هل ستظل قرية كونغ موونغ التقليدية لبناء السفن موجودة حتى اليوم؟

تُعدّ قرية كونغ موونغ، التي تشتهر بصناعة القوارب الخشبية التقليدية، من أقدم القرى في المنطقة، إذ يعود تاريخها إلى أكثر من 600 عام. كانت هذه القرية فخرًا لأهالي حي فونغ هاي في بلدة كوانغ ين (مقاطعة كوانغ نينه)، واشتهرت على نطاق واسع بقواربها التي بناها حرفيون مهرة، مستندةً إلى خبرة أجدادهم، مما مكّنهم من الإبحار عكس التيار والرياح، وساعد الصيادين على الخروج إلى البحر. إلا أن هذه الحرفة، في ظل التطورات الحديثة، تتراجع تدريجيًا، حتى باتت مهددة بالانقراض. عند النظر من منحدر مدخل القرية، تبدو لام نينه كلوحة فنية بديعة. يمتد طريق خرساني متعرج بمحاذاة منازل حديثة البناء متينة، مُعانقًا حقول الأرز الخضراء الوارفة في أوج ازدهارها. لقد زرتُ هذا المكان من قبل، ولكن عند عودتي إليه اليوم، أذهلتني التغييرات التي طرأت على لام نينه... في ظهيرة يوم 21 مارس، استقبل رئيس الوزراء فام مينه تشينه السيد فيليب تاباروت، وزير النقل (التابع لوزارة التحول البيئي والتماسك الإقليمي الفرنسية)، الذي يزور فيتنام للعمل. وقد أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي القرار رقم 26/2025/QD-UBND بتاريخ 19 مارس 2025، والذي ينظم شروط ومضمون ومستوى القروض التفضيلية لتنفيذ بعض أنشطة الإقراض في إطار البرنامج الوطني المستهدف في المقاطعة. بهدف تزويد وتنمية المعرفة والخبرة والمهارات القانونية في مجال النشر والتثقيف والوساطة على المستوى الشعبي، نظمت اللجنة الشعبية وإدارة العدل في مقاطعة دوك كو (محافظة جيا لاي) مؤخرًا مؤتمرًا تدريبيًا لما يقرب من 230 متدربًا، من بينهم دعاة قانونيون ووسطاء شعبيون في 5 بلديات بالمقاطعة. وفي سياق متصل، حظيت مقاطعة هاي لانغ (محافظة كوانغ تري) مؤخرًا باعتراف رئيس الوزراء. وقّعت الحكومة القرار رقم 542/QD-TTg بتاريخ 7 مارس 2025، معترفةً بأن المقاطعة قد حققت المعيار الريفي الجديد في عام 2024. ويُعزى هذا الإنجاز إلى أعلى درجات العزيمة لدى النظام السياسي برمته، ووحدة الجهود وتضافرها بين سكان المنطقة، بمن فيهم الزعماء الدينيون وأتباعهم، على مدار 13 عامًا من التنفيذ المتواصل للبرنامج. في 21 مارس، نظم سكان جيا راي في بلدة إيا بيتش الحدودية، التابعة لمقاطعة إيا غراي في محافظة جيا لاي، احتفالًا مشتركًا لعبادة الغابة، شكرًا لإله الغابة على حماية القرويين وتوفير العديد من المنتجات تحت ظلال الأشجار. ومن هذا المنطلق، سيعملون معًا للحفاظ على خضرة الغابات. وتحت شعار "عودة خاو فاي"، سيُقام معرض خاو فاي (مقاطعة ميو فاك، ها جيانغ) في عام 2025 على مدى ثلاثة أيام، من 22 إلى 24 أبريل (من 25 إلى 27 مارس حسب التقويم القمري). ويُقام المهرجان هذا العام على مستوى المحافظة، واعدًا الزوار بتجارب مثيرة. ويتضمن ملخص نشرة صحيفة "الأقليات العرقية والتنمية" الصادرة صباح يوم 21 مارس المعلومات التالية الجديرة بالذكر: ألوان زهور مارس الخلابة؛ حقول الأرز المتدرجة في سانغ ما ساو خلال موسم الأمطار؛ قرية "ترويض الأرض والنار". وغيرها من الأحداث الجارية في مناطق الأقليات العرقية والمناطق الجبلية. عقد قادة مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية مؤخرًا اجتماعًا مع قادة مقاطعة بينه دونغ لمناقشة توسيع وتنفيذ خطة محطة قطار آن بينه في مدينة هو تشي منه. تُعدّ دي آن، في مقاطعة بينه دونغ، مركزًا إقليميًا ودوليًا للنقل. على مدار ستة أيام (من 6 إلى 12 مايو 2024)، أصدر الرئيس السابق لمركز شرطة مرور ممر تان تشاو المائي (مقاطعة آن جيانغ) تعليمات لضابطين باستغلال منصبيهما وسلطتهما لقبول أموال من أصحاب المركبات مقابل التغاضي عن المخالفات المرورية في المحطة، حيث حصلا على أكثر من 448 مليون دونغ فيتنامي كرشاوى. وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونغ مؤخرًا على تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع السكك الحديدية الحضرية رقم 1، الذي يربط بخط مترو مدينة هو تشي منه رقم 1 (بن ثانه - سوي تيان) في محطة سوي تيان، ويمر عبر أربع مدن وينتهي في مدينة ثو داو موت. يبلغ طول المسار 32.5 كيلومترًا. تُعدّ قرية كونغ موونغ، التي تشتهر بصناعة القوارب الخشبية التقليدية، من أقدم القرى في المنطقة، إذ يعود تاريخها إلى أكثر من 600 عام. كانت هذه القرية فخرًا لأهالي حي فونغ هاي في بلدة كوانغ ين (مقاطعة كوانغ نينه)، واشتهرت على نطاق واسع بقواربها التي بناها حرفيون مهرة، مستندةً إلى خبرة أجدادهم، مما مكّنهم من الإبحار عكس التيار والرياح، وساعد الصيادين على الخروج إلى البحر. إلا أن هذه القرية، في ظل التطورات الحديثة، تشهد تراجعًا تدريجيًا، حتى أنها تواجه خطر الاندثار. أما مهرجان معبد هونغ، فهو حدث سنوي هام يُقام في اليوم العاشر من الشهر القمري الثالث في مقاطعة فو ثو، إحياءً لذكرى إسهامات ملوك هونغ في بناء الأمة. ورغم أن المهرجان متجذر في عبادة الأجداد، إلا أنه يتضمن أيضًا طقوسًا بوذية، تُجسّد الرحمة، وتُصلي من أجل السلام والازدهار الوطنيين، وتؤكد على العلاقة الوثيقة بين البوذية والثقافة الوطنية الفيتنامية.

