الفيضانات تفرض ضغوطا غير مسبوقة على نظام النقل

وفقًا لتقرير وزارة الإنشاءات، فإن الأمطار والفيضانات المستمرة منذ منتصف نوفمبر قد فرضت ضغطًا غير مسبوق على نظام النقل في الساحل الجنوبي الأوسط والمرتفعات الوسطى. ففي أسبوع واحد فقط، وقعت مئات الانهيارات الأرضية، وجرفت المياه قاع الطريق لمسافة كيلومترات، وغمرت المياه 16 محطة... واضطرت القوات إلى حشد ما يقرب من 1000 عامل، يعملون ليلًا نهارًا لاستعادة حركة المرور بين الشمال والجنوب.

وتشير التقديرات الأولية إلى أن إجمالي الأضرار التي لحقت بالطرق والسكك الحديدية وحدها تجاوزت 220 مليار دونج، ناهيك عن الخسائر الفادحة في سبل عيش الناس وممتلكاتهم وتكلفة صيانة نظام النقل أثناء الاضطراب.

لحقت أضرار جسيمة بالطرق السريعة الوطنية التي تديرها الحكومة المركزية: مئات المواقع المغمورة بالمياه، وانهارت المنحدرات، وسقطت عشرات الآلاف من الأمتار المكعبة من التراب والصخور على سطح الطريق، وتضرر ما يقرب من 100 ألف متر مربع من سطح الطريق. وقُدرت التكلفة الإجمالية للإصلاح بما يصل إلى 100 مليار دونج، وهو رقم يُظهر حجم الدمار الهائل في فترة زمنية قصيرة.

على المستوى المحلي، لا تزال خان هوا ولام دونج تعانيان من العديد من الاختناقات المرورية، وخاصةً ممري ميموزا وديران، حيث جرفت الانهيارات الأرضية قاع الطريق بالكامل، مما أدى إلى خلق حفرة بعمق 15 مترًا، وقطع الطريق السريع الوطني رقم 20 تمامًا. ولا تزال بعض المواقع متشققة وتغرق، مما يهدد سلامة المرور ويتطلب حلولًا طويلة الأمد لتقوية الطرق.

تضررت الطرق السريعة الوطنية المُدارة مركزيًا بشدة جراء العواصف والفيضانات الأخيرة. الصورة: DRVN.

واضطرت وزارة البناء إلى تفعيل آلية الطوارئ، ونقل المواد الاحتياطية، بما في ذلك 12 ألف سلة فولاذية، إلى المحليات للتعامل مع الانهيارات الأرضية؛ وطلب من الوحدات مراجعة مصادر رأس المال، وإعطاء الأولوية للتمويل لإصلاح النقاط الضعيفة على الفور.

من بين مشاريع الطرق السريعة الجاري تنفيذها في جنوب وسط المرتفعات الوسطى، كان مشروعا كوي نون - تشي ثانه وتشي ثانه - فان فونغ الأكثر تضررًا. غمرت المياه أو تضررت العديد من المرافق، مثل منزل المُشغّل ومحطة الخلط ومعدات البناء والمواد، وغيرها؛ واضطر العمال إلى أخذ إجازة مؤقتة للعناية بمنازلهم؛ وتوقفت مناجم المواد عن العمل بسبب الفيضانات وانقطاع التيار الكهربائي.

ورغم عدم وجود إحصائيات محددة حول قيمة الأضرار، فقد قيّمت وزارة البناء مستوى التأثير بأنه "كبير"، مع وجود خطر إبطاء التقدم وزيادة تكاليف الاستثمار.

أدت الأمطار الغزيرة والفيضانات التي شهدتها البلاد بين 16 و25 نوفمبر/تشرين الثاني إلى شلل خط السكة الحديد بين الشمال والجنوب والعديد من الخطوط الفرعية. وقدّرت شركة السكك الحديدية الفيتنامية الأضرار بنحو 122 مليار دونج، منها 80 مليار دونج للبنية التحتية وأكثر من 41 مليار دونج لنقل الركاب والبضائع.

تكبد قطاع السكك الحديدية خسائر تقارب 122 مليار دونج في أسبوع واحد فقط بسبب الفيضانات. الصورة: VNR.

تآكلت أجزاء عديدة من قاع الطريق بالكامل، تراوحت أطوالها بين كيلومتر واحد وأربعة كيلومترات؛ وفي بعض الأماكن، انحرف خط وسط المسار بما يصل إلى أربعة أمتار. غمرت المياه ما لا يقل عن 16 محطة، وتضررت المعدات؛ واضطرت عشرات القطارات إلى التوقف أو الإلغاء أو نقل الركاب. واضطرت السكك الحديدية إلى حشد ما يقرب من ألف عامل وما يقرب من 100 آلة ومُعدة لإعادة تشغيل الخط، الذي استغرقت إعادة فتحه بالكامل عدة أيام.

في مطار توي هوا، تسببت الأمطار الغزيرة في غمر أنظمة المعدات، مثل محطة LOC ومحطة Shelter، مما أدى إلى تعليق العمليات مؤقتًا لأكثر من يوم لإجراء الإصلاحات. لحسن الحظ، لم تقع إصابات، وعادت عمليات الطيران إلى طبيعتها ظهر يوم 21 نوفمبر.

فور انتهاء الفيضانات، يتحرك المنخفض الاستوائي بسرعة نحو البحر الشرقي، ليصبح العاصفة الخامسة عشرة لهذا العام. أصدرت وزارة الإنشاءات بيانًا تطلب فيه من الوحدات مراقبة موقع الكارثة عن كثب، وإعداد خطط استجابة استباقية، وضمان سلامة الأشخاص والمركبات على الطرق المتآكلة أو التي لم تُصلح على وجه السرعة.

المصدر: https://tienphong.vn/mua-lu-gay-suc-ep-chua-tung-thay-len-he-thong-giao-thong-post1799549.tpo