بحث حول تعديل لائحة السن القانوني لرخصة قيادة القطارات

يختلف الحد الأدنى للسن للحصول على رخصة قيادة القطار.

اقترحت هيئة السكك الحديدية الفيتنامية تعديلًا على لوائح سنّ الحصول على رخصة قيادة القطارات. وصرح رئيس هيئة السكك الحديدية: وفقًا لأحكام قانون السكك الحديدية، يتراوح سنّ الحصول على رخصة قيادة القطارات بين 23 و55 عامًا للرجال، و23 و50 عامًا للنساء، مع ضرورة الحصول على شهادة لياقة بدنية.

اقترحت إدارة السكك الحديدية في فيتنام تعديل القواعد المتعلقة بالسن لإصدار رخص قيادة القطارات لتتناسب مع الواقع (الصورة: توضيح).

ومع ذلك، ينص قانون العمل لعام 2019 على أن سن التقاعد للرجال هو 62 عامًا اعتبارًا من عام 2028 وللنساء 60 عامًا اعتبارًا من عام 2025. يمكن للعاملين ذوي القدرة على العمل المنخفضة؛ الذين يعملون في مهن أو وظائف شاقة أو سامة أو خطيرة بشكل خاص؛ يعملون في مناطق ذات ظروف اجتماعية واقتصادية صعبة بشكل خاص التقاعد في سن أقل ولكن ليس أكثر من 5 سنوات أكبر من السن المحدد في وقت التقاعد، إلا في الحالات التي ينص فيها القانون على خلاف ذلك.

وعليه، فإن اللائحة الخاصة بالسن الأدنى لتقاعد الموظفين (بما في ذلك سائقي القطارات) في قانون العمل لسنة 2019 تختلف عن السن الأقصى المسموح به للحصول على رخصة قيادة القطار المنصوص عليها في قانون السكك الحديدية لسنة 2017.

إن عدم وجود توحيد في هذه اللوائح أثر على حقوق العمال وسبب صعوبات للشركات في توظيف وترتيب الوظائف لسائقي القطارات في شركات السكك الحديدية.

وفيما يتعلق بسائقي قطارات السكك الحديدية في المناطق الحضرية، ووفقًا لهيئة السكك الحديدية في فيتنام، فإن اللائحة الخاصة بالسن الأدنى للحصول على رخصة قيادة القطار هي 23 عامًا لكل من الرجال والنساء وفقًا لقانون السكك الحديدية لعام 2017، وهو ما لا يناسب الوضع الفعلي.

نظرًا لأن بعض خطوط السكك الحديدية الحضرية الجديدة التي شُغّلت مؤخرًا لأول مرة في فيتنام، شهدت تدريبًا وتأهيلًا لسائقي القطارات في المناطق الحضرية. وبناءً على ذلك، يشترط لتعلم قيادة القطارات على خطوط السكك الحديدية الحضرية أن يكون السائق قد بلغ التاسعة عشرة من عمره بعد التخرج من المدرسة الثانوية، ويتراوح متوسط ​​مدة التدريب بين سنة وسنتين ونصف، بينما تتراوح مدة التشغيل التجريبي بين ثلاثة وستة أشهر.

لذا، يُمكن، في أقرب وقت، منح الطلاب الذين تقل أعمارهم عن 20 عامًا رخصة قيادة قطارات المناطق الحضرية. في حال تطبيق الحد الأدنى للسن المنصوص عليه في قانون السكك الحديدية لعام 2017، سيُصعّب ذلك على شركات السكك الحديدية في المناطق الحضرية تدريب وتوظيف سائقي القطارات. لذلك، من الضروري تعديل الحد الأدنى لسن الحصول على رخصة قيادة قطارات في المناطق الحضرية.

هيئة السكك الحديدية في فيتنام تقترح توزيع الصلاحيات على المحليات لإصدار رخص القيادة للسكك الحديدية الحضرية والمتخصصة (الصورة: توضيح).

لوائح منفصلة لكل نوع من السكك الحديدية

ومن هنا، قال رئيس هيئة السكك الحديدية في فيتنام إنه خلال عملية صياغة قانون السكك الحديدية المعدل، سيتم اقتراح ومراجعة وتعديل واستكمال اللوائح المتعلقة بالسن الأقصى لمنح رخصة قيادة القطار لتكون متوافقة مع قانون العمل لعام 2017 والحد الأدنى للسن لمنح رخصة قيادة القطار لمنصب سائق القطار على السكك الحديدية الوطنية والسكك الحديدية المتخصصة والسكك الحديدية الحضرية لتكون متوافقة مع الواقع الحالي.

واقترحت هيئة السكك الحديدية الفيتنامية أيضًا مراجعة واستكمال اللوائح المتعلقة باللامركزية للسلطات المحلية للقيام بوظيفة الإدارة الحكومية المتمثلة في منح رخص القيادة للسكك الحديدية الحضرية والسكك الحديدية المتخصصة.

"يهدف هذا التنظيم إلى تعزيز دور ومسؤولية المحليات في إدارة الدولة لموظفي السكك الحديدية الذين يخدمون عمليات القطارات بشكل مباشر، بما في ذلك سائقي القطارات في السكك الحديدية الحضرية والسكك الحديدية المتخصصة، وتنفيذ مسؤولية السلطات المحلية لضمان سلامة حركة السكك الحديدية، وفقًا لسياسة الحكومة في اللامركزية وتفويض السلطة للسلطات المحلية"، أوضحت هيئة السكك الحديدية في فيتنام.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/nghien-cuu-sua-quy-dinh-do-tuoi-cap-phep-lai-tau-192230921164703089.htm