تجديد اليخوت للأثرياء

تعال إلى المهنة بسبب الشغف

"اسم هذا الرجل يتكون من كلمتين هما "البحر"، لذا مهما كان حجم الضرر الذي يلحق باليخت، فهو قادر على التعامل معه"، أشار ميكانيكي مسن إلى السيد ترونج هاي دونج ، وهو فني إصلاح الزوارق واليخوت في حوض بناء السفن ثو دوك، أثناء لقائه بمراسل من صحيفة جياو ثونج.

يقوم عمال الإصلاح بفحص اليخوت في حوض بناء السفن ثو دوك.

يبلغ عمر السيد هاي دونغ 31 عامًا فقط، لكن لديه 12 عامًا من الخبرة في المهنة. في نهاية العام، يرسل أصحاب السفن العديد من الزوارق واليخوت إلى الورشة لتجديدها في الوقت المناسب لرحلات رأس السنة الجديدة. يتم إزالة مكابس محرك بحري بقوة 250 حصانًا لاستبدال الحشية. حوالي 3 محركات رباعية الأشواط تنتظر أيضًا الغسيل والتنظيف.

وبعد أن غطت يديه بزيت المحرك، توقف هاي دونج عن إصلاحاته وأخذنا لرؤية يخت صغير يحتوي على غرف نوم تنتظر التجديد. لقد تم الاستفسار عن اليخت ذو وضع القيادة بالجلوس من قبل العديد من العملاء لعدة أيام، ولكن المالك لم يبيعه. "هذا القارب ينتظر تنظيف هيكله وإزالة بقايا المراوح. أما الجزء الداخلي فينتظر أن يختار المالك لونًا جديدًا"، هذا ما قدّمه السيد دونغ.

وقال إنه في المرة الأولى التي صعد فيها على متن يخت، كان عندما كان في فترة اختبار في منطقة سياحية في بلدية نينه فان، بلدة نينه هوا، مقاطعة خانه هوا. عندما حصل على رخصة قبطان من الدرجة الثالثة، كلفته الشركة بنقل الركاب في رحلات صيد أو زيارة جزيرة بينه لاب وجزيرة هون مون.

ذات مرة تعرض اليخت لحادث واضطر إلى النضال مع القبطان لإصلاحه، فأصبح ميكانيكيًا. وهو يعمل حاليًا ميكانيكيًا رئيسيًا، حيث يقوم بإصلاح الزوارق واليخوت في حوض بناء السفن Thu Duc، كما يتولى أيضًا مهمة نقل السياح في جولات من مدينة Thu Duc إلى منطقة 1 وكان جيو عندما تبدأ الشركة في التعبئة.

بدأت مسيرتي المهنية بأبسط المهام، وهي صنفرة هيكل السفينة. حينها، وافق صاحب ورشة التصليح على تعليمي المهنة بشرط أن أبدأ بحفظ كل رقم من ورق الصنفرة لأستخدم يدي في صنفرة الهيكل، كما قال السيد دونغ.

وبسبب شغفه أيضًا، عمل بجد في الصنفرة لمدة تزيد عن عام، ثم تعلم كيفية التعبئة والطلاء، وأصبح أفضل متخصص في تجديد هياكل القوارب المركبة في الورشة. ومنذ ذلك الحين، واصل مالك الورشة الجديد تعليم دوونغ كيفية تفكيك الماكينة، وكل تفصيل ومكون من مكونات الماكينة الهيدروليكية.

بعد جائحة كوفيد-19، انتقل، مثل العديد من الميكانيكيين في المنطقة الوسطى الذين تم تسريحهم بسبب تراجع السياحة، إلى مدينة هوشي منه وعمل في ورشة إصلاح في مدينة ثو دوك.

في المرات التي واجهت فيها حالة تلف يصعب إصلاحها، كنت أكافح ليلًا نهارًا مع الأدوات وقطع الغيار، كنت منهكًا لدرجة أنني أردت ترك وظيفتي. ولكن فجأةً، تذكرت منظر الجزر الخضراء. تساءلت: لو لم تكن هناك سفن كهذه، فكيف كنت سأصل إلى هناك؟ هذا الدافع هو ما شجعني على الاستمرار في هذه الوظيفة حتى اليوم، كما اعترف السيد دونغ.

الصيانة والرعاية للإيجار

السيد دو خان ​​دونغ (27 عامًا) ينتمي إلى الجيل الذي تولى إدارة الأعمال العائلية، وهو حاليًا مالك منشأة إصلاح القوارب ثو دوك. وقال إن عدد الركاب الذين يحبون قطاع الرحلات البحرية ارتفع بشكل كبير في السنوات الأخيرة. يذهبون إلى مرافق قارب ثو دوك لحجز رحلة بحرية للاستمتاع بنهر سايجون.

يخضع يخت صغير بمحركين تم تجديده للاختبار قبل تسليمه إلى مالكه.

بعد فترة من البحث الدقيق، قاموا بشكل استباقي بطلب اليخوت الصغيرة لاستخدامهم الخاص بتكلفة تبلغ حوالي 2 - 3 مليار دونج. في ذلك الوقت، سوف تقوم ورشة العمل الخاصة بك بالعناية بها وصيانتها بشكل دوري.

عندما سُئل عن وضع العمل العام الماضي، أجاب مازحًا: "ورشة عملي أفضل من العام الماضي. في العام الماضي، كان والداي فقط هما من يدعماني، أما هذا العام، فقد اضطر إخوتي أيضًا إلى دعمي للحفاظ على العمل".

