الولايات المتحدة تبحث عن رقعة مكسورة من باب طائرة بوينج 737 ماكس 9

أوقفت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية، السبت، تشغيل 171 طائرة بوينج مزودة بألواح تغطي أبواب الخروج في حالات الطوارئ الثانوية، بعد أن اضطرت طائرة تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز عمرها 8 أسابيع إلى الهبوط اضطراريا بسبب ثقب في جسم الطائرة.

انفصلت رقعة تغطي باب مخرج الطوارئ الثانوي وسقطت في الهواء، مما أجبر طائرة بوينج 737 ماكس 9 التابعة لشركة ألاسكا للطيران على الهبوط اضطرارياً في 5 يناير. الصورة: ألاسكا-بوينج

حادثة نادرة ومخيفة

قالت إدارة الطيران الفيدرالية في بيان لها يوم الأحد: "ستبقى الطائرات متوقفة عن الطيران حتى تتأكد من سلامتها للطيران". وكانت إدارة الطيران الفيدرالية قد أعلنت في البداية يوم السبت أن عمليات التفتيش الإلزامية ستستغرق ما بين أربع وثماني ساعات.

انفجرت لوحة باب على الجانب الأيسر من طائرة تابعة لشركة الخطوط الجوية آلاسكا في الهواء بعد إقلاعها من ولاية أوريغون إلى كاليفورنيا، مما أجبر الطيار على العودة والهبوط بسلام مع 171 راكبا وستة من أفراد الطاقم على متن الطائرة.

قالت جينيفر هوميندي، رئيسة المجلس الوطني لسلامة النقل، للصحفيين يوم السبت: "أتصور أن هذا كان حدثًا مروعًا للغاية. نادرًا ما نتحدث عن الصدمات النفسية، لكنني أعتقد بالتأكيد أن هذا ما حدث هنا"، مضيفةً أنه من السابق لأوانه تحديد سبب الحادث.

من المرجح أن الرقعة، التي تُركّب عادةً على بعض الطائرات لسد أي مخرج إضافي، قد تحطمت في مكان ما في الضواحي الغربية لبورتلاند، ولكن لم يُعثر عليها بعد. وقد طلبت السلطات من الجمهور المساعدة في البحث عنها.

في حادثة خطوط ألاسكا الجوية، قالت رئيسة المجلس الوطني لسلامة النقل، هوميندي، إن المقعدين المجاورين لقسم جسم الطائرة المنفصل كانا شاغرين، وإن مساند الرأس مفقودة. وأضافت: "نحن محظوظون جدًا لأن هذا لم يُسفر عن كارثة أكبر"، مشيرةً إلى أن عددًا قليلًا فقط من الركاب أصيبوا بإصابات طفيفة.

عادةً ما توجد مخارج ثانوية في شركات الطيران منخفضة التكلفة التي تحتوي على مقاعد أكثر وتحتاج إلى مخارج إضافية. مع ذلك، أُزيلت الألواح الخشبية من بعض الطائرات ذات المقاعد الأقل، مما جعل المنطقة تبدو كمقعد نافذة عادي.

نتيجةً لذلك، يُمكن لطائرات 737 ماكس 9 المُزوّدة بمخارج طوارئ تقليدية بدلاً من الألواح الخاصة مواصلة الطيران. تُصنّع شركة Spirit AeroSystems، ومقرها كانساس، هيكل طائرة بوينغ 737، وهي التي تُصنّع وتُركّب أيضاً الألواح التي تُغطّي مخارج الطوارئ.

تأثرت العديد من الأطراف

من بين 171 طائرة بوينغ 737 ماكس 9 قيد الطلب، هناك 144 طائرة قيد الخدمة في الولايات المتحدة، وفقًا لبيانات شركة تحليلات الطيران "سيريوم". وأعلنت الخطوط الجوية التركية، وشركة كوبا إيرلاينز البنمية، وشركة إيرومكسيكو، أنها أوقفت تشغيل الطائرات المعنية.

بوينغ 737 ماكس 9 هي طائرة ركاب ضيقة البدن، قصيرة إلى متوسطة المدى، من تطوير بوينغ. الصورة: بوينغ.

ألغت شركة طيران ألاسكا 163 رحلة، أي ما يعادل 21% من إجمالي رحلاتها، يوم الأحد، وقالت إن الاضطرابات ستستمر حتى منتصف الأسبوع على الأقل. وألغت شركة يونايتد 230 رحلة يوم الأحد، أي ما يعادل 8% من إجمالي رحلاتها المقررة.

وقد وضعت الحادثة شركة بوينج تحت التدقيق الدقيق في انتظار اعتماد طرازي ماكس 7 الأصغر حجما، وكذلك ماكس 10 الأكبر حجما، وهو ما يعد ضروريا للتنافس مع نماذج مماثلة من إيرباص.

في عام 2019، أمرت الهيئات التنظيمية العالمية بوقف تشغيل جميع طائرات ماكس لمدة 20 شهرًا في أعقاب حوادث تحطم في إثيوبيا وإندونيسيا مرتبطة ببرنامج قمرة القيادة المصمم بشكل سيئ والتي أسفرت عن مقتل 346 شخصًا.

سلمت شركة بوينج 214 طائرة من طراز 737 ماكس 9، أو 15% من أكثر من 1300 طائرة ماكس في الخدمة، والتي لا يزال معظمها صالحًا للطيران.

هوي هوانغ (وفقا لرويترز)

مصدر: https://www.congluan.vn/cac-nha-dieu-tra-my-tim-kiem-tam-va-canh-cua-may-bay-bi-roi-giua-khong-trung-post280076.html