النرويج تبني أكبر سفينة هيدروجينية في العالم

[إعلان 1]

وتستطيع السفينة التي يبلغ طولها 117 متراً أن تحمل 120 سيارة، وستستخدم الهيدروجين الأخضر في 85% على الأقل من رحلتها في القطب الشمالي.

سيتولى مايكلبست مسؤولية بناء أكبر سفينة تعمل بالهيدروجين في العالم. الصورة: مايكلبست — سيتولى مايكلبست مسؤولية بناء أكبر سفينة تعمل بالهيدروجين في العالم . الصورة: *مايكلبست*

وقّعت شركة النقل "تورغاتن نورد" عقدًا مع حوض بناء السفن "مايكليبوست" في النرويج لبناء أكبر سفينة تعمل بالهيدروجين في العالم. صُممت السفينة الجديدة لنقل 120 سيارة على أطول خط عبّارات في النرويج، والذي يمرّ في مياه "فيستفجوردستريكنينجا"، وهو مضيق يقع داخل الدائرة القطبية الشمالية، وفقًا لما أوردته "إنتيريستينغ إنجينيرينغ" في 19 أبريل.

وفقًا لمايكليبوست، ستربط سفينتهم بين مدينتي بودو ولوفوتن. وستستخدم الهيدروجين المُنتَج في بودو. وستتولى شركة تصميم السفن النرويجية مسؤولية تصميم السفينة، المقرر تسليمها عام ٢٠٢٦. سيتم بناء النموذج عالي الأداء في منشأة مايكليبوست في غورسكين، جنوب أليسوند. سيتطلب البناء زيادة في عدد الموظفين والعمليات في حوض بناء السفن في المستقبل القريب. بالإضافة إلى العمل الوثيق مع المديرية البحرية النرويجية لوضع معايير السلامة لهذه الفئة الجديدة من السفن، سيشمل المشروع أيضًا موردين متعددين من حيث التصميم والتكنولوجيا والمعدات والهيدروجين.

تربط أكبر سفينة هيدروجين في العالم بودو بجزر روست وفيروي وموسكينيس على طول طريق فيستفيوردستريكننجا للعبّارات البالغ طوله 278 كيلومترًا، مما سيعزز حركة النقل البحري. ووفقًا لشركة أوفشور إنرجي، ستستخدم السفينة، التي يبلغ طولها 117 مترًا، الهيدروجين الأخضر كوقود أساسي لما لا يقل عن 85% من رحلتها في مياه القطب الشمالي القاسية. ستواجه السفينة ظروفًا صعبة نظرًا لمتوسط سرعتها البالغ 31.5 كيلومترًا في الساعة. ومع ذلك، يضمن تصميم السفينة كفاءة التشغيل.

سيُزوّد نظام التخزين على متن الطائرة خلايا الوقود بالهيدروجين، والتي تُحوّل الطاقة إلى كهرباء لتشغيل نظام الدفع والأنظمة المساعدة. وسيُسهم استخدام الهيدروجين في تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحوالي 26,500 طن سنويًا على طول المسار.

تكمن أهمية هذا المشروع في أنه لم يسبق من قبل نقل الركاب لمسافات طويلة باستخدام الهيدروجين في مثل هذه الظروف القاسية. وهو ثمرة تعاون بين شركة تصميم السفن النرويجية "تورغاتن نورد"، وحوض بناء السفن "مايكليبوست فيرفت"، الذي دمج نظام SEAM، وشركة "جرين إتش" لتوريد الهيدروجين.

آن كانج (وفقًا للهندسة المثيرة للاهتمام )

[إعلان 2]
رابط المصدر