مهنة تجديد اليخوت للأفراد الأثرياء.

دخلت هذه المهنة بسبب شغفي بها.

"اسم هذا الرجل يحتوي على كلمة 'بحر' مرتين، لذلك مهما كانت حالة اليخت متضررة، فإنه يستطيع التعامل معها"، هكذا أشار ميكانيكي مسن إلى ترونغ هاي دونغ، وهو فني إصلاح قوارب ويخوت في حوض بناء السفن ثو دوك، عندما التقى بمراسل من صحيفة جياو ثونغ.

يقوم فنيو الصيانة بفحص اليخت في حوض بناء السفن "ثو دوك".

على الرغم من أن هاي دونغ لا يتجاوز عمره 31 عامًا، إلا أنه يمتلك خبرة 12 عامًا في هذا المجال. في الشهر الأخير من العام، يرسل مالكو القوارب العديد من الزوارق واليخوت إلى ورشة العمل لتجديدها استعدادًا لرحلاتهم السياحية مع بداية العام الجديد. يتم حاليًا فك مكبس محرك بحري بقوة 250 حصانًا لاستبدال الحشية. وحوله، تنتظر ثلاثة محركات رباعية الأشواط أخرى عملية التنظيف والصيانة.

بينما كانت يداه ملطختين بزيت المحرك، توقف هاي دونغ عن أعمال الإصلاح واصطحبنا إلى يخت صغير ذي غرفة نوم ينتظر التجديد. كان اليخت، الذي يتميز بقمرة قيادة على السطح، محط أنظار العديد من المشترين المحتملين خلال الأيام القليلة الماضية، لكن المالك رفض البيع. وأوضح دونغ قائلاً: "هذا اليخت ينتظر تنظيف هيكله وإزالة البرنقيل من المراوح. أما المقصورة الداخلية، فهي بانتظار أن يختار المالك لونًا جديدًا لها".

أوضح أن تجربته الأولى على متن يخت كانت خلال فترة تدريبه في منتجع سياحي في بلدة نينه فان، بمحافظة نينه هوا، في مقاطعة خان هوا. بعد حصوله على رخصة قبطان من الفئة الثالثة، كلفته الشركة بمهمة اصطحاب السياح في رحلات صيد أو جولات سياحية إلى جزيرتي بينه لاب وهون مون.

ذات مرة، عندما تعطل يخت واضطر إلى بذل جهد كبير لإصلاحه برفقة كبير المهندسين، نما لديه شغف بالميكانيكا. وهو الآن كبير الميكانيكيين، يُصلح الزوارق واليخوت في حوض بناء السفن في ثو دوك، كما يُنظم جولات سياحية من مدينة ثو دوك إلى المنطقة الأولى ومدينة كان جيو عندما تُكلفه الشركة بذلك.

"بدأت مسيرتي المهنية بأصغر المهام وأكثرها بساطة، مثل صنفرة هياكل السفن. في ذلك الوقت، كان أصحاب ورش الإصلاح يعلمونني المهنة بشرط أن أحفظ الأرقام الموجودة على كل ورقة صنفرة حتى أتمكن من استخدامها لصنفرة الهيكل يدويًا"، هكذا روى دوونغ.

بدافع الشغف، أمضى أكثر من عام في الصنفرة بجدّ، ثم تعلّم كيفية التعبئة والطلاء، ليصبح أمهر من يقوم بترميم هياكل القوارب المركبة في الورشة. ومن ثمّ، واصل صاحب الورشة تعليم دوونغ كيفية تفكيك المحرك، بما في ذلك كل تفصيل ومكوّن من مكوّنات المحرك البحري.

بعد جائحة كوفيد-19، ومثل العديد من الميكانيكيين في وسط فيتنام الذين تم تسريحهم بسبب تراجع السياحة، انتقل إلى مدينة هو تشي منه واستقر هناك يعمل في ورشة إصلاح في مدينة ثو دوك.

"خلال أعمال الإصلاح الصعبة، كنت أقضي أيامًا وليالي أكافح مع الأدوات وقطع الغيار، وكنت منهكًا لدرجة أنني أردت الاستقالة. لكن فجأة، تذكرت مناظر الجزر الخضراء المورقة. سألت نفسي، لولا هذه السفن، كيف كنا سنصل إلى هناك؟ هذا الدافع هو ما أبقاني مستمرًا في هذه المهنة حتى اليوم"، هكذا أفصح السيد دوونغ.

خدمات الصيانة والأمن متوفرة للإيجار.

السيد دو خان ​​دونغ (27 عامًا)، أحد أفراد الجيل الذي تولى إدارة أعمال العائلة، يمتلك حاليًا ورشة لإصلاح القوارب في ثو دوك. ويشير إلى أن عدد المسافرين المهتمين بقطاع اليخوت قد ازداد بشكل ملحوظ في السنوات الأخيرة، حيث يقصدون ورش إصلاح القوارب في ثو دوك لحجز رحلات بحرية على نهر سايغون.

تم تجديد يخت صغير بمحركين ويخضع حاليًا لتجارب بحرية قبل تسليمه إلى مالكه.

بعد دراسة متأنية، قاموا بشراء يخوت صغيرة لاستخدامهم الشخصي، بتكلفة تتراوح بين 2 و3 مليارات دونغ فيتنامي. وسيتولى ورشته بعد ذلك حفظها وصيانتها الدورية.

وعندما سُئل عن وضع العمل خلال العام الماضي، قال مازحاً: "ورشة عملي أفضل حالاً من العام الماضي. في العام الماضي، كان والداي فقط هما من يساعدان، ولكن هذا العام اضطر إخوتي أيضاً إلى المساهمة للمساعدة في استمرار العمل."

