سيتم بناء أول محطة قطار مطبوعة بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد في العالم في اليابان خلال ست ساعات فقط. (صورة: مجموعة سكك حديد غرب اليابان)
بُنيت المحطة في محطة هاتسوشيما بمدينة أريدا، محافظة واكاياما، على خط سكة حديد كيسي، ويبلغ ارتفاعها حوالي 2.6 متر، وتبلغ مساحتها حوالي 10 أمتار مربعة. وتتكون المحطة من أربعة أقسام من صنع شركة سيرينديكس اليابانية للإنشاءات، وفقًا للشركة.
تعتمد تقنية البناء التي تقدمها شركة سيرينديكس على عملية تُسمى الطباعة ثلاثية الأبعاد باستخدام الملاط، وتتضمن ثلاث خطوات. أولًا، تُستخدم الطباعة ثلاثية الأبعاد لإنشاء قوالب لمكونات المحطة، مثل الأسقف والجدران، من الملاط (مزيج من الرمل والإسمنت والماء). تطبع الطابعة ثلاثية الأبعاد الملاط طبقة تلو الأخرى، مما يُعطي شكل مكونات المحطة.
بعد صنع القوالب، يضع المُصنِّع حديد التسليح (يُسمى عادةً حديد التسليح) في الأجزاء المجوفة داخل هيكل الجدار والسقف. يُساعد هذا الحديد على زيادة متانة الهيكل، مما يُساعده على تحمّل القوى بشكل أفضل.
أخيرًا، تُصب الخرسانة في القسم المجوف مع تسليح فولاذي من الداخل لتشكيل طبقة قوية ومتينة. الخرسانة هي المادة الرئيسية التي تجعل المحطة قوية ومقاومة للعوامل البيئية، كالزلازل.
صرحت شركة JR West بأن المحطة مقاومة للزلازل تمامًا كمنازل الخرسانة المسلحة. وقد بنت الشركة المشروع وأكملته في حوالي ساعتين ونصف، وهو وقت أقصر بكثير من الطرق التقليدية.
تُقدَّر تكلفة بناء هذه المحطة بنصف تكلفة بناء الخرسانة المسلحة فقط. وأعلنت شركة جيه آر ويست أنها تدرس استخدام تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد لإعادة بناء محطات أخرى.
وفقا لوكالة الأنباء الفيتنامية
المصدر: https://baothanhhoa.vn/nhat-ban-xay-dung-nha-ga-dau-tien-tren-the-gioi-bang-cong-nghe-in-3d-243673.htm
تعليق (0)