لا تزال صناعة الخدمات اللوجستية في فيتنام تتمتع بإمكانات كبيرة للتطور القوي.

في 31 أكتوبر، انعقد في مدينة هوشي منه المؤتمر الثاني للوجستيات في فيتنام - 2024 تحت عنوان "التحول من أجل الاختراق"، والذي نظمته صحيفة الاستثمار.

وحضر المؤتمر نائب وزير التخطيط والاستثمار دو ثانه ترونج، ونائب مدير إدارة الاستيراد والتصدير بوزارة الصناعة والتجارة تران ثانه هاي، ومدير إدارة الممرات المائية الداخلية بوزارة النقل بوي ثين ثو، إلى جانب ممثلي وكالات الإدارة وقادة الأعمال والخبراء البارزين في صناعة الخدمات اللوجستية.

وبحسب المديرين والخبراء، فإن صناعة الخدمات اللوجستية العالمية تتأثر بالعديد من العوامل غير المواتية مثل التعافي الاقتصادي العالمي غير المؤكد، وزيادة التوترات الجيوسياسية ، واستمرار خطر اضطراب سلسلة التوريد، وانخفاض الطلب في سوق المستهلك، وتأثير الكوارث الطبيعية مثل إعصار ياغي الفائق، وما إلى ذلك.

مشهد من مؤتمر فيتنام اللوجستي الثاني - ٢٠٢٤. تصوير: سي دونغ

على الرغم من الصعوبات الحالية، يُظهر التوقعات العامة أن السوق لا يزال يتمتع بإمكانات كبيرة للنمو القوي. ووفقًا لتوقعات السوق الصادرة عن شركة Precedence Research، من المتوقع أن يصل حجم سوق الخدمات اللوجستية العالمي إلى 21.91 تريليون دولار أمريكي بحلول عام 2033، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 9.35% للفترة 2024-2033.

في فيتنام، بلغت قيمة سوق الخدمات اللوجستية حوالي 40 مليار دولار أمريكي في عام 2023، ومن المتوقع أن تستمر في النمو بمعدل حوالي 14-15٪ سنويًا حتى عام 2025. تساهم صناعة الخدمات اللوجستية حاليًا بحوالي 4-5٪ من الناتج المحلي الإجمالي، وتخلق فرص عمل لأكثر من مليون عامل مباشر.

وفقًا للسيد لي ترونغ مينه، رئيس تحرير صحيفة الاستثمار، نشهد باستمرار تطورات جديدة في قطاع الخدمات اللوجستية في فيتنام بأرقام مبهرة. وعلى وجه الخصوص، أصبح قطاع الخدمات اللوجستية من أسرع القطاعات نموًا في فيتنام، بمعدل نمو سنوي متوسط ​​يبلغ حوالي 16%، مساهمًا بنحو 4.5% من الناتج المحلي الإجمالي، ومُصنّفًا ضمن أفضل 5 دول في منطقة رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان).

السيد لي ترونغ مينه، رئيس تحرير صحيفة الاستثمار، متحدثًا في المؤتمر. الصورة: اللجنة المنظمة.

إن اتفاقيات التجارة الحرة التي تشارك فيها فيتنام، وموقعها الاستراتيجي في طرق التجارة الدولية، وجاذبية بيئة الاستثمار... تتحسن يوما بعد يوم، ويتجلى ذلك بوضوح في نمو تدفقات الاستثمار الأجنبي، واستمرار الاستيراد والتصدير في التعافي بقوة بعد تأثرهما سلبًا بجائحة كوفيد-19.

وعلى وجه الخصوص، فإن تصميم الحكومة على تعزيز مشاريع البنية التحتية الكبرى في مجالات الطرق والطرق الجوية والموانئ البحرية والسكك الحديدية وما إلى ذلك، فضلاً عن الترويج بقوة لعملية التحول المزدوج بما في ذلك التحول الرقمي والتحول الأخضر، يفتح العديد من الفرص غير المسبوقة لتطوير صناعة الخدمات اللوجستية في فيتنام.

ومع ذلك، لكي يكون الطريق أمام الخدمات اللوجستية الفيتنامية صديقاً للبيئة كما يتوقع الكثيرون، فلا ينبغي أن يعتمد الأمر ببساطة على الإمكانات والمزايا الموجودة.