Hiện tại một số ít làm thuyền mô hình bán làm quà lưu niệm khi khách yêu cầu — يوجد حاليًا عدد قليل من الأشخاص الذين يصنعون نماذج القوارب لبيعها للسياح.

تاريخ غني لقرى الحرف التقليدية

انطلاقاً من شغفه واهتمامه بفن بناء السفن الخشبية، كرّس الحرفي لي فان تشان، الجيل السابع عشر من عائلة قرية كونغ موونغ الحرفية، سنوات طويلة لهذه المهنة التقليدية. وقد ذكر، استناداً إلى روايات كبار السن في القرية، أنه في عام 1434، خلال عهد الملك لي ثانه تونغ، أبحرت 17 عشيرة من ثانغ لونغ (هانوي) شرقاً لاستصلاح الأراضي، وإنشاء القرى، ووضع حجر الأساس لبناء السفن في المنطقة.

انطلقت من تلك القرية الحرفية العريقة، التي يعود تاريخها إلى قرون مضت، سفن وقوارب لا حصر لها، مغامرةً في عرض البحر. ومن الجدير بالذكر بشكل خاص القوارب الشراعية ذات الصواري الثلاث والأشرعة الشبيهة بأجنحة الخفافيش، والتي تُعد تحفة فنية تجسد مهارة وخبرة الأجداد، وقادرة على الإبحار عكس التيارات والرياح، مما ساعد الصيادين على إتقان فنون الملاحة البحرية.

