المشاريع التي ساهمت في تغيير وجه مدينة هوشي منه على مدى السنوات الخمس الماضية

تعد مشاريع TPO - Ben Thanh - Suoi Tien Metro، وجسر Ba Son، ومحطة الحافلات الشرقية الجديدة، ومنتزه Saigon Riverside، وتجديد شارع Thuy Van، وشاطئ Bai Sau (منطقة Vung Tau)،... بعض المشاريع التي ساهمت في تغيير وجه مدينة هوشي منه في الفترة الماضية التي استمرت 5 سنوات (2020-2025).

محطة الحافلات الشرقية الجديدة

تقع محطة الحافلات الشرقية الجديدة بجوار خط مترو بن ثانه - سوي تيان. الصورة: AX

تقع محطة حافلات مين دونغ الجديدة عند البوابة الشرقية لمدينة هو تشي منه، وقد بدأ العمل فيها رسميًا في أبريل 2017، بمساحة إجمالية تزيد عن 16 هكتارًا. ويبلغ إجمالي استثمارات المشروع حوالي 4000 مليار دونج فيتنامي، منها أكثر من 770 مليار دونج فيتنامي للمرحلة الأولى. وبعد أكثر من 3 سنوات من البناء، في 10 أكتوبر 2020، بدأت المحطة رسميًا تشغيل المرحلة الأولى، التي تخدم خطوطًا من كوانغ تري إلى الشمال.

بفضل تصميمها الحديث واتصالها المباشر بخط المترو رقم 1 (بن ثانه - سوي تيان) وشبكة الحافلات، من المتوقع أن تصبح محطة الحافلات الشرقية الجديدة مركزًا واسع النطاق لنقل الركاب بين المقاطعات، لتحل محل محطة الحافلات الشرقية في منطقة بن ثانه (القديمة) التي كانت مثقلة لسنوات عديدة.

بالإضافة إلى تخفيف الضغط المروري في وسط المدينة، تُعدّ محطة الحافلات الشرقية الجديدة أيضًا معلمًا هامًا في البنية التحتية، مما يعزز التنمية الحضرية في الجزء الشرقي من المدينة. الصورة: AX

مع ذلك، واجهت عملية نقل خطوط الحافلات في المرحلة الأولية صعوبات جمة بسبب عدم اكتمال ربطها بالمحطة، وظل الركاب في حيرة من أمرهم عندما كانت المحطة الجديدة تبعد حوالي 15 كيلومترًا عن مركز المدينة. وقد أدى هذا الواقع إلى خلو محطة الحافلات أحيانًا، وهو عدد أقل من المتوقع.

ومع ذلك، يقول الخبراء إنه عندما يتم مزامنة مشاريع البنية التحتية المرورية المحيطة - وخاصة خط المترو رقم 1 الذي يدخل حيز التشغيل - فإن محطة الحافلات الشرقية الجديدة ستلعب في المستقبل القريب دورها كبوابة مرورية استراتيجية وحديثة وطويلة الأمد لمدينة هوشي منه.

بن ثانه - خط مترو سوي تيان

بدأ بناء خط المترو الأول (بن ثانه - سوي تيان) في أغسطس 2012، ويبلغ طوله قرابة 20 كيلومترًا، باستثمار إجمالي يزيد عن 43,700 مليار دونج فيتنامي، وهو أول مشروع سكة ​​حديد حضري في مدينة هو تشي منه. بعد أكثر من 12 عامًا من البناء، مع العديد من التعديلات التقدمية، سيدخل المشروع رسميًا حيز التشغيل التجاري بنهاية عام 2024، مما يُمثل نقطة تحول في تاريخ تطوير النقل الحضري في المدينة.

منطقة محطة با سون لمترو الأنفاق ضمن خط المترو الأول في مدينة هو تشي منه. تصوير: دوي آنه

خلال فترة الذروة من رأس السنة القمرية الجديدة وعطلتي 30 أبريل و1 مايو الأخيرة، سجل خط مترو مدينة هوشي منه رقم 1 زيادة حادة في عدد الركاب، حيث وصل في بعض الأيام إلى أكثر من 100 ألف راكب، مما يدل على الجاذبية الكبيرة والطلب الكبير من الناس على هذا الشكل الحديث من وسائل النقل العام.

ركاب في قطار مترو مدينة هو تشي منه. تصوير: فام نغوين

يربط خط مترو مدينة هو تشي منه الأول البوابة الشرقية بمركز المدينة، ويضم ثلاث محطات مترو أنفاق (بن ثانه، ومسرح المدينة، وبا سون) وإحدى عشرة محطة مرتفعة. يشهد محور الممر الحضري على طول الخط تغيرات سريعة، إذ تنتشر العديد من المباني الشاهقة والمجمعات السكنية الحديثة، مما يخلق مظهرًا مختلفًا تمامًا عما كان عليه قبل نحو عقد من الزمان.

يساهم خط مترو Ben Thanh - Suoi Tien في تغيير المظهر الحضري لمدينة Ho Chi Minh. الصورة: دوي آنه - فام نجوين

ولا يساهم هذا الخط المترو في استكمال شبكة البنية التحتية المرورية وتخفيف الضغط على منظومة الطرق فحسب، بل يصبح أيضاً قوة دافعة لتