تعهد المقاول بتطوير الطريق المؤدي إلى المحجر بعد الانتهاء من الطريق السريع.

قام السكان المحليون بعرقلة الشاحنات التي تحمل الأحجار اللازمة لبناء قسم الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت بالقرب من كومونة كو يانغ، مقاطعة إيا كار، محافظة داك لاك ، مما تسبب في توقف المركبات وأثر بشكل كبير على الموعد النهائي لإنجاز المشروع في 30 أغسطس 2025.

قام السكان المحليون بمنع الشاحنات التي تحمل الحجارة.

بحسب مراسل صحيفة جياو ثونغ، يبلغ طول الطريق الخرساني الممتد من بوابة مدخل قرية 8 (بلدية كو يانغ) إلى المحجر الذي يخدم طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع حوالي كيلومترين. وقد وضع السكان بالقرب من المحجر إطارات سيارات عبر الطريق ولافتة كُتب عليها "ممنوع مرور المركبات الثقيلة"، لمنع مرور الشاحنات المحملة بالحجارة التابعة لشركة سايغون للإنشاءات والتجارة المحدودة (التي تنقل حاليًا مواد البناء للمكون الثالث من الطريق السريع).

صرحت شركة المقاولات، شركة سايغون للإنشاءات والتجارة المحدودة (مقاول سايغون)، بأن تصرفات السكان الذين قاموا بإغلاق الطريق بالأشياء تسببت في توقف العمل، مما أثر بشكل كبير على الجدول الزمني لإنجاز المشروع.

استخدم السكان المحليون الإطارات لمنع مرور الشاحنات التي تحمل الحجارة اللازمة للطريق السريع. الصورة: نغوك هونغ

أوضح السيد تو هيو، أحد سكان قرية هاملت 8، سبب قيام السكان بإغلاق الطريق أمام مركبات البناء قائلاً: "الطريق الخرساني ضيق وقليل الحمولة، لكن العديد من الشاحنات الكبيرة المحملة بالحجارة تسير عليه، مما يُصعّب حركة المرور. خاصةً في موسم الأمطار، يتلطخ الطلاب المتجهون إلى مدارسهم بالطين. ورغم عدم وقوع حوادث حتى الآن، إلا أن السكان قلقون، لذا قاموا بإغلاق الطريق لمنع مرور الشاحنات الكبيرة."

بحسب السيد هيو، وعدت الشركة بتطوير الطريق وتوسيعه في فبراير/شباط، لكنها لم تفِ بوعدها. بل سمحت للشاحنات الكبيرة باستخدام الطريق بشكل متكرر، ما دفع السكان إلى منع مرور مركبات الشركة. وناشد السيد هيو قائلاً: "نريد من الشركة توسيع الطريق؛ وبمجرد الانتهاء من ذلك، سيسمح السكان باستخدامه".

أفاد السيد فو هو آنه توان، مدير محجر المواد التابع لشركة المقاولات سايغون، قائلاً: "تنقل وحدتنا يوميًا ما بين 1500 و2000 متر مكعب من الحجارة إلى الطريق السريع، ولكن خلال اليومين الماضيين، لم تصل أي حصاة إلى موقع البناء. ما يقرب من اثنتي عشرة شاحنة عالقة في المحجر، مما يتسبب في خسائر فادحة للمقاول. نأمل أن تتدخل السلطات المحلية لحل هذه المشكلة حتى تتمكن الشركة من نقل وتخزين الحجارة للوفاء بجدول بناء الطريق السريع."

الالتزام بتطوير وتوسيع مشروع الطريق السريع بعد اكتماله

قال السيد نغوين دين تونغ، نائب مدير شركة سايغون للإنشاءات والتجارة المحدودة: "يعرقل الناس أعمال البناء في وقت يكون فيه التقدم في مشروع طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع ضيقًا للغاية، مما قد يؤثر بسهولة على هدف إكماله في الموعد المحدد بحلول 30 أغسطس".

بسبب ازدحام الناس، اضطرت الشاحنات التي تحمل الصخور اللازمة لتعبيد الطريق السريع إلى التوقف، مما تسبب في صعوبات كبيرة لأعمال المقاول الإنشائية. الصورة: نغوك هونغ

بحسب السيد تونغ، كانت الشركة قد التزمت سابقاً بتحديث الطريق وتوسيعه بمقدار متر واحد من كل جانب بحلول شهر فبراير، ليكون متاحاً للاستخدام من قبل الشركة والجمهور على حد سواء. إلا أنه في ذلك الوقت، لم يكن رئيس الوزراء قد أطلق بعدُ مبادرة العمل المتواصل لمدة 500 يوم وليلة لإنجاز الطرق السريعة.

