لم يبدأ بعد بناء رصيف القوارب رقم 5 "لو لوي".

سيتم تنفيذ مشروع مكون ثوا ثين هوي (DA) اعتبارًا من عام 2022 من خلال 3 حزم عطاءات من قرض من البنك الآسيوي للتنمية (ADB).

وبناءً على ذلك، يتضمن المشروع ثلاث حزم مناقصات تشمل تطوير البنية التحتية للنقل والسياحة ، وتطوير وبناء مراسي جديدة في المحافظة. ويهدف المشروع إلى تعزيز القدرة التنافسية السياحية للوجهات السياحية الثانوية من خلال تحسين البنية التحتية وبيئة الخدمات السياحية. وفي الوقت نفسه، يدعم المشروع قطاع السياحة في المناطق المحلية لاستغلال نقاط قوتها من خلال منتجات سياحية محددة لترويج السياحة وجذبها.

ومع ذلك، بعد فترة من البناء، لم يكن من الممكن تنفيذ العديد من بنود حزم العطاءات بسبب مشاكل إخلاء الموقع والتغييرات في تصميم المواد.

تتضمن الحزمة رقم ١٢، على وجه التحديد، تطوير الطريق الرابط بين الطريق السريع الوطني ١أ والحافة الجنوبية الغربية لقصر هون تشن (بلدية هوونغ ثو، مدينة هوي) بطول ١.٢ كيلومتر، وطبقة أساس للطريق بعرض ٩ أمتار، وسطح طريق بعرض ٧ أمتار، ونظام تصريف مياه، وإنشاء موقف سيارات بمساحة ٥٠٠٠ متر مربع. ويقوم المقاول حاليًا بإنشاء طبقة تسوية الطريق المؤدية إلى قصر هون تشن، وهي الجزء المُنظف بطول حوالي ١.٢ كيلومتر.

على الرغم من تنفيذ هذه الحزمة اعتبارًا من يوليو 2022، بقيمة عقدية قدرها 18.4 مليار دونج، والمتوقع اكتمالها بنهاية عام 2023، إلا أن تقدم هذه الحزمة لم يتجاوز 0.76 مليار دونج. وتعثّرت أعمال تطهير الموقع في منطقة موقف السيارات بسبب الحزمة، وهناك حاليًا أسرة واحدة ترفض استلام دعم التعويض، وتطلب تعويضًا عن الأرض، وأسرة أخرى تُكمل إجراءات تأكيد ملكية الأرض في بلدية هونغ ثو.

بالنسبة للحزمة رقم 13 لبناء أرصفة قوارب جديدة وتحديثها على نهر هونغ وبحيرة تام جيانغ، مما يُسهم في دعم تنمية السياحة المحلية، لم يُنفَّذ العديد من الأرصفة بعد. بدأ البناء في فبراير 2022 بقيمة عقدية قدرها 52.98 مليار دونج فيتنامي، ورغم تمديد تاريخ الإنجاز إلى 31 ديسمبر 2023، إلا أنه لم يُنفَّذ بعد أو لا يزال قيد الإنشاء.

تشمل هذه الحزمة تحديدًا إنشاء خمسة أرصفة قوارب على نهر هونغ، من بلدية ثوي بانغ إلى بلدية فو ماو (مدينة هوي)، بالإضافة إلى رصيفين للقوارب هما فينه تو وكون توك في مقاطعة كوانغ دين. جميع الأرصفة مزودة بمعدات مساعدة متكاملة لخدمة السياح.

وفقًا للحكومة المحلية، سيُسهم نظام رصيف القوارب المُحسّن والمُشيّد حديثًا، عند تشغيله، بفعالية في نقل السياح عبر الممرات المائية على نهر هونغ ومنطقة بحيرة كون توك (مقاطعة كوانغ دين). وبفضل تصميم نظام رصيف القوارب الجديد بعناصر متزامنة، سيُهيئ بيئةً مُلائمة لجذب الشركات للاستثمار في المركبات الجديدة، وبالتالي تلبية المتطلبات والمعايير المُتزايدة للسياح، وخاصةً السياح الدوليين.

