الإعجاب بخمسة جسور عمرها قرن من الزمان عبر نهر لام، تربط بين منطقتي "في" و"جيام" في نغي آن - ها تينه

نهر لام، أحد رموز نغي آن، لا يُضفي منظرًا طبيعيًا خلابًا على ضفتيه فحسب، بل يُمثل أيضًا "الحدود الطبيعية" بين مقاطعتي نغي آن وها تينه. تُشكل الجسور الممتدة عبر نهر لام، والتي يعود تاريخها إلى قرن من الزمان، رابطًا هامًا، يُوسّع نطاق التواصل الإقليمي، ويُعزز التنمية المستدامة لمنطقتي "في" و"جيام".

كليب: Xuan Hoang - Quang An

في ذاكرة أجيال عديدة من سكان ضفتي نهر لام، كانت رحلات العبّارات والعبارات الخشبية في منطقة بن ثوي تُعدّ وسيلة النقل الرئيسية. بن ثوي 1 - مشروع القرن. بدأ العمل في مشروع بن ثوي 1 عام 1986، وافتُتح عام 1990، وهو أول جسر بريّ يعبر نهر لام، ويربط الطريق السريع الوطني 1A، بطول 630.5 متر، ويتضمن 13 امتدادًا، ويربط مدينة فينه بمدينة شوان آن ( ها تينه ). تصوير: شوان هوانغ

يُعدّ جسر بن ثوي 1 أحد المشاريع الوطنية الرئيسية في بداية فترة التجديد، وهو ركيزة أساسية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية في منطقة شمال الوسط. تصوير: شوان هوانغ

يستمر ازدياد حركة المرور عبر جسر بن ثوي ١. الصورة: كوانغ آن

بسبب كثافة حركة المرور العالية، أصبح جسر بن ثوي 1 مكتظًا. لذلك، في عام 2012، تم تشغيل جسر بن ثوي 2 كـ"مساعد قوي"، مما ساعد على تحويل حركة المرور وتخفيف الضغط على الجسر القديم. يبلغ طول الجسر 996 مترًا وعرضه 25 مترًا، ويضم 4 مسارات للمركبات الآلية ومسارين للمركبات غير الآلية، وسرعة تصميمية تبلغ 80 كم/ساعة. تصوير: شوان هوانغ

يبلغ طول جسر بن ثوي 2 996 مترًا وعرضه 25 مترًا، ويضم 4 مسارات للمركبات الآلية ومسارين للمركبات غير الآلية، وتصل سرعته التصميمية إلى 80 كم/ساعة. وهو من الجسور الحديثة، بتصميمه الدائم من الخرسانة المسلحة والخرسانة مسبقة الإجهاد. الصورة: كوانغ آن

جسر ين شوان - الذي يُلغي وصف "الواحة" في المناطق المعرضة للفيضانات، يُعدّ أحد المشاريع ذات الأهمية الخاصة في ضمان السلامة المرورية وتجاوز العزلة خلال موسم الأمطار. افتُتح هذا الجسر عام ٢٠١٦، ويبلغ طوله ٣٫٦ كيلومتر، ويبلغ طول الجسر الرئيسي حوالي ١٫٩ كيلومتر وعرضه ٩ أمتار. الصورة: كوانغ آن

يمتد جسر ين شوان المهيب على طول المسافة التي تربط بين بلديات مقاطعة نام دان ( نغي آن ) النائية ودوك ثو (ها تينه)، مما يُسهم في القضاء على ظاهرة "الواحات" خلال موسم الأمطار والفيضانات، مُوفرًا بذلك سهولةً في السفر والتجارة. الصورة: شوان هوانغ

جسر كوا هوي - معلم معماري بارز ونقطة وصل ساحلية بمصب نهر لام، بدأ بناؤه عام ٢٠١٩، وافتُتح في مارس ٢٠٢١. يبلغ طول الجسر ٥.٢ كيلومتر، ويبلغ طول الجزء الرئيسي ١.٧ كيلومتر، باستثمار يقارب ١٠٠٠ مليار دونج فيتنامي. يُسهم جسر كوا هوي في استكمال الطريق الساحلي، مُهيئًا الظروف المناسبة لتعزيز تنمية الاقتصاد البحري والسياحة والتجارة، وضمان الأمن والدفاع الوطنيين. يربط هذا الجسر الطريق السريع الوطني ٨ب بالطريق السريع الوطني ١، ويُخفف الضغط على الطريق السريع الوطني الرئيسي، ويربط منطقة الساحل الشمالي الأوسط. الصورة: كوانغ آن

أبرز ما يميز جسر كوا هوي هو ركائزه المعمارية على شكل لوتس، إلى جانب نظام حديث من الدعامات الكبلية. الصورة: كوانغ آن

جسر هونغ دوك، الرابط بين الطريق السريع الشمالي الجنوبي، يُعدّ جزءًا هامًا من طريق ديان تشاو - باي فوت السريع. يبلغ طوله الإجمالي حوالي 4.1 كيلومتر، متضمنًا 90 امتدادًا، وعرض سطحه 17.5 مترًا. ووفقًا لوزارة النقل - إدارة البناء في نغي آن، يُعدّ جسر هونغ دوك أطول جسر نهري على الطريق السريع الشمالي الجنوبي الحالي؛ وهو محور مروري مهم يربط بين مقاطعات هونغ نجوين، ونام دان (نغي آن)، ودوك ثو (ها تينه)، مما يُعزز التنمية الاقتصادية على طول الطريق السريع. الصورة: شوان هوانغ

تم بناء جسر هونغ دوك عبر نهر لام على طريق ديين تشاو - باي فوت السريع بواسطة شركة هوا هييب المحدودة، سينكو 4. الصورة: شوان هوانغ

الجسور فوق نهر لام ليست مجرد أعمال نقل، بل هي أيضًا رموزٌ للإرادة للارتقاء والتواصل والتنمية. يحمل كل جسر في طياته قصةً تاريخية، ومحطةً تنمويةً بارزةً، وتوقعاتٍ للمستقبل. في الصورة: بُني جسر ين شوان للسكك الحديدية فوق نهر لام خلال فترة الاستعمار الفرنسي (على هذا الجانب من الجسر تقع مقاطعة هونغ نغوين، وعلى الجانب الآخر تقع بلدية ترونغ فوك كونغ في مقاطعة نام دان، والتي ارتبطت لاحقًا مع ها تينه). الصورة: كوانغ آن

إعلانات AD

المصدر: https://baonghean.vn/ngam-5-cay-cau-the-ky-bac-qua-song-lam-ket-noi-mien-vi-giam-nghe-an-ha-tinh-10295890.html