من غير المعقول أن يكون هذا طريقًا حيويًا يربط بالميناء الدولي في المنطقة الاقتصادية دونج كوات - الصورة: تران ماي
الطريق السريع الوطني 24C، الطريق الرئيسي المؤدي إلى منطقة دونغ كوات الاقتصادية، متدهور بشدة، وخاصةً الجزء المار بقرية تويت ديم 1 (بلدية فان تونغ، كوانغ نجاي). سطح الطريق متقشر، ويغرق بعمق، ومليء بالحفر، مما يعرض الناس والسائقين للخطر كلما مروا به.
حفر تبدو مثل البرك
الجزء الأكثر خطورة يمتد على مسافة 500 متر تقريبًا ويؤدي إلى ميناء جيماديبت دونج كوات الدولي. هذا المكان مليء بالحفر العميقة، والعديد من بؤر المياه الراكدة الكبيرة، مما يُسهّل انزلاق الدراجات النارية وسقوطها، ويتعين على الشاحنات والحاويات تجنبه باستمرار.
غالبا ما تحدث الفوضى، خاصة عندما تصطف الشاحنات الكبيرة لدخول الميناء.
قالت السيدة فام ثي لي (45 عامًا)، التي تسكن في الشارع مباشرةً، إن عائلتها تعيش دائمًا في خوف. وأضافت: "هناك حفر بعمق متر، والسيارات تسقط فيها باستمرار وتضطر لطلب المساعدة. الشاحنات تعمل ليلًا نهارًا، والجميع خائف. رقعة مؤقتة لن تدوم سوى بضعة أيام، ثم تنكسر مجددًا".
ووفقا للسيدة لي، فإن سطح الطريق المتدهور بالفعل تعرض لأضرار أكثر خطورة بعد العواصف.
صرح الرائد فو هوانغ آنه توان، نائب رئيس مركز حرس الحدود في دونغ كوات، بأن هذا الجزء من الطريق قد فقد تقريبًا قدرته على التحمل. وقد أدى التحميل الزائد المستمر للمركبات إلى تآكل سطح الطريق بسرعة، مما أثر على مهام السلطات.
قال السيد توان: "عندما تقع حادثة تتطلب استجابة طارئة، يصبح السفر على هذا الطريق صعبًا للغاية. نأمل أن نجد حلًا قريبًا".
الطريق ليس غير آمن فحسب، بل غالبًا ما يكون مزدحمًا خلال ساعات الذروة. مئات الشاحنات تشغل معظم الطريق، مما يعرض المركبات الصغيرة للخطر.
من أجل تقليل المخاطر، تقوم شرطة بلدية فان تونغ بتنظيم الدوريات بشكل منتظم، وربط أنظمة كاميرات المراقبة، ونشر الشركات للامتثال لقدرة التحميل.
ومع ذلك، وفقًا للمقدم نجوين دوي هونغ - نائب رئيس شرطة بلدية فان تونغ، فإن ضمان النظام المروري لا يزال صعبًا للغاية عندما لم يتم تحسين البنية التحتية.
تم صب الصخور على الطريق لسد الحفر العميقة مؤقتًا - صورة: TRAN MAI
الطريق السريع الوطني مثل بركة السمك - صورة: تران ماي
هناك حاجة إلى استثمار مبكر لتطوير Dung Quat لتحقيق الاستفادة الكاملة منه
في الوقت الحالي، تحتوي المنطقة الاقتصادية دونج كوات بأكملها على ما يقرب من 50 كيلومترًا من الطرق الداخلية، والتي تم بناء معظمها منذ تشكيل المنطقة الاقتصادية، وهي صغيرة الحجم، ولديها اتصالات غير متزامنة، وهي الآن متدهورة بشكل خطير.
تتحمل المنطقة الاقتصادية سنويًا عشرات الملايين من الأطنان من البضائع. وخصوصًا مع تنفيذ العديد من المشاريع الضخمة التي تبلغ قيمتها مليارات الدولارات، يزداد الطلب على نقل المواد والمعدات بشكل حاد، مما يؤدي إلى إرهاق شبكة الطرق بسرعة.
قال نائب رئيس مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية والصناعية دونج كوات في مقاطعة كوانج نجاي، تران فان مان، إن ميزانية الصيانة السنوية تكفي فقط للإصلاحات المؤقتة.
"يؤثر تدهور البنية التحتية للنقل بشكل مباشر على العمليات التجارية وجذب الاستثمارات. وإذا لم تُضمن الطرق، فسيضطر المستثمرون إلى التفكير في ذلك"، أكد السيد مان.
وقد أوصى مجلس الإدارة بأن تعطي المقاطعة الأولوية لتخصيص رأس المال لتطوير الطرق الرئيسية، بما في ذلك الطريق السريع الوطني 24C عبر تويت دييم 1. ووفقا للسيد مان، فبدون الاستثمار المتزامن، ستظل حركة المرور تشكل أكبر عنق زجاجة في منطقة دونج كوات الاقتصادية.
إن الإصلاح الفوري لنقاط الضرر الجسيمة لن يُسهم في نقل البضائع بأمان وسلاسة فحسب، بل سيضمن أيضًا سبل العيش والسلامة المرورية والنظام للسكان الذين يعيشون على طول الطريق. وهذا مطلب مُلِحّ لدونج كوات لمواصلة التنمية المستدامة والحفاظ على دورها كقاطرة اقتصادية للمقاطعة والمنطقة.
الدراجات النارية تكافح على الطريق المتهالك في دونج كوات - صورة: تران ماي
حجم حركة المرور في دونج كوات كبير للغاية، حيث تصل إلى عشرات الملايين من الأطنان من البضائع كل عام - الصورة: تران ماي
المصدر: https://tuoitre.vn/duong-huet-mach-o-dung-quat-nat-bay-vua-lai-xe-vua-cau-khan-20251130154633447.htm
تعليق (0)