Từ làng nghề đóng tàu truyền thống trăm năm ấy, biết bao con tàu, thuyền đã ra khơi, vươn mình bám biển — انطلقت من تلك القرية التقليدية لبناء السفن التي يعود تاريخها إلى قرون مضت، سفن لا حصر لها، مغامرةً بالخروج إلى البحر وشاقّة طريقها إلى المحيط.

بفضل إسهاماتها الجليلة، حظيت قرية كونغ موونغ الحرفية بالتقدير والتكريم من قبل العديد من السلالات الإقطاعية. ومن الجدير بالذكر أنه في السنة الثامنة والعشرين من حكم الإمبراطور تو دوك، مُنحت القرية لقب "قرية حرفية نافعة للأمة والأسر والشعب، تُوفر أدوات مفيدة". وفي السنة الثامنة من حكم الإمبراطور ثانه تاي، أصدر الإمبراطور مرسومًا آخر يُشيد فيه بمهارة الحرفيين هناك.

وخاصة خلال حروب المقاومة ضد الفرنسيين والأمريكيين، لم تكن السفن التي بنتها هذه القرى الحرفية مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالصيادين فحسب، بل أصبحت أيضًا وسيلة لنقل الأسلحة والغذاء، مما ساهم بشكل كبير في انتصار الأمة.

"بفضل الخصائص المتميزة للقارب ذي الألواح الثلاثة المجنحة، قدم العديد من الباحثين من داخل البلاد وخارجها لتعلم وتطبيق تقنيات بناء القوارب في كونغ موونغ. وفي نوفمبر 2014، اعترفت مقاطعة كوانغ نينه بالقرية كقرية حرفية تقليدية،" هذا ما قاله الحرفي لي فان تشان بفخر.

خطر الانقراض

على الرغم من تراثها العريق والغني، إلا أن حرفة حفر القنوات والخنادق التقليدية تواجه خطر الانقراض في السنوات الأخيرة بسبب نقص الطلبات. فبعد أن كانت قرية نابضة بالحياة تعج بأصوات النحت والنشر، أصبحت كونغ موونغ هادئة ومهجورة، تتلاشى تدريجياً في غياهب النسيان وتواجه خطر الزوال.

بحسب عائلة السيد نغوين نهات ثانغ، إحدى العائلات القليلة التي لا تزال تدير ورشة لإصلاح القوارب في كونغ موونغ، كان في القرية قبل عقد من الزمن حوالي 30 ورشة لبناء القوارب الخشبية، يعمل بها نحو 500 عامل، وينتجون 30 قاربًا جديدًا سنويًا. أما الآن، فلم يتبق سوى عدد قليل من الورش، ويعمل بها بضع عشرات من العمال، معظمهم في أعمال الإصلاح.

أوضح السيد ثانغ أن اللوائح المتعلقة بحصص الصيد واشتراط ألا يقل طول سفن الصيد في أعالي البحار عن 15 متراً قد زادت بشكل ملحوظ من تكاليف بناء السفن. كما أن العثور على الأخشاب ذات الأحجام الكبيرة اللازمة لبناء السفن بات أكثر صعوبة. في الوقت نفسه، يتزايد الطلب على السفن المصنوعة من الفولاذ والمواد المركبة، مما يؤدي إلى التراجع التدريجي للسفن ذات الهياكل الخشبية.

"نحن نتقدم في السن، وكل ما يمكننا فعله هو الاعتماد على الجيل الشاب - أولئك الذين لا يزالون يمتلكون الشغف والمسؤولية تجاه حرفة أجدادهم - لمواصلة الحفاظ على هذا التقليد"، هكذا عبّر عن أسفه.

Ông Thắng chia sẻ với phóng viên về nguy cơ không còn làng nghề đóng tàu truyền thống — تحدث السيد ثانغ مع الصحفيين عن خطر اختفاء قرية بناء السفن التقليدية.

