لماذا الإصلاح؟
صرح نائب مدير منطقة إدارة الطرق الثالثة (إدارة الطرق في فيتنام) - السيد لي فان دوي - بأن جسر كاو لاو الجديد (953+340 كم، الطريق السريع الوطني 1)، والذي اكتمل بناؤه وبدأ تشغيله عام 2005، يقع على طريق فينه دين الالتفافي. وقد تعرض الجسر لبعض الأضرار مع مرور الوقت، مما أثر على قدرة تحمل هيكل الجسر. وتعمل المنطقة حاليًا على تنفيذ مشروع إصلاح طارئ لضمان السلامة المرورية.
خلال فترة تقوية عوارض الصندوق الخرسانية المجهدة، من الضروري تنفيذ خطط تحويل حركة المرور ومنع جميع المركبات من المرور عبر الجسر لضمان جودة البناء.
إلى جانب جسر كاو لاو الجديد، يخضع جسر كاو لاو القديم أيضًا لأعمال بناء وإصلاح، لذا يُمنع عبور جميع المركبات. ولتسهيل أعمال إصلاح جسر كاو لاو الجديد وضمان انسيابية حركة المرور على الطريق السريع الوطني رقم 1 عبر كوانغ نام ، وضعت منطقة إدارة الطرق الثالثة خطة لتحويل حركة المرور. وتحديدًا: يُسمح للدراجات النارية والمركبات غير الآلية بعبور جسر كاو لاو القديم؛ ويُمنع عبور جميع أنواع السيارات عبر جسر كاو لاو الجديد.
خطة تحويل حركة المرور للسيارات في اتجاهين. من الشمال إلى الجنوب: المركبات التي تزيد حمولتها عن 5 أطنان وسيارات الركاب التي تحتوي على أكثر من 30 مقعدًا، عند الوصول إلى التقاطع بين طريق فينه دين الجانبي والطريق السريع الوطني القديم 1 (ديان آن، ديان بان)، تدخل الطريق السريع الوطني القديم 1 لحوالي 1.15 كم، ثم انعطف يمينًا إلى شارع فان ثوك دوين، واستمر في التحرك على طريق دا نانغ - كوانغ نجاي السريع للذهاب إلى الجنوب. المركبات التي تقل حمولتها عن أو تساوي 5 أطنان وسيارات الركاب التي تحتوي على أقل من أو تساوي 30 مقعدًا، يمكنها الذهاب في الاتجاهات التالية: عند الوصول إلى التقاطع بين طريق فينه دين الجانبي والطريق السريع الوطني القديم 1، تدخل المركبة الطريق السريع الوطني القديم 1 لحوالي 1.15 كم، ثم انعطف يمينًا إلى شارع فان ثوك دوين، واستمر في التحرك على طريق دا نانغ - كوانغ نجاي السريع؛ أو اتجه يمينًا إلى شارع Phan Thuc Duyen، وانتقل في اتجاه DT609 حتى تقاطع Ai Nghia (Dai Loc)، ثم اتجه يسارًا إلى شارع Do Dang Tuyen، واعبر جسر Giao Thuy، ثم اتجه يسارًا إلى الطريق السريع الوطني 14H وصولًا إلى تقاطع Nam Phuoc (Duy Xuyen)، ثم اتجه يمينًا إلى الطريق السريع الوطني 1.
في الاتجاه من الجنوب إلى الشمال، يمكن للمركبات التي تزيد حمولتها عن 5 أطنان وسيارات الركاب التي تحتوي على أكثر من 30 مقعدًا عند الوصول إلى التقاطع عند km972 + 200، الطريق السريع الوطني 1 (تقاطع كاي كوك، ثانغ بينه)، أن تنعطف يسارًا إلى الطريق السريع الوطني 14E للانتقال إلى الطريق السريع دا نانغ - كوانغ نجاي للذهاب إلى الشمال. يمكن للمركبات التي تقل حمولتها عن 5 أطنان أو تساوي وسيارات الركاب التي تحتوي على أقل من 30 مقعدًا أو تساوي الذهاب في الاتجاهات التالية: عند الوصول إلى تقاطع كاي كوك، انعطف يسارًا إلى الطريق السريع الوطني 14E للانتقال إلى الطريق السريع دا نانغ - كوانغ نجاي؛ أو عند الوصول إلى التقاطع عند تقاطع نام فوك، انعطف يسارًا إلى الطريق السريع الوطني 14H، انعطف يمينًا فوق جسر جياو ثوي ثم انعطف يمينًا إلى DT609 للعودة إلى الطريق السريع الوطني 1 للذهاب إلى الشمال. وتوصي المنطقة أيضًا بأن تستخدم المركبات التي لا تقوم بالتقاط أو إنزال البضائع أو الركاب في كوانج نام الطريق السريع دا نانج - كوانج نجاي.
