الاتصال السريع يخلق زخمًا لسلسلة الإنتاج
على بُعد حوالي 360 كم فقط برًا و390 كم بالقطار من بوابة هوو نغي الحدودية، تطبق مدينة ناننينغ بقوة نموذج اللوجستيات السريعة الذي يربط البضائع "من مصنع إلى مصنع" بفيتنام. من المناطق الصناعية في المدينة، يمكن للبضائع الوصول إلى هانوي - باك نينه في غضون 12 ساعة برًا و24 ساعة بالقطار.
![]() |
مدينة ناننينغ (الصين). |
في ظلّ كون باك نينه منطقةً مكتظةً بالسكان، تضمّ شركاتٍ تكنولوجيةً وشبكةً من المناطق الصناعية الكبرى، مثل ين فونغ، وكي فو، وتوان ثانه، وكوانغ تشاو، وفان ترونغ، ودينه ترام، وسونغ كي - نوي هوانغ، وهوا فو، وغيرها، تكتسب ميزة الاتصال السريع أهميةً أكبر. يُساعد اختصار زمن النقل من جنوب الصين الشركات على ضمان استمرارية الإنتاج، وخفض تكاليف التخزين، وتحسين قدرتها على مواجهة تقلبات السوق.
تعمل ناننينغ بشكل متزامن على تطوير شبكة نقل متعددة الوسائط - برية، وسكك حديدية، وجوية، ومائية - تلبي احتياجات النقل عالي السرعة للصناعات الرئيسية في باك نينه، مثل الإلكترونيات، والميكانيكا الدقيقة، والصناعات الداعمة. وعلى وجه الخصوص، ستتيح قناة بينه لوك، عند اكتمالها، للسفن التي يبلغ وزنها 5000 طن السفر مباشرة من ميناء لوك كانه في ناننينغ إلى دول رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان)، مما يوفر مسار نقل إضافيًا منخفض التكلفة للشركات. وبالنسبة للصناعات التي تتعامل مع البضائع الضخمة وكبيرة الحجم، يُعد هذا خيارًا مهمًا لتخفيف الضغط على الطرق، التي غالبًا ما تكون مزدحمة عند البوابات الحدودية.
![]() |
تم تصميم الطريق السريع باك نينه - لانج سون بأربعة حارات وسرعة 100 كم/ساعة. |
يُعطي هذا التطور في الربط زخمًا جديدًا لقطاع الخدمات اللوجستية في باك نينه، وهي منطقة تُوليها المقاطعة أولويةً للتوسع من خلال إنشاء مراكز تخزين وتوصيل وخدمات ذات قيمة مضافة. وقد وسّعت العديد من شركات الخدمات اللوجستية في المنطقة شبكاتها إلى قوانغشي لإنشاء طرق توصيل ثنائية، مما يُقلّل من وقت نقل البضائع بين باك نينه والصين/رابطة دول جنوب شرق آسيا، ويُسهم في زيادة القدرة التنافسية.
نقطة التقاء التعاون بين رابطة دول جنوب شرق آسيا والصين
ناننينغ ليست مجرد مركز للنقل فحسب، بل هي أيضًا مركز تعاون إقليمي، إذ استضافت معرض وقمة الصين-آسيان لمدة 21 عامًا متتاليًا. ويُظهر افتتاح ست دول من رابطة دول جنوب شرق آسيا قنصليات لها هنا جاذبية المدينة وتقاربها في الحوار وترويج التجارة وتنسيق السياسات.
بالنسبة لمنطقة باك نينه - وهي منطقة ذات حجم كبير من الاستيراد والتصدير مع الصين، وخاصة في مجالات المكونات الإلكترونية والمعدات التكنولوجية والمنتجات الزراعية المصنعة - فهذه فرصة للشركات للمشاركة بشكل أعمق في المنتديات، وفهم سياسات السوق، والبحث عن شركاء التوريد وتوسيع قنوات التصدير إلى رابطة دول جنوب شرق آسيا.
![]() |
يعد تصنيع وتجميع المكونات الإلكترونية مجالًا يجذب العديد من الشركات الصينية للاستثمار في باك نينه. |
تمتلك ناننينغ حاليًا نظامًا وطنيًا رائدًا لمناطق الانفتاح، مثل منطقة ناننينغ التجريبية للتجارة الحرة شبه الإقليمية، والمنطقة المالية المفتوحة لرابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان)، ومنطقة ميناء المعلومات الأساسية بين الصين ورابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان)، ومنطقة العرض الاقتصادي لمطار ناننينغ. تُختبر هذه الآليات نماذج التجارة والتمويل والخدمات اللوجستية الحديثة، مما يدعم الشركات في كلا الجانبين لتسهيل التجارة، والمدفوعات عبر الحدود، وإدارة سلسلة التوريد، والوصول إلى الأسواق الدولية.
![]() |
تجذب منطقة فان ترونغ الصناعية (باك نينه) العديد من مؤسسات الاستثمار الأجنبي المباشر، بما في ذلك تلك القادمة من الصين. |
بالنسبة لمقاطعة باك نينه، تعد هذه فرصة مهمة لجذب المزيد من رأس المال الاستثماري من الصين في الصناعات عالية التقنية والإلكترونية ومعدات الدقة - وهي المجالات التي تتمتع فيها المقاطعة بمزايا تنافسية قوية من النظام البيئي الصناعي بأكمله في باك نينه.
ومع استمرار تحسن أنظمة الربط بالطرق والسكك الحديدية والممرات المائية، إلى جانب تعزيز آليات التعاون الإقليمي، فإن الربط بين ناننينغ وباك نينه سيكون لديه مجال أكبر للتطوير، مما يقدم مساهمات عملية في تدفقات التجارة والاستثمار المتزايدة النشاط بين الصين ورابطة دول جنوب شرق آسيا.
المصدر: https://baobacninhtv.vn/nam-ninh-cua-ngo-thuc-day-lien-ket-san-xuat-va-dich-vu-vao-asean-postid431522.bbg










تعليق (0)