سيتعين نقل بعض المنازل في الممر السابع من شارع جيانج فان مينه (منطقة كيم ما، منطقة با دينه) لمدة شهر تقريبًا حتى يتمكن المستثمر والمقاول من حل المشكلة لضمان السلامة.
وفي حديثه مع مراسل صحيفة جياو ثونغ بعد ظهر اليوم (4 مارس)، قال نائب رئيس مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في هانوي (MRB)، السيد نجوين با سون: فيما يتعلق بالشقوق بجوار نفق مترو محطة نون - هانوي، فمن المتوقع أن يضطر النازحون إلى الإقامة مؤقتًا لمدة شهر تقريبًا لإصلاحها.
يضطر السكان إلى الانتقال مؤقتًا لخدمة أعمال التغلب على حادثة حفر محطات المترو تحت الأرض.
يقيم السكان مؤقتًا منذ شهر. حاليًا، يتعين على المقاول تدعيم الأرض بجص جيت لمدة ثلاثة أسابيع على الأقل، ثم التحقق من سلامتهم قبل عودتهم، كما قال السيد سون.
في وقت سابق، في ليلة 27 فبراير، كان لا بد من إخلاء السكان في المسار السابع في جيانج فان مينه (با دينه، هانوي) - حيث وقع حادث تسرب المواد المضافة في نفق المترو في 20 فبراير، بشكل عاجل بسبب ظهور شقوق في جدران منازلهم.
وقال سكان منطقة شارع جيانج فان مينه إنهم اكتشفوا شقوقًا صغيرة في الشارع وجدران المنزل. وبعد ذلك أبلغ الأهالي السلطات المحلية والمقاول للمراقبة. لكن في 27 فبراير/شباط، أصبح الشق أكبر.
الساعة 2:00 ظهرا في يوم 27 فبراير، عقد المستثمر والمقاول اجتماعًا مع الأسر بشأن خطة العلاج. الساعة 7:00 مساءً وفي اليوم نفسه، تلقت أكثر من 10 أسر إشعار إخلاء طارئ بشكل مفاجئ لضمان السلامة، مما أجبر الناس على الإخلاء ليلاً.
وبحسب هيئة السكك الحديدية الفيتنامية، استخدم المقاول أثناء بناء قسم النفق في مشروع مترو نون - محطة هانوي للسكك الحديدية، نظام مراقبة جيوتقني حديث لمراقبة نزوح الأرض وهبوطها عن كثب.
في 27 فبراير، أظهرت البيانات أن بعض النقاط شهدت هبوطًا يتجاوز عتبة التحذير. في مواجهة الواقع المذكور أعلاه، قررت MRB نقل 11 منزلاً في الممر السابع، شارع جيانج فان مينه إلى مساكن مؤقتة.
في 27 فبراير، قامت MRB بالتنسيق مع السلطات المحلية لتنظيم اجتماع مع السكان في لجنة الشعب في حي كيم ما لمناقشة والموافقة على خطة لنقل السكان المتضررين.
ستدعم الوحدة كل أسرة بمبلغ إجمالي قدره 16 مليون دونج لضمان حياة مستقرة خلال فترة الإقامة المؤقتة. وتتفق جميع الأسر على سياسة دعم المشروع، وتنسق فيما بينها بشكل وثيق لتهيئة الظروف اللازمة لتنفيذ المشروع في الموعد المحدد.
خلال فترة إيواء الأسر مؤقتًا، سيواصل المشروع إجراء عمليات التفتيش والتقييمات وإيجاد حلول لتعزيز الأرض لضمان سلامة الأعمال ذات الصلة. ومن المتوقع أن تستغرق هذه العملية حوالي شهر، بحسب ما أفاد به MRB.
وبحسب شركة MRB أيضًا، قبل البدء في البناء، اشترط المستثمر على المقاول شراء تأمين المسؤولية تجاه الطرف الثالث. وبمجرد اكتشاف علامات الاصطدام، قامت شركة التأمين بإجراء مسح وتقييم وإحصاء لتعويض المنازل المتضررة إن وجدت.
يبلغ طول خط السكة الحديدية من نون إلى محطة هانوي للسكك الحديدية 12.5 كم، بما في ذلك 8.5 كم فوق سطح الأرض و4 كم تحت الأرض.
بدأ البناء في سبتمبر 2010 وكان من المتوقع أن يكتمل في عام 2016. وارتفع إجمالي استثمار المشروع من 18 مليار دونج إلى 34.532 مليار دونج.
في الساعة 8:00 صباحًا يوم 8 أغسطس 2024، بدأ خط مترو نون - محطة سكة حديد هانوي رسميًا التشغيل التجاري للقسم المرتفع من نون إلى محطة S8 (كاو جياي)، بطول 8.5 كم.
في الوقت الحالي، لا يزال القسم تحت الأرض من المشروع من محطة كاو جياي إلى محطة هانوي قيد الإنشاء، ولم يتم تحديد موعد للتشغيل التجاري.
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-nguoi-dan-se-phai-tam-cu-mot-thang-de-khac-phuc-su-co-thi-cong-ga-ngam-metro-192250304170431854.htm
تعليق (0)