بحاجة إلى إكمال الخطة
في اجتماعٍ لمناقشة تحويل حركة المرور خلال إصلاح جسر كاو لاو الجديد، اتفق ممثلو الجهات والهيئات والوحدات المعنية على العديد من النقاط. وفي الوقت نفسه، طلبت الجهات والهيئات من منطقة إدارة الطرق الثالثة تطبيق حلولٍ تسمح للمركبات غير الآلية والدراجات النارية والسكوتر بمواصلة السير عبر جسر كاو لاو الجديد، مما يُقلل من تأثيره على حركة الناس؛ وعدم تحويل حركة المرور عبر جسر كاو لاو القديم نظرًا لقصر مدة إنشائه، مما يُضيق عرض الطريق. كما تم توفير دعمٍ إضافي لضمان وصول المركبات ذات الأولوية في المهام العاجلة.
اقترحت القطاعات والمحليات تعديل واستكمال المعلومات المتعلقة بقيود المرور على الطرق المخطط لها لتقسيمها إلى خطط حتى يعرف الناس متى يشاركون في حركة المرور. على وجه التحديد: منع شاحنات الحاويات والشاحنات من التداول خلال ساعات الذروة على الطريق DH8.DB (Dien Ban) الذي يربط الطريق السريع الوطني 1 بالطريق DT607، QL14H (القسم الذي يربط DT609B بالطريق السريع الوطني 1)؛ الحد من حمولة المركبات عبر سد Duy Thanh para (Duy Xuyen) على الطريق DH6.DX الذي يربط طريق Vo Chi Cong الساحلي بالطريق السريع الوطني 1... تعزيز الحلول، والإشارة إلى تحويل حركة المرور من مسافة بعيدة للحد من الزيادات المفاجئة في حجم حركة المرور على الطرق المخطط لها بالقرب من جسر Cau Lau الجديد، والحد من الاختناقات المرورية ومخاطر انعدام الأمن المروري؛ مما يؤثر بشكل خاص على طلاب العديد من المدارس على هذه الطرق، بما في ذلك الجزء الضيق من جسر Phong Thu على الطريق DT609.
قال نائب رئيس إدارة الاقتصاد والبنية التحتية في منطقة داي لوك - السيد لي فان تري، فيما يتعلق بوقت تدفق حركة المرور المتوقع، اقترحت الأطراف دراسة عدم حظر مرور المركبات عبر الجسر في الأشهر الأخيرة من العام وقرب رأس السنة القمرية الجديدة للحد من زيادة تكاليف النقل، مما يتسبب في ارتفاع أسعار السلع، مما يؤثر بشكل كبير على حركة المرور وحياة الناس وأنشطة إنتاج الأعمال. سيتأثر خط الحافلات LK21 (دانانغ - تام كي) أثناء تعليق حركة المرور عبر جسر كاو لاو الجديد. لذلك، أصدرت منطقة إدارة الطرق الثالثة بالتنسيق مع إدارة النقل في دانانغ وإدارة النقل في كوانغ نام وثيقة تطلب من إدارة الطرق في فيتنام دعم عدم تحصيل رسوم على الحافلات التي تمر عبر محطات الرسوم، مما يقلل الخسائر لشركات الحافلات، ويضمن تلبية احتياجات الناس. تحتاج المنطقة أيضًا إلى إبلاغ الخطة مبكرًا عبر وسائل الإعلام والشبكات الاجتماعية قبل أسبوع واحد على الأقل من حظر المركبات حتى يعرف الأشخاص والمنظمات ويكون لديهم خطط سفر؛ وفي الوقت نفسه، أرسلها إلى المحليات لفهمها وتنسيق توزيعها على الناس.
ذكرت منطقة إدارة الطرق الثالثة أن مدة بناء جسر كاو لاو الجديد هي 150 يومًا. من المتوقع أن تكون مدة إغلاق الجسر لتنظيم حركة المرور 60 يومًا متقطعة، موزعة على ثلاث مراحل، كل مرحلة تُعيق حركة المرور تمامًا لمدة 20 يومًا، بفاصل 5 أيام بين كل مرحلة. ومن المتوقع أن تبدأ أعمال البناء وتنظيم حركة المرور في نهاية نوفمبر 2024.
[إعلان 2]
المصدر: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-phan-luong-giao-thong-ra-sao-3143488.html
تعليق (0)