أرض الإمكانات والفرص
تتمتع تاي نينه بإمكانيات تنموية هائلة، وهي ميزة لا تتمتع بها الكثير من المناطق. ووفقًا لرئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، نجوين فان أوت، فقد قررت المقاطعة أن الصناعة لا تزال محور الاهتمام، إلى جانب التجارة، والمناطق الحضرية، والزراعة عالية التقنية، والخدمات اللوجستية، واقتصاد المنافذ الحدودية. ويُعد صندوق الأراضي للصناعة ميزةً بارزةً على وجه الخصوص.
إلى جانب الصناعة، تُعدّ الزراعة أحد الركائز الأساسية في استراتيجية التنمية المستدامة المحلية. ووفقًا لنائب رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة، نجوين مينه لام، فإن تاي نينه، بامتلاكها ما يقارب 600 ألف هكتار من الأراضي الزراعية، تُركز على تعزيز الزراعة عالية التقنية، وإيصال منتجات المقاطعة الزراعية إلى أكثر من 40 سوقًا دوليًا. وتهدف المقاطعة إلى أن تصبح واحدة من المراكز الزراعية الرائدة عالية التقنية في المنطقة، من خلال التقاء الذكاء والتكنولوجيا والنماذج الزراعية الحديثة.
حظيت هذه الرؤية بتعاطف كبير من الأوساط الأكاديمية. ويرى البروفيسور الدكتور تران دوك فيين، رئيس مجلس أكاديمية فيتنام للزراعة، ضرورة تغيير هذه العقلية، واعتبار الزراعة صناعةً عالية التقنية قادرة على خلق الثروة، وليس فقط تخفيف حدة الفقر.
إن قصص نجاح الشركات في تاي نينه خير دليل على هذه الإمكانات. اختار السيد أوان لوك فين، مدير شركة باكو الدولية المحدودة المسؤولية، تاي نينه لبناء مصنع لتجهيز لحوم البقر المبردة وفق المعايير الدولية، لما تتمتع به هذه المنطقة من أجواء رائعة وتضاريس مواتية وشعب متناغم، بدءًا من وفرة المياه والمواد الخام ووصولًا إلى سياسات الاستثمار التفضيلية. وقد عزم على خوض غمار التحدي، مستثمرًا في سلسلة توريد مبردة باهظة الثمن، ليتمكن الفيتناميون من "تناول لحوم البقر المبردة وفق المعايير الأسترالية في فيتنام بأسعار فيتنامية".
من منتج تقليدي، تُعدّ قصة السيد دانج خانه دوي، المدير العام لشركة تان نهين المحدودة المسؤولية، مصدر إلهام كبير. بدأ عمله عام ٢٠١٢، واتبع بثبات نهج الإنتاج النظيف، رافضًا استخدام مواد التبييض الكيميائية رغم الصعوبات الأولية العديدة التي واجهها. إنّ إصراره على الجودة هو ما مكّن منتجات الشركة من غزو السوق، من علامة تجارية غير معروفة إلى أن أصبحت تُصدّر الآن إلى العديد من الدول، وتُطوّر مصنعها باستمرار وفقًا لأدقّ المعايير الدولية.
أكد السيد دانج هونغ آنه، رئيس جمعية رواد الأعمال الشباب في فيتنام، أن المؤسسات الخاصة، وخاصة الصغيرة والمتوسطة، هي الرائدة على الصعيد الاقتصادي، والمكان الذي يخلق غالبية الوظائف للمجتمع، ومهد الابتكار والقوة الرئيسية التي تجلب العلامة التجارية الفيتنامية إلى العالم .
من خلال سياسات رئيسية، انبثقت هذه السياسات وأصبحت قوة دافعة للشركات الصغيرة ومتناهية الصغر. صرّح السيد نجوين هو باو لينه، مدير شركة فان هوا للوسائط المتعددة ذات المسؤولية المحدودة، وهي شركة ناشئة في تاي نينه: "أصبح القرار الحكومي رقم 68 قوة دافعة مهمة للشركات الصغيرة مثل فان هوا لتبتكر بجرأة وتوسع عملياتها".
في ظل محدودية رأس المال والموارد البشرية، ساعدت سياسات الدعم، وخاصةً الحصول على قروض تفضيلية وحوافز للابتكار، الشركة على بناء منصتين للتجارة الإلكترونية تخدمان المجتمع بنجاح، هما cholonghoa.com وvieclamgap.vn. ويرى السيد لينه أن هذا ليس مجرد قصة نجاح، بل هو أيضًا وسيلة للمساهمة في التحول الرقمي، من خلال إنشاء منظومة تجارة إلكترونية تلبي مصالح الأفراد والشركات في تاي نينه.