على الرغم من تحسن التصنيف، إلا أن المركز الثالث والأربعين عالميًا في مؤشر أداء الخدمات اللوجستية يشير إلى أن قطاع الخدمات اللوجستية الفيتنامي لا يكفي للتقدم فحسب، بل يحتاج أيضًا إلى تحقيق اختراقات نوعية للتفوق في عالم يشهد تغيرات متسارعة. وللنجاح في ذلك، لا بد من إحداث تغييرات جذرية، كما قال السيد مينه .

وفي المؤتمر، أشار نائب وزير التخطيط والاستثمار دو ثانه ترونج أيضًا إلى أوجه القصور والقيود على الرغم من أن صناعة الخدمات اللوجستية في فيتنام حققت نتائج إيجابية في الآونة الأخيرة.

وبحسب السيد ترونغ، فإن السياسات والمؤسسات الخاصة بصناعة الخدمات اللوجستية الفيتنامية لا تزال مفقودة وغير متزامنة بعد، ولا يوجد إطار قانوني كامل لصناعة الخدمات اللوجستية؛ ولا تزال البنية التحتية للنقل والبنية التحتية اللوجستية مثل المستودعات والساحات ومراكز الخدمات اللوجستية محدودة وغير متزامنة بعد، ولا يوجد تشكيل لممرات نقل متعددة الوسائط سلسة؛ وهناك نقص في المراكز اللوجستية في المواقع الاستراتيجية، المتصلة بنظام الموانئ والمطارات والطرق ومرافق الإنتاج.

أشار نائب وزير التخطيط والاستثمار، دو ثانه ترونغ، إلى التحديات والقيود التي تواجه قطاع الخدمات اللوجستية في فيتنام. الصورة: اللجنة المنظمة.

علاوة على ذلك، لا تزال الشركات اللوجستية الفيتنامية محدودة من حيث المؤهلات والخبرة ورأس المال والموارد البشرية والقدرة التنافسية الضعيفة، وغالبًا ما تلعب دور المقاولين من الباطن أو الوكلاء للشركات الأجنبية؛ ولا تزال الموارد البشرية المدربة في مجال الخدمات اللوجستية غير كافية، ولا تلبي المتطلبات، وخاصة نقص الموظفين اللوجستيين المؤهلين تأهيلاً عالياً والقادرين على تطبيق ونشر التقنيات الجديدة في المؤسسات.

تُشكّل هذه النقائص والقيود تحدياتٍ كبيرةً أمام فيتنام في تطوير قطاع الخدمات اللوجستية في المرحلة المقبلة. إضافةً إلى ذلك، يشهد عالم اليوم تقلباتٍ أمنيةً وجغرافيةً سياسيةً وتطورًا سريعًا في العلوم والتكنولوجيا، وخاصةً التكنولوجيا الرقمية مثل البيانات الضخمة، وسلسلة الكتل، والذكاء الاصطناعي، مما يُشكّل تحدياتٍ كبيرةً أمام قطاع الخدمات اللوجستية الفيتنامي.

قال السيد دو ثانه ترونغ: "على شركات الخدمات اللوجستية الراغبة في البقاء والتطور تحسين عملياتها، وتعزيز التحول الرقمي، والاستثمار في تطبيق التقنيات الجديدة لتحسين الكفاءة التشغيلية والقدرة التنافسية. تُمثل هذه التحديات تحديات كبيرة لشركات الخدمات اللوجستية الفيتنامية، ومعظمها شركات صغيرة ومتوسطة ذات خبرة ورأس مال وموارد بشرية محدودة" .

ومع ذلك، تُعدّ هذه فرصةً عظيمةً أيضًا، إذ تُدفع الشركات نحو تحوّلٍ أسرع وأقوى وأكثر جوهرية. فالشركات التي تستوعب موجات التكنولوجيا الجديدة بشكلٍ أفضل ستتفوق على غيرها من الشركات، تمامًا كما ستتفوق الدول التي تستوعب موجات التكنولوجيا الجديدة بشكلٍ أفضل على غيرها.

وأكد السيد دو ثانه ترونج أن "السؤال هو كيف يمكن للمؤسسات اللوجستية الفيتنامية استيعاب وتطبيق التقنيات الجديدة والاستفادة من الإمكانات الحالية للبلاد والفرص الموضوعية لتكون قادرة على المنافسة محليًا ودوليًا، وتطوير صناعة الخدمات اللوجستية في فيتنام لتتناسب مع إمكاناتها ونقاط قوتها" .

المصدر: https://congthuong.vn/nganh-logistics-viet-nam-con-nhieu-tiem-nang-phat-trien-manh-me-355914.html