امتثالاً لتوجيهات رئيس الوزراء، تسابق الوحدة حالياً الزمن، وتختار بعناية كل حجر لخدمة مشروع الطريق السريع. ولذلك، لا يمكن الوفاء بالتزام المقاول (بتوسيع الطريق بحلول فبراير) لسبب وجيه.

"تأمل الشركة في تفهم الجمهور لأن الضغط للوفاء بالموعد النهائي لبناء الطريق السريع أجبر الشركة على تركيز جميع مواردها وموظفيها وآلاتها ومعداتها، والعمل لساعات إضافية باستمرار لضمان التقدم، لذلك لم يكن من الممكن ترقية الطريق المذكور أعلاه حتى الآن."

وأكد السيد تونغ قائلاً: "بعد الانتهاء من المشروع الرئيسي في الموعد المحدد والأعمال المساعدة وطرق الوصول للسكان المحليين، ستشرع الشركة في ترقية وتجديد الطرق بين القرى 7 و 8 اعتبارًا من 20 أكتوبر 2025".

قال السيد ترونغ فان توان، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية كو يانغ: "في 18 مارس، وقع حادثٌ قام فيه السكان بعرقلة شاحناتٍ تنقل أحجارًا تابعةً لشركة سايغون. بعد تلقّي البلاغ، توجّهتُ شخصيًا إلى المنطقة برفقة شرطة البلدية لشرح الوضع وإقناعهم، لكنّ السكان رفضوا، لأنّ شركتين أخريين كانتا قد قدّمتا وعودًا سابقًا ثمّ اختفتا بعد إتمام المشروع."

"وعدت الشركة بتجديد الطريق وتطويره، لكنها تُجهّز حاليًا جميع آلياتها ومعداتها وكوادرها للعمل على الطريق السريع، ولا تستطيع تخصيص الأموال للمشروع في الوقت الراهن. وقد أوضحت البلدية الوضع، لكن الأهالي لا يوافقون. وتواصل البلدية حاليًا الاستماع إلى اقتراحات الأهالي ومخاوفهم لحل المشكلة بشكل عادل ومنطقي. وفي الوقت نفسه، نحث الأهالي على عدم اتخاذ أي إجراءات متسرعة، وستواصل اللجنة الشعبية لبلدية كو يانغ تقديم التقارير وطلب التوجيه من اللجنة الشعبية للمنطقة"، هذا ما صرّح به رئيس اللجنة الشعبية لبلدية كو يانغ.

بحسب أحد قادة اللجنة الشعبية لمنطقة إيا كار، وبعد تلقي ملاحظات من الأهالي، دعت المنطقة البلدية والشركة إلى اجتماع، وقد التزمت الشركة ببناء الطريق بعد اكتمال الطريق السريع. وقد كلّفت المنطقة البلدية حاليًا بنشر المعلومات وشرح الوضع للأهالي.

في صباح يوم 21 مارس، توجه ممثلون عن مجلس إدارة مشروع داك لاك الإقليمي للاستثمار في مشاريع بناء النقل والتنمية الزراعية الريفية (المستثمر)، برفقة قادة الأعمال ولجنة الشعب بالمنطقة والسلطات المحلية، إلى الموقع لشرح الوضع لسكان القريتين 7 و8. ومع ذلك، لم يوافق السكان بعد على السماح للمركبات التي تنقل الأحجار بالمغادرة.

تبلغ قيمة الاستثمار الإجمالي للمرحلة الأولى من مشروع طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع 21.935 مليار دونغ فيتنامي. ويبلغ طول المشروع الإجمالي حوالي 116.577 كيلومترًا.

ينقسم المشروع إلى ثلاثة مشاريع فرعية: المشروع الفرعي 1 ممول من قبل اللجنة الشعبية لمقاطعة خان هوا، والمشروع الفرعي 2 ممول من قبل وزارة النقل، والمشروع الفرعي 3 ممول من قبل اللجنة الشعبية لمقاطعة داك لاك.

وعلى وجه التحديد، يبلغ طول المشروع المكون 3 حوالي 48.093 كيلومترًا واستثمارًا إجماليًا يزيد عن 6.165 مليار دونغ فيتنامي؛ ويبلغ طول المشروع المكون 2 حوالي 37.5 كيلومترًا، ويمر عبر مقاطعتي خان هوا وداك لاك، باستثمار إجمالي يزيد عن 10.436 مليار دونغ فيتنامي.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cam-ket-xong-cao-toc-se-nang-cap-duong-vao-mo-da-192250320170028525.htm