وصل وفدنا إلى رصيف الفرقة البحرية 129 (البحرية). امتدت أشعة الشمس الدافئة على البحر الأزرق. تحرك الناس ذهابًا وإيابًا. كانوا ضباطًا وجنودًا في البحرية يستعدون لرحلتهم البحرية. في اللحظات الأخيرة، كانت هناك مصافحة دافئة وحازمة من رفاقي، وعناق حار من أقاربي. مشيتُ بسعادة مع الجنود، فرحًا وقليلًا من التوتر بشأن الرحلة البحرية.
ضربت الأمواج هيكل السفينة Truong Sa 04 (الأسطول 1، اللواء 125، المنطقة البحرية 2). أطلق القاطرة صافرتها ثلاث مرات ثم حولت الأمواج، تاركة وراءها رغوة بيضاء. بعد أكثر من 200 ميل بحري من المشقة، رست السفينة بالقرب من منصة Phuc Nguyen DK1/15. ارتفعت الأمواج عالياً وبغطرسة كما لو كانت تتحدى. هبت الرياح كما لو كانت تمزق الناس في البحر. يجب الاعتراف بأن العمل في هذه الظروف كان صعبًا للغاية، وكان مجرد الوقوف ساكنًا أمرًا صعبًا للغاية. ناهيك عن أنه في المرحلة الأولى من البحر، عانيت أنا والعديد من زملائي من دوار البحر. ومع ذلك، وبسبب المهمة، بذل الجميع قصارى جهدهم. أقامت مجموعة العمل على وجه السرعة حفل تأبين للشهداء الذين بقوا في وسط المحيط. كانت القرابين وفيرة، وملأ دخان البخور الهواء. أطلقت السفينة صافرتها ثلاث مرات. رُفع العلم الوطني وعلم البحرية على أنغام أغنية "أرواح الشهداء" المهيبة. وفي كلمته التذكارية، استذكر العقيد تران هونغ هاي، نائب المفوض السياسي لقيادة المنطقة البحرية الثانية، الشهداء وأعرب عن امتنانه لهم. فكل حدث وكل اسم يُذكر بمأساة.
التقط مراسلو وكالات الأنباء صورًا تذكارية مع ضباط وجنود منصة DK1/10. تصوير: شوان كوونغ.
يا له من أمرٍ مقدس! ما إن ظننا أننا لا نستطيع الوقوف على عنبر الشحن في السفينة، حتى توقف البحر فجأةً عن الهياج عندما سمعنا الصلاة. وتوقف المطر أيضًا. أمامنا كانت منصة فوك نجوين DK1/15، صامدةً في وسط البحر. ومع ذلك، قبل أكثر من 16 عامًا، هنا، كان على منصة DK1/6 أن تُحصّن نفسها في وجه عاصفة. في موسم 1998 العاصف، اجتاحت العاصفة رقم 8، جالبةً معها إعصارًا. اشتدت الرياح وغطّت منصة DK1/6. اهتزت جميع الهياكل والدعامات الحديدية بعنف. تمايلت المنصة، لكن الجنود صمدوا وحافظوا على التواصل. كانت العاصفة شرسة والقوة البشرية محدودة، فانهارت المنصة. أُلقي تسعة رفاق في البحر. لقد بذل فريق الإنقاذ قصارى جهده لكنه لم يتمكن من إنقاذ سوى ستة رفاق... وبعد الاستماع إلى الصلاة، وقفت على جانب السفينة وأطلقت بلطف الأقحوانات الصفراء في الأمواج، تكريمًا للجيل السابق الذي ضحى من أجل الوطن.
انتابني شعورٌ غريبٌ أثناء انجرافي في البحر ليلاً. كنتُ مستيقظاً أتقلب في فراشي. كانت الأمواج تتلاطم بشدة، وأنا مستلقٍ على سطح السفينة، وجسدي ينجرف يميناً ويساراً. كان الظلام حالكاً من نافذة السفينة، لا يفرق بين السماء والبحر. لم يكن هناك سوى أضواء السفينة التي كانت تتلألأ على الأمواج.
خلال الليل، وصلت السفينة إلى منصة DK1/11 في منطقة تو تشينه. أُمر الرائد تران فان هاي، قبطان ترونغ سا 04، بإلقاء المرساة. تعطلت الرافعة السلسلة بسرعة جنونية، فانخفضت المرساة إلى عمق قاع البحر وعلقت. كانت السفينة أشبه بحصان حرب يسخره قائد متمرس. روى السيد هاي بفخر تاريخ ترونغ سا 04 الممتد على مدار 32 عامًا، والذي شهد العديد من المهام المهمة. كانت الرحلات القصيرة تستغرق عشرة أيام لنقل البضائع، بينما كانت الرحلات الطويلة تصل إلى مئة يوم، حيث كانت السفينة تؤدي مهمة حماية السيادة ، ومطاردة السفن الأجنبية التي تنتهك مياه فيتنام.