بحسب السيد دونغ، كان الورشة سابقاً تُصلح وتُسلم حوالي 10 قوارب للعملاء شهرياً، منها حوالي 4 يخوت مزودة بغرف نوم. أما الآن، فقد انخفض العدد إلى النصف، ولا يزال يتعين على الورشة توفير احتياجاتها من خلال القيام بأعمال صيانة إضافية في محافظات بعيدة.

يقع مركز هوانغ تو لإصلاح الزوارق واليخوت على بُعد حوالي 8 كيلومترات من ورشة ثو دوك لإصلاح القوارب، وهو مشغولٌ أيضاً بتجديد يختين صغيرين للزبائن. في الشهر الماضي، باع مالك يخت صغير، بعد تجديد مقصورته الداخلية ومقاعده في المركز، مقابل 800 مليون دونغ فيتنامي. تقع هذه القوارب على ضفاف نهر تاك ذات النسيم العليل، وهي قوارب يجلبها أصحاب الثروات لتجديدها، بالإضافة إلى قوارب أخرى تنتظر التصفية بسبب صعوبات اقتصادية .

أفصح السيد كوونغ، وهو ميكانيكي في الخمسينيات من عمره، قائلاً: "تكمن أكبر صعوبة تواجه صناعة إصلاح وتجديد السفن اليوم في أن معظم قطع غيار ومكونات محركات السفن لا تُصنع في فيتنام، بل يجب استيرادها من الخارج. وفي كثير من الحالات، تكون عمليات الإصلاح مكتملة بنسبة 99%، لكننا ما زلنا ننتظر وصول حشية مطاطية أصلية من الولايات المتحدة."

يتمتع السيد كوونغ بخبرة تقارب 30 عامًا في إصلاح محركات السفن، حيث عمل على نطاق واسع في جميع أنحاء المقاطعات الجنوبية، وهو حاليًا كبير الميكانيكيين في ورشة إصلاح هوانغ تو.

توقعات السياحة النهرية

أثناء صعوده إلى يخت يخضع للإصلاحات، علّق السيد هوانغ تو، صاحب ورشة الإصلاح، قائلاً: "صُمم هذا اليخت في الأصل بمحرك داخلي، وهو هيكل معقد يتكون من أجزاء كثيرة، لذا فإن كل عملية إصلاح وصيانة تستغرق وقتاً طويلاً. أحضره المالك إلى هنا في انتظار إعادة تصميمه وتحويله إلى محرك خارجي."

يتم استبدال مرساة يخت صغير مزود بغرفة نوم في ورشة هوانغ تو.

يبلغ طول هذا اليخت حوالي 10 أمتار وعرضه 2.8 متر، بما في ذلك غرفة النوم، ويستخدمه رجل أعمال ثري في مدينة ثو دوك بشكل متكرر لاستقبال وفود الأعمال الأجنبية التي تزور مدينة هو تشي منه للقيام برحلات نهرية، حيث تسافر من مدينة ثو دوك إلى ملعب داي فوك للغولف (مقاطعة دونغ ناي ).

"على الرغم من مواجهة العديد من الصعوبات، ما زلت آمل أن يكون العام المقبل أكثر إشراقاً بفضل العديد من برامج السياحة النهرية التي تنفذها مدينة هو تشي منه"، هذا ما صرح به السيد تو.

ومثل السيد تو، يشترك العديد من أصحاب ورش إصلاح الزوارق واليخوت في الرأي القائل بأن اللوائح المتعلقة بمناطق تشغيل الدراجات المائية والممرات المائية الداخلية في مدينة هو تشي منه لا تزال غير كافية، مما يؤدي إلى محدودية تطوير أنشطة السياحة المائية.

بصفتهم أصحاب ورش إصلاح سفن ذوي خبرة طويلة في هذا المجال، فقد طالبوا حكومة المدينة بتطبيق آليات أكثر شفافية وتقديم إرشادات بشأن إضافة المزيد من المناطق الترفيهية المائية، مما يُهيئ الظروف الملائمة لإنشاء ممرات مائية داخلية متخصصة في السياحة النهرية. من شأن ذلك أن يُسهم في استغلال وتطوير الإمكانات الكامنة في قطاع إصلاح السفن في مدينة هو تشي منه.

بحسب ممثل عن مركز إدارة الممرات المائية (إدارة النقل بمدينة هو تشي منه)، فقد سجلت المدينة وأدارت حتى ديسمبر 2023 ما يقارب 7100 سفينة نهرية داخلية. وسيشكل هذا العدد من السفن نقطة انطلاق لتنمية السياحة النهرية في المدينة مستقبلاً.

أحدث فرقاً من خلال السياحة المائية.

ووفقاً للسيدة بوي ثي نغوك هيو، نائبة مدير إدارة السياحة في مدينة هو تشي منه، فإن المدينة تركز على تطوير جولات السياحة النهرية من خلال تنويع المنتجات وتعظيم الإمكانات السياحية للممرات المائية الداخلية.

يهدف قطاع السياحة في مدينة هو تشي منه إلى جعل السياحة المائية منتجاً سياحياً مميزاً بحلول عام 2030، وزيادة العدد الإجمالي لسفن النقل المائي التي تخدم السياح إلى 200 زورق، و100 قارب، وأنواع مختلفة من اليخوت بحلول عام 2025.

مصدر: https://www.baogiaothong.vn/nghe-tan-trang-du-thuyen-cho-cac-dai-gia-192240212183242388.htm