الدخول الآلي: الراحة والمخاطر

SGGP 02/10/2023 08:25

على الرغم من كونه أحد أكثر مطارات العالم ازدحامًا، إلا أن السفر عبر مطار شانغي في سنغافورة قد يصبح أكثر سهولة وراحة ابتداءً من عام 2024، حيث لن يحتاج المواطنون السنغافوريون والزوار إلى تقديم جوازات سفرهم لإجراءات الهجرة. وبدلاً من ذلك، سيتم التحقق من هوياتهم باستخدام البيانات البيومترية.

مستقبل الطيران

أقر برلمان "مدينة الأسد" قانوناً يسمح بالسفر بدون جواز سفر، على أن يسري مفعوله في النصف الأول من عام 2024. ووفقاً لوزيرة الاتصالات السنغافورية، جوزفين تيو: "ستكون سنغافورة من أوائل الدول في العالم التي تتبنى نظام دخول تلقائي بدون جواز سفر".

بحسب الخطة، ستُستخدم البيانات البيومترية للركاب لإنشاء رمز تحقق فريد يُستخدم في نقاط الاتصال الآلية المختلفة في جميع أنحاء المطار، بما في ذلك تسليم الأمتعة، والهجرة، والصعود إلى الطائرة. وقالت جوزفين تيو: "سيُقلل هذا من حاجة الركاب إلى تقديم وثائق سفرهم باستمرار في نقاط الاتصال، مما يسمح بعملية تخليص جمركي أكثر سلاسة وسهولة".

Công nghệ nhận dạng khuôn mặt đang được sử dụng rộng rãi ảnh 1

تُستخدم تقنية التعرف على الوجوه على نطاق واسع.

مطار شانغي ليس المطار الوحيد الذي يلغي جوازات السفر. فابتداءً من نوفمبر، سيتمكن المسافرون عبر مبنى الركاب رقم 3 في مطار دبي بالإمارات العربية المتحدة من إتمام إجراءات تسجيل الوصول، والمرور عبر نقاط التفتيش الأمني، والصعود إلى الطائرة دون الحاجة إلى جواز سفر. ويرى المراقبون أن سهولة التنقل تزداد شعبيةً في جميع أنحاء العالم، وأن تقنية التعريف البيومتري قد تصبح قريباً مستقبل السفر الجوي.

في يوليو الماضي، دعا منتدى النقل والسياحة الأسترالي حكومتي أستراليا ونيوزيلندا إلى تشكيل فريق عمل مشترك لتطوير حدود سلسة. واقترح المنتدى إصلاحات للسفر بين البلدين، تشمل استخدام تقنية التعرف على الوجه للاستغناء عن تقديم بطاقات الصعود إلى الطائرة وجوازات السفر، مما يُسرّع إجراءات التخليص الجمركي.

في الواقع، استُخدمت تقنية التعرف على الوجه بدرجات متفاوتة في العديد من المطارات حول العالم، مثل مطاري ناريتا وهانيدا في طوكيو (اليابان)، ومطار هيثرو في لندن (المملكة المتحدة)، ومطار شارل ديغول في باريس (فرنسا). وفي الولايات المتحدة، تُجري شركات طيران مثل أمريكان إيرلاينز، ويونايتد إيرلاينز، ودلتا إيرلاينز تجارب على خدمات تسجيل الوصول البيومترية منذ بضع سنوات.

المخاطر المحتملة

فيما يتعلق بالخصوصية والأمن السيبراني، صرّحت السيدة جوزفين تيو بأنه لا يُسمح إلا للشركات السنغافورية بتنفيذ مشاريع تكنولوجيا المعلومات المتعلقة بهيئة الهجرة ونقاط التفتيش. وسيكون مقدمو الخدمات مُلزمين باتفاقية، وقد يواجهون مسؤولية جنائية في حال حدوث أي انتهاكات. وبالنسبة للرحلات المغادرة من مطار شانغي والتي تستخدم نظام التخليص الجمركي البيومتري، سيتعين على مجموعة مطار شانغي مشاركة البيانات مع هيئة الهجرة ونقاط التفتيش.

سيتم تشفير بيانات الركاب وتوجيهها عبر بوابات تبادل بيانات آمنة. ولن تُقدّم طلبات الوصول إلى البيانات أو الكشف عنها إلا بموافقة وزير الشؤون الداخلية في سنغافورة، وذلك للأغراض المحدودة المنصوص عليها في قانون الهجرة السنغافوري.

مع ذلك، ترى البروفيسورة كاتينا مايكل، من كلية تكنولوجيا المعلومات والحاسوب بجامعة ولونغونغ (أستراليا)، أن المسافرين قد يواجهون مخاطر على بياناتهم الحساسة لمجرد توفير الراحة. وتقول: "تُشفّر البيانات البيومترية (العيون، بصمات الأصابع، الوجه) أثناء تخزينها لمنع الوصول غير المصرح به. ومع ذلك، فقد شهدنا اختراقات وسرقة للبيانات البيومترية". ووفقًا للبروفيسورة، فإن احتمال بيع البيانات البيومترية لاحقًا على مواقع الإنترنت المظلمة أو استخدامها لإنشاء مقاطع فيديو مزيفة (تقنية تستخدم الذكاء الاصطناعي لإنشاء صور ومقاطع صوتية ومرئية مزيفة أو مضللة) أمر وارد تمامًا.

لكن هذا ليس مصدر القلق الوحيد لدى البروفيسورة مايكل. قالت: "ستكون هناك حالات تفشل فيها عمليات مسح البيانات، فماذا سيحدث حينها؟ قد يُستجوب شخص ما، لكنه لن يتمكن من إثبات هويته دون حمل أي وثائق". وحذرت البروفيسورة مايكل من إلغاء جوازات السفر الورقية تمامًا، مشيرةً إلى أنه "لا مانع من استخدام البيانات البيومترية، ولكن ينبغي على السلطات أيضًا منح الأفراد الحق في إثبات هويتهم من خلال وثائقهم الشخصية".

مصدر