خلال مهمات الإنقاذ، ظلت السفينة صامدة في وجه العواصف. في بعض الأحيان، كانت الأمواج عالية جدًا لدرجة أنها كانت تُعمي البصر من قمرة القيادة إلى قدم الرافعة، ولم يكن من الممكن رؤية سطح البحر. اضطرت السفينة إلى استخدام الرادار مع المعدات الميكانيكية. روى الرائد هاي أنه في نهاية عام ٢٠٢٣، وبعد إتمام مهمة حماية السيادة والعودة إلى البر الرئيسي، اجتاحت منطقة ضغط منخفض بحر الشرق. هبت الرياح والأمواج، واضطرت السفينة إلى زيادة سرعتها. شقت السفينة طريقها عبر الأمواج وتقدمت، بينما طاردتها منطقة الضغط المنخفض. فازت السفينة في ذلك السباق للوصول إلى الشاطئ بأمان. عندها فقط عرفنا أن السفن العاملة كانت متوترة وخطيرة كدخول معركة.
باتجاه مجرى النهر إلى جزر كا ماو، ظهرت منصة DK1/10 تدريجيًا تحت ضوء الفجر. من بعيد، رأيت ضباط وجنود المنصة يقفون في صف واحد. كان اثنان من الرفاق يحملان العلم الوطني ويلوحان به ذهابًا وإيابًا بحماس. ثم رفعوا أذرعهم ولوّحوا لفترة طويلة. عند الترحيب بنا في الغرفة المشتركة، امتلأت المنصة بأكملها بالضحك والدردشة. يا إلهي، لقد كانت مألوفة وقريبة مثل العائلة. على الرغم من أن المنصة كانت معزولة في وسط المحيط، فقد تم الحفاظ على نظام البناء والانضباط بدقة. بالإضافة إلى مهمة الحراسة الدائمة والاستعداد للقتال، نظمت الوحدة تدريبًا احترافيًا ودرست السياسة وقامت بعمل جيد في مجال اللوجستيات التقنية وحافظت على المنصة ضد تأثير البيئة البحرية.
أجرى مراسلون من وكالات الأنباء مقابلات مع جنود أثناء تأدية واجبهم في منصة DK1. تصوير: شوان كوونغ
يكفي النظر إلى رفوف الكتب الأنيقة، وأكوام دفاتر أعضاء الحزب، ودفاتر الأنشطة المُدوّنة بعناية، بخط يد أنيق، لمعرفة مدى دقة الجنود. من خلال ثقة الرائد فام فان سينه، المفوض السياسي لمنصة DK1/10، علمتُ أن صعوبة المنصة تكمن في استقلاليتها في قلب المحيط. لذلك، لا يمكن إلا للانضباط الصارم، والوعي الذاتي، والروح الفولاذية أن تُساعد جنود المنصة على الصمود في وجه العاصفة.
يا له من دفء! حتى مع بُعدهم، يحظى جنود منصة DK1 دائمًا باهتمام من البر الرئيسي. حتى الآن، خضعت المنصات على الجرف القاري للتحديث والتدعيم بشكل متزايد. وبالتالي، تحسنت حياة الضباط والجنود بشكل كبير، مما يضمن لهم العمل براحة بال.
عند زيارتي لمنصات الكتيبة DK1، انتابني مزيجٌ من المشاعر لا يُوصف. كم أنا فخورٌ بأنه وسط العواصف والأمواج، لا تزال المنصّات شامخةً، كأزهارٍ فولاذيةٍ تستقبل بفخرٍ ضوءَ الشمسِ الورديّ. خلال رحلتي، وثّقتُ العديدَ من أعمالِ جنودِ المنصّات وأنشطتِهم ومشاعرهم. في أولِ رحلةٍ لي في البحر، واجهتُ بعضَ الصعوبات، لكنها لا تُقارنُ بمشقّاتِ جنودِ البحريةِ الذين يعملونَ لحمايةِ البحرِ المفتوح. لذلك، أُهدي هذه الأبياتَ للجنودِ الذين يحرسونَ بحرَ وطني الأزرقَ بقلبٍ مليءٍ بالامتنان، متمنيًا لهم الثباتَ دائمًا في طليعةِ العواصفِ والأمواج، محافظينَ بحزمٍ على سيادةِ البحرِ المقدسِ وجزرِ الوطن.
فو دوي
[إعلان 2]
المصدر: https://www.congluan.vn/nha-bao-vu-duy-bao-quan-doi-nhan-dan-hanh-trinh-ra-giua-trung-khoi-post299603.html
تعليق (0)