على الرغم من انقضاء الموعد المتوقع للإنجاز، ووفقًا لمجلس إدارة المشروع، لم تُنجز الحزمة 13 سوى 70.4% من قيمة البناء، ولم يتسنَّ تشييد العديد من العناصر. ولم تُنجز سوى أحواض ثانه تيان (بلدية فو ماو)، وكون توك، وفينه تو، العناصر بشكل أساسي. أما الأحواض المتبقية، مثل هو كوين - فوي ري، وثان، ولي لوي رقم 5، وباو فينه (مدينة هوي)، فهي جميعها قيد الإنشاء أو لم تبدأ بسبب العديد من العقبات في تطهير الموقع.

بالنسبة لرصيف باو فينه في منطقة هونغ فينه (مدينة هوي)، سيتم إنشاء رصيف قوارب بطول 30 مترًا، ومركز خدمات بمساحة 136 مترًا مربعًا، يشمل منطقة انتظار، وبيع تذاكر، ودورات مياه عامة، وموقف سيارات، وحديقة، بالإضافة إلى 152 مترًا مربعًا من الأشجار. سيُسهّل إنشاء هذا الرصيف ربط حركة المرور المائية على نهر هونغ، لخدمة السياح الزائرين لمدينة باو فينه القديمة. مع ذلك، لم يُنفّذ هذا الرصيف بعد لعدم امتلاك المقاول للموقع (لم تُعوّض إحدى الحالات).

صرح السيد تا دونغ آنه توان، رئيس اللجنة الشعبية لحي هونغ فينه، بأن قضية استملاك الأراضي وإعادة التوطين تشمل ثلاثة أشقاء لم يوافقوا بعد على مستوى التعويض، وقد طلبوا تخصيص قطعة أرض لإعادة توطين الأسرة الثانية. وأضاف: "وفقًا للوائح، لا ينطبق طلبهم على الأشخاص المناسبين، لذا لا يمكن تخصيص قطعة الأرض. أجرت حكومة الحي العديد من الحوارات والتوضيحات والتعبئة، ولكن حتى الآن، لم توافق هذه الأسرة".

في رصيف القوارب رقم 5 Le Loi على نهر Huong، في وسط مدينة Hue، وفقًا للتصميم، سيتم بناء رصيف قوارب بطول 40 مترًا يمتد 49 مترًا في منتصف النهر؛ ومنزل خدمة مع غرفة انتظار ومساحة تجارية ومبيعات تذاكر ومرحاض بمساحة 495 مترًا مربعًا. بالإضافة إلى ذلك، سيتم ترقية الطريق الحالي إلى رصيف القوارب بالخرسانة الإسفلتية، بطول 180 مترًا، مع قاع طريق يبلغ طوله 16 مترًا وسطح طريق بعرض 10 أمتار. ومع ذلك، لم يبدأ هذا العنصر في البناء بعد. ووفقًا لمجلس إدارة المشروع، فإن سبب التأخير في بدء بناء هذا العنصر هو أنه في أبريل 2023، أصدرت اللجنة الشعبية الإقليمية إرسالًا رسميًا يقترح تغيير مادة سطح الطريق للطريق إلى الرصيف من الخرسانة الإسفلتية إلى رصف الجرانيت.

بحلول نهاية أكتوبر/تشرين الأول 2023، سيُحيل مجلس إدارة المشروع المشروع إلى إدارة التخطيط والاستثمار لتقييمه، وسيُوصي اللجنة الشعبية الإقليمية بتعديل المشروع لتنفيذ الخطوات التالية. ومن المتوقع تنفيذ هذا البند في فبراير/شباط 2024.

صرح السيد لي ثانه باك، نائب رئيس مجلس إدارة المشروع، بأن الوحدة اقترحت على إدارة التخطيط والاستثمار إبلاغ اللجنة الشعبية الإقليمية بتوجيه الوحدات المعنية لتسريع أعمال التعويضات وتطهير الموقع، وفقًا للتوصيات المفصلة الواردة في البنود. أما بالنسبة للبنود التي لم تُنفَّذ أو تُنجز، فسيقترح مجلس إدارة المشروع تمديدًا للتقدم. آخر موعد لإتمام البنود المتبقية هو يونيو/حزيران 2024.

المقال والصور: ها نجوين