
سيركز المشروع على إصلاح الأضرار للحفاظ على القدرة الاستغلالية المناسبة وفقًا للظروف الفعلية لجسر كاو لاو القديم، ويشمل ذلك 34 عارضة بسيطة على شكل حرف T مصنوعة من الخرسانة المسلحة مسبقة الإجهاد بطول إجمالي يبلغ 24.7 مترًا؛ ويبلغ الطول الإجمالي للجسر حتى نهاية الدعامة 841.45 مترًا، وعرضه 9.7 مترًا. في الوقت نفسه، يضمن الحمل المحسوب لإصلاح الجسر حملًا حيًا قدره 0.5HL93، وحملًا جماعيًا قدره 3 كيلو نيوتن/متر مربع (حمل الاستغلال وفقًا لنتائج اختبار الحمل بعد الانتهاء من أعمال الإصلاح).

وعلى وجه التحديد، ستقوم وحدة البناء بإصلاح الأضرار وتعزيز ركائز الجسر؛ وإصلاح العوارض الرئيسية التالفة وأسطح الجسر؛ وإصلاح وتعزيز الوصلات الأفقية؛ والأرصفة والدرابزين؛ وإصلاح أسطح الجسر؛ ونقل وإعادة تثبيت أعمدة الإنارة الحالية؛ وأنظمة إشارات الطرق؛ وإضافة كاميرات مراقبة في الطرف الشمالي من الجسر؛ وإصلاح الأضرار الأخرى مثل محامل الجسر، وأنابيب تصريف سطح الجسر، والمفاصل التمدد التالفة، وما إلى ذلك.
يُذكر أنه مع العمود الغارق (عمود T8) والأعمدة الثمانية الواقعة في مجرى النهر المتآكل بعمق، تم تعزيز كل عمود بخازوقين إضافيين من الخرسانة المسلحة بقطر 1.2 متر؛ وصُنع غطاء الخازوق من الخرسانة المسلحة متصلاً بالخازوقين الموجودين. رُفع نظام العوارض على عمود T8، وأُصلح ارتفاع حجر تعويض الهبوط، واستُبدل بوسادة مطاطية من صفائح فولاذية.
بالنسبة لمواقع أغطية الأرصفة والأكوام الخرسانية المسلحة المكسورة، تُرمى الخرسانة بملاط عالي القوة غير قابل للانكماش. تُزال القشرة الفولاذية التالفة للأكوام المحززة، وعيوب الخرسانة داخلها، وتُرمى بملاط أسمنتي عالي القوة؛ وتُستبدل القشرة الفولاذية التالفة بصفائح فولاذية مجلفنة بالغمس الساخن، مُعالجة على شكل أكوام محززة.
تستثمر وزارة النقل في كوانغ نام في هذا المشروع. المقاول الرئيسي هو شركة كوانغ نام للنقل والإنشاءات المساهمة، بينما تتولى شركة كوانغ نام لاستشارات النقل والإنشاءات المساهمة مسؤولية الإشراف على المشروع. سيبدأ المشروع في 29 سبتمبر 2024، ومن المتوقع اكتماله في 29 سبتمبر 2025.
[إعلان 2]
المصدر: https://baoquangnam.vn/ngay-29-9-se-khoi-cong-cong-trinh-sua-chua-cau-cau-lau-cu-3141842.html
تعليق (0)