التحديات والحلول
إن الإمكانات هائلة، ولكن لتحويلها إلى واقع، يحتاج تاي نينه إلى إزالة سلسلة من "العقبات" التي تعوق الأعمال.
وبحسب المحللين فإن ما تحتاج إليه المقاطعة الآن هو خلق بيئة أعمال شفافة حقا، وجهاز إداري مبدع وصادق... بحيث يعمل كل قرار يتم إصداره على تحرير الموارد بدلا من خلق الحواجز.
المشكلة الأبرز هي البنية التحتية لحركة المرور. أشار السيد هوينه هوي كونغ، نائب رئيس جمعية أعمال مقاطعة تاي نينه، إلى أن الطريق الوحيد المؤدي إلى مقاطعة تاي نينه القديمة، وهو الطريق السريع الوطني 22B، يعاني من ازدحام مروري خانق، مما يزيد من وقت السفر وتكاليف الخدمات اللوجستية للشركات.
أعرب السيد فو ثانه دات، المدير العام لشركة دي آند تي إكسبريس بورت، عن قلقه إزاء هذا الوضع، قائلاً إن حالة الركود وتكدس البضائع غالباً ما تحدث، مما يؤثر سلباً على سلسلة التوريد وكفاءة الأعمال. كما أشار السيد دات إلى الصعوبات التي يواجهها النقل المائي الداخلي، حيث لا تزال اللوائح غامضة، والإجراءات معقدة ومطولة، مما يُثبط عزيمة الشركات.
تُشكّل الإجراءات الإدارية، وخاصةً في مجال الأراضي والاستثمار، عائقًا رئيسيًا أيضًا. صرّح السيد كونغ بأنّ العديد من الشركات تواجه صعوبة في استكمال الإجراءات، وغالبًا ما تواجه حالاتٍ لا يُحدَّد فيها موعدٌ لإصدار النتائج، أو يُحدَّد موعدٌ دون صدور النتائج، مما يستدعي إعادة الوثائق مرارًا وتكرارًا. إضافةً إلى ذلك، فإنّ تعليق التخطيط لسنواتٍ طويلة يُصعّب على الشركات تنفيذ المشاريع، ويُهدر الموارد.
من القضايا المُقلقة الأخرى فعالية برامج دعم الأعمال. فوفقًا لجمعية الأعمال الإقليمية، على الرغم من وجود العديد من البرامج الجيدة، إلا أن تطبيقها ليس فعالًا، إذ يتعين إعادة معظمها إلى الميزانية دون حصول الشركات على الدعم. حتى الشركات الصغيرة ومتناهية الصغر، وهي الأكثر ضعفًا، لم تتلقَّ الاهتمام الكافي وتحتاج إلى سياسات منفصلة لدعم التعافي.
في مواجهة مخاوف مجتمع الأعمال، أبدى قادة مقاطعة تاي نينه انفتاحًا وعزمًا على اتخاذ إجراءات حازمة. وأكد رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة، نجوين فان أوت، قائلاً: "إن حل مشاكل الشركات مسؤوليتنا. ولن تتوفر لدينا ميزانية إلا عندما تتمكن الشركات من التطور".
لحل مشكلة البنية التحتية، أعلن السيد نجوين فان أوت عن خطة استثمارية غير مسبوقة. وستنفق المقاطعة ما يقرب من 35,000 مليار دونج فيتنامي من مواردها خلال الفترة 2025-2030 للاستثمار في النقل. وتتمثل رؤية المقاطعة في تخطيط مسارات من 8 إلى 10 مسارات، مما يحول تاي نينه إلى "موقع بناء مروري ضخم"، مما يمهد الطريق لتطوير المناطق الصناعية.
تعمل المقاطعة على وضع سياسات محددة لتعزيز القدرة التنافسية، سواءً كانت الشركات كبيرة أم صغيرة. كما تعهد نائب رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة، نجوين مينه لام، بأن المقاطعة ستواصل دعمها وتهيئة أفضل الظروف للشركاء والشركات للاستثمار في المنطقة.
بفضل رؤية واضحة وعزيمة سياسية راسخة ونشاط مجتمع الأعمال، تُجمع تاي نينه جميع العناصر لتحقيق إنجازٍ باهر. قد يكون الطريق شاقًا، لكن بالعزيمة، تُشكّل الشراكة بين الحكومة وقطاع الأعمال الأساسَ الأكثر صلابةً لنهضة تاي نينه.
المصدر: https://baotintuc.vn/kinh-te/nghi-quyet-so-68-co-hoi-vang-cho-doanh-nghiep-tay-ninh-but-pha-20250929102031541.htm
تعليق (0)