وبحسب السيد دونغ، ففي السابق، كانت الورشة تقوم بإصلاح وتسليم حوالي 10 سفن للعملاء شهريًا، وكان منها حوالي 4 يخوت تحتوي على غرف نوم. وفي الوقت الحالي، تم تقليص العدد إلى النصف، ولا يزال يتعين الحفاظ على عدد الموظفين من خلال القيام بأعمال صيانة إضافية في المحافظات النائية.

تقع ورشة إصلاح اليخوت Hoang Tu على بعد حوالي 8 كم من ورشة إصلاح القوارب Thu Duc، وهي مشغولة أيضًا بتجديد يختين صغيرين للعملاء. في الشهر الماضي، تم بيع يخت صغير بعد تجديد تصميمه الداخلي ومقاعده من قبل مالكه مقابل 800 مليون دونج. تقع السفن على ضفاف نهر تاك المتعرجة، وقد تم تجديدها من قبل كبار رجال الأعمال، وكان بعضها ينتظر التصفية بسبب الصعوبات الاقتصادية .

السيد كونغ، وهو ميكانيكي تجاوز الخمسين من عمره، اعترف قائلاً: "تكمن أكبر صعوبة تواجه صناعة إصلاح وتجديد السفن اليوم في أن معظم قطع غيار محركات السفن لا تُصنع في بلدنا، بل يجب استيرادها من الخارج. في كثير من الحالات، يكتمل الإصلاح بنسبة 99%، ولكن لا يزال يتعين علينا انتظار وصول حشية مطاطية أصلية من الولايات المتحدة".

يتمتع السيد كوونج بخبرة تقارب 30 عامًا في مهنة إصلاح المحركات البحرية، حيث عمل في جميع أنحاء المقاطعات الجنوبية، وهو حاليًا الميكانيكي الرئيسي في ورشة إصلاح هوانج تو.

توقعات السياحة النهرية

بعد صعوده للتو على متن يخت قيد الإصلاح، علق السيد هوانغ تو، صاحب ورشة الإصلاح، قائلاً: "صُمم هذا القارب في الأصل بمحرك داخلي (محرك صوتي)، وهيكل معقد وتفاصيل كثيرة، لذا فإن كل إصلاح وصيانة تستغرق وقتًا طويلاً. أحضره المالك إلى هنا لانتظار التصميم والتحويل إلى محرك خارجي."

يتم تغيير مرساة يخت صغير يحتوي على غرف نوم في ورشة عمل Hoang Tu.

يبلغ طول هذا اليخت حوالي 10 أمتار وعرضه 2.8 متر بما في ذلك غرفة النوم، وغالبًا ما يستخدمه أحد كبار رجال الأعمال في مدينة ثو دوك للترحيب بالشركاء الأجانب في مدينة هوشي منه للقيام برحلة نهرية، والسفر من مدينة ثو دوك إلى ملعب داي فوك للغولف (مقاطعة دونج ناي).

وقال السيد تو "على الرغم من الصعوبات العديدة، فإنني لا أزال آمل أن يكون العام المقبل أفضل بفضل العديد من برامج السياحة النهرية التي يتم تنفيذها في مدينة هوشي منه".

مثل السيد تو، شارك العديد من أصحاب محلات إصلاح الزوارق واليخوت أن اللوائح الخاصة بمناطق تشغيل الدراجات المائية وموانئ الممرات المائية الداخلية في مدينة هوشي منه لا تزال تواجه العديد من أوجه القصور، مما يؤدي إلى تطوير محدود لأنشطة السياحة المائية.

وباعتبارهم وحدات عريقة في صناعة الإصلاح، أوصى أصحاب الورش بأن يكون لدى حكومة المدينة آلية وإرشادات مفتوحة لإضافة المزيد من مناطق الترفيه المائي، مما يخلق ظروفًا مواتية لإنشاء موانئ للممرات المائية الداخلية متخصصة في السياحة النهرية. ومن هناك، يمكنك الاستفادة من إمكانات صناعة إصلاح السفن العريقة في مدينة هوشي منه وتعزيزها.

وفقًا لممثل مركز إدارة الممرات المائية (إدارة النقل في مدينة هو تشي منه)، اعتبارًا من ديسمبر 2023، قامت المدينة بتسجيل وإدارة حوالي 7100 مركبة للممرات المائية الداخلية. ويعتبر هذا العدد من المركبات بمثابة "نقطة انطلاق" للسياحة النهرية في المدينة في الفترة المقبلة.

اصنع الفارق مع السفر عبر المياه

وقالت السيدة بوي ثي نغوك هيو، نائبة مدير إدارة السياحة في مدينة هوشي منه، إن المدينة تركز على تطوير جولات السياحة النهرية في اتجاه تنويع المنتجات وتعزيز الإمكانات السياحية للممرات المائية الداخلية.

تسعى صناعة السياحة في مدينة هوشي منه إلى جعل السياحة المائية منتجًا سياحيًا مميزًا بحلول عام 2030، من خلال زيادة العدد الإجمالي لسفن النقل المائي التي تخدم السياح إلى 200 زورق و100 سفينة وقارب ويخت من جميع الأنواع بحلول عام 2025.

مصدر: https://www.baogiaothong.vn/nghe-tan-trang-du-thuyen-cho-cac-dai-gia-192240212183242388.htm