أوضح السيد لي دوك سون، الابن الرابع للحرفي لي دوك تشان، أنه الوحيد في عائلته الذي لا يزال يحافظ على إرث والده. فقد اتجه إخوته منذ سنوات عديدة إلى بناء طوافات للاستزراع المائي أو إدارة مشاريع خدمية. أما الآن، فيقتصر العمل في بعض ورش قرية كونغ موونغ الحرفية على إصلاح القوارب الخشبية، حيث انخفض حجم العمل وانعدمت الحركة النشطة التي كانت سائدة في الماضي.

"هذه حرفة تقليدية ازدهرت لقرون. أنا وبعض الحرفيين الآخرين مصممون على السير على خطى عائلاتنا. ومع ذلك، فإن أكبر ما يشغل بال أصحاب الورش في الوقت الحالي هو مسألة رأس المال ومساحة الإنتاج وتوزيع المنتجات"، هكذا عبّر السيد سون.

بحسب العديد من كبار السن في القرية، فإنّ التفكير في اتجاهات جديدة لدى الحرفيين ليس بالأمر الجديد فحسب. ففي السنوات الماضية، تحوّلت العديد من الأسر بشكل استباقي إلى بناء قوارب ذات هياكل فولاذية وأخرى مصنوعة من مواد مركبة. وقد تعاونوا وتشاركوا، بل وأرسلوا أبناءهم لتعلم التقنيات الحديثة واعتمادها لمواكبة العصر.

إلى جانب ذلك، عملت اللجنة الشعبية لبلدة كوانغ ين بنشاط على ربط الشركات بكونغ موونغ، مما أتاح فرصًا للسياحة التجريبية وساهم في توفير سبل العيش للسكان. إلا أنه مع انطلاق عملية التحول، حلّت جائحة كوفيد-19 بشكل مفاجئ. وبسبب نقص رأس المال اللازم لاستمرار العمليات، أُجبرت العديد من الورش على الإغلاق، واضطر العمال إلى التحول إلى مهن أخرى على مضض.

وأشار الحرفي لي دوك تشان إلى نموذج لقارب تقليدي بثلاثة صواري وأشرعة تشبه أجنحة الخفافيش، يُباع كتذكار، قائلاً: "لقد نفد الخشب اللازم لبناء قوارب الصيد ذات الهياكل الطويلة في مناطق الصيد المخصصة. لذلك، ولإحياء ذكرى الماضي، فإن الخيار الوحيد المتبقي أمام السكان المحليين هو بناء نماذج لبيعها للسياح."

Nghệ nhân Lê Đức Chắn chia sẻ thuyền mô hình để bán cho khách du lịch — يعرض الحرفي لو دوك تشان نماذج قوارب للبيع للسياح.

بفضل حرفيتها المتقنة وقواربها الخشبية المتينة، لعبت هذه القرية الحرفية التقليدية دورًا هامًا ليس فقط في صناعة صيد الأسماك، بل كانت أيضًا مصدر فخر للمجتمع المحلي. إلا أنه في العصر الحديث، تتلاشى هذه الحرفة التقليدية تدريجيًا وتواجه خطر الانقراض.

أقر نائب رئيس اللجنة الشعبية لبلدة كوانغ ين، دوونغ فان هاو، في معرض حديثه عن هذا الوضع، بأن قرية كونغ موونغ الحرفية تواجه صعوبات جمة، في حين لا تزال الحكومة المحلية تفتقر إلى آلية دعم مناسبة. وفي الفترة المقبلة، ستقوم البلدة والجهات المعنية بدراسة وإيجاد حلول للحفاظ على القرية الحرفية وتطويرها، لا سيما فيما يتعلق بالأرض وورش العمل واستغلال إمكانات السياحة التجريبية.

هل ستصمد حرفة بناء السفن التقليدية في المستقبل؟! للحفاظ على هذه القرية الحرفية وتطويرها، هناك حاجة ماسة إلى آلية دعم مناسبة من الحكومة وجهود مشتركة من الشركات والباحثين والناس.

إن حرفة نسج البروكار التقليدية في ترا كانغ معرضة لخطر الزوال.

المصدر: https://baodantoc.vn/lang-nghe-dong-tau-cong-muong-mai-nay-con-khong-1742549571071.htm