلك، تابع المراقب: "هل يعاني طيارك من مشاكل صحية؟"... حتى أصدر مركز مراقبة الحركة الجوية تحذيرًا.
كإجراء احترازي، وُضع مطار نيس في حالة تأهب على الفور. هبطت الطائرة بسلام في نيس قبل دقائق قليلة من موعدها. وأكد فريق الصيانة لاحقًا وجود مشكلة في نظام المراحيض، مما أدى إلى تعطل المراحيض الأمامية والخلفية.
المصدر: https://thanhnien.vn/may-bay-phai-ha-canh-khan-vi-phi-cong-noi-toilet-nhung-bi-hieu-thanh-pilots-185250805084551306.htm
تعليق (0)