من المتوقع إطلاق سيارة ميتسوبيشي تريتون الهجينة في أوائل عام 2024، مما يوفر الوقود بشكل كبير

وذكرت معلومات صحيفة نيكي آسيا أن شركة ميتسوبيشي ستقوم بتجميع طراز سيارة هجينة جديد في تايلاند في أوائل عام 2024.

تعتزم شركة ميتسوبيشي تعزيز تجميع المركبات الهجينة في جنوب شرق آسيا اعتبارًا من عام 2024، مع وجود مرشح قوي للدخول في الإنتاج اعتبارًا من أوائل عام 2024 يسمى تريتون الجديد - الصورة: ميتسوبيشي

وبحسب صحيفة نيكي آسيا، ستبدأ شركة ميتسوبيشي موتورز إنتاج المركبات الهجينة في تايلاند اعتبارًا من أوائل عام 2024. ويمثل هذا الإنجاز المرة الأولى التي تنتج فيها ميتسوبيشي مركبات هجينة خارج اليابان.

ستنتج ميتسوبيشي تايلاند نسخة هجينة من سيارتها الرائدة ميني فان إكسباندر في المنطقة. وفي نوفمبر، ستطلق سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) جديدة، وفي المستقبل القريب سيارة هجينة لم يُكشف عن تفاصيلها.

وفقًا لموقع Drive، فإن السيارة الهجينة هي ميتسوبيشي تريتون . وقد أكد المصدر أن هذه النسخة دخلت مرحلة التطوير النهائية. ومن المتوقع أيضًا أن تظهر تقنية الهجين التي طورتها الشركة بالاعتماد على إكسباندر في العديد من الطرازات الأخرى.

وأكد المصدر أن شركة السيارات اليابانية واثقة من أن هذا القطاع سيستمر في جذب العملاء في المنطقة لمدة 10 سنوات أخرى على الأقل.

يعتقد البعض أن الدول النامية ستحتاج إلى مزيد من الوقت ليتحول عدد كبير من مستخدميها إلى السيارات الكهربائية بالكامل. ويرجع ذلك إلى أن أسعار بيع هذه الفئة من السيارات لا تزال مرتفعة، في حين أن البنية التحتية اللازمة لخدمتها لم تكتمل بعد.

إكسباندر اسمٌ تأكد وجود نسخة هجينة منه في المنطقة. حاليًا، يُساهم هذا الاسم وحده بنسبة 10% من مبيعات الشركة في جنوب شرق آسيا - صورة: رويترز

سيساعد التجميع المحلي للسيارات الهجينة ميتسوبيشي على تحسين قدرتها التنافسية مع شركات صناعة السيارات الصينية . ويتوسع نفوذ هذه الشركات المنافسة الجديدة بشكل متزايد في جنوب شرق آسيا، مع تزايد عدد شركات صناعة السيارات والطرازات المشاركة.

بالإضافة إلى تعزيز تشكيلة سياراتها الهجينة، طرحت ميتسوبيشي أيضًا سيارات "كي" (بما في ذلك السيارات الكهربائية) بأسعار معقولة جدًا لمنافسة المنتجات الصينية. لطالما كان سوق جنوب شرق آسيا السوق الأهم لميتسوبيشي، ولا ترغب الشركة في أن تتأثر منصتها هناك بمنافسين جدد.

وفي السنوات الخمس الماضية، وصلت أرباحهم التشغيلية إلى 307.1 مليار ين (50.400 مليار دونج)، حيث ساهمت منطقة جنوب شرق آسيا بنسبة 70% من الرقم المذكور أعلاه.

وبالإضافة إلى تايلاند، تدرس ميتسوبيشي أيضًا توسيع نطاق تجميع المركبات الهجينة إلى إندونيسيا للاستفادة من احتياطيات النيكل المتاحة في البلاد.

Tuoitre.vn