اليابان تبني أول محطة قطار مطبوعة بتقنية ثلاثية الأبعاد في العالم، وتستغرق ساعتين ونصف فقط

تم بناء المحطة المطبوعة بتقنية ثلاثية الأبعاد في حوالي ساعتين ونصف وهي مقاومة للزلازل مثل المنازل الخرسانية المسلحة.

سيتم بناء أول محطة قطار مطبوعة بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد في العالم في اليابان في ست ساعات فقط - صورة: مجموعة سكك حديد غرب اليابان

في 26 مارس، شيّدت شركة سكك حديد غرب اليابان (JR West) محطةً مصنوعةً من أجزاءٍ باستخدام تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد. وهذه أول محطةٍ في العالم تُبنى باستخدام هذه التقنية.

ذكرت الشركة أن المحطة بُنيت في محطة هاتسوشيما بمدينة أريدا، محافظة واكاياما، على خط سكة حديد كيسي، ويبلغ ارتفاعها حوالي 2.6 متر، ومساحتها حوالي 10 ^أمتار مربعة. تتكون المحطة من أربعة أقسام من إنتاج شركة سيرينديكس اليابانية للإنشاءات.

تعتمد تقنية البناء التي تقدمها سيرينديكس على عملية تُسمى الطباعة ثلاثية الأبعاد باستخدام الملاط، وتتضمن ثلاث خطوات. أولًا، تُستخدم تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد لإنشاء قوالب لمكونات المحطة، مثل الأسقف والجدران، من الملاط (مزيج من الرمل والإسمنت والماء). تطبع الطابعة ثلاثية الأبعاد الملاط طبقة تلو الأخرى، مما يُشكل شكل مكونات المحطة.

بعد صنع القوالب، يقوم المُصنِّع بوضع حديد التسليح (يُسمى عادةً حديد التسليح) في الأجزاء المجوفة داخل هيكل الجدار والسقف. يُساعد هذا الحديد على زيادة متانة الهيكل، مما يُساعده على تحمّل القوى بشكل أفضل.

أخيرًا، تُسكب الخرسانة في القسم المجوف مع تسليح فولاذي من الداخل لتشكيل طبقة قوية ومتينة. الخرسانة هي المادة الرئيسية التي تجعل المحطة قوية ومقاومة للعوامل البيئية، كالزلازل.

تقول شركة JR West إن المحطة مقاومة للزلازل تمامًا مثل المباني الخرسانية المسلحة. وقد بنت الشركة المشروع وأكملته في حوالي ساعتين ونصف، وهو وقت أقل بكثير من الطرق التقليدية. وتُقدر تكلفة بناء المحطة بنصف تكلفة استخدام الخرسانة المسلحة فقط.

وقالت شركة جي آر ويست إنها تفكر في استخدام تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد لإعادة بناء محطات أخرى.

اقرأ المزيد العودة إلى المواضيع

العودة إلى الموضوع

في إن إيه

المصدر: https://tuoitre.vn/nhat-ban-xay-nha-ga-in-3d-dau-tien-the-gioi-chi-mat-2-tieng-ruoi-20250327064833342.htm