اصطدمت سفينة دالي، التي يبلغ طولها 1000 قدم، بجسر فرانسيس سكوت كي في بالتيمور في 26 مارس، مما أدى إلى إتلاف الجسر وعرقلة حركة المرور في الممر المائي. رُفعت دعوى مدنية ضد شركتي غريس أوشن برايفت وسينيرجي مارين برايفت في المحكمة الجزئية الأمريكية لولاية ماريلاند.
اصطدمت سفينة الحاويات دالي بعمود دعم جسر فرانسيس سكوت كي في بالتيمور، مما تسبب في انهيار الجسر في مارس 2024. الصورة: AFP/Roberto Schmidt
قال المدعي العام الأمريكي ميريك جارلاند: "نحن ملتزمون بضمان تعويض المسؤولين عن الأضرار الناجمة عن الحادث". وتسعى وزارة العدل إلى استرداد أكثر من 100 مليون دولار لتغطية تكاليف تنظيف ميناء بالتيمور وإعادة فتحه.
وقعت الحادثة عندما فقدت السفينة دالي الطاقة أثناء مغادرتها ميناء بالتيمور في طريقها إلى سريلانكا واصطدمت بجسر.
وفقًا لنائب المدعي العام، بنيامين مايزر، كان مالكو السفينة ومشغلوها على علم بمشاكل اهتزازها التي قد تُسبب انقطاعًا للتيار الكهربائي، لكنهم لم يتخذوا الاحتياطات اللازمة. وألقى باللوم على سوء الإدارة وقرارات خفض التكاليف في الكارثة.
سبق لشركتي "غريس أوشن برايفت" و"سينرجي مارين برايفت" رفع دعوى قضائية للحد من مسؤوليتهما القانونية إلى 44 مليون دولار. ومن المتوقع أن ترفع ولاية ماريلاند دعوى قضائية منفصلة بشأن تكلفة إعادة بناء الجسر. كما ترفع عائلات العمال الستة المتوفين دعاوى قضائية منفصلة.
كاو فونج (بحسب CNA، AFP)
[إعلان 2]
المصدر: https://www.congluan.vn/vu-sap-cau-baltimore-my-doi-chu-tau-singapore-boi-thuong-100-trieu-usd-post313003.html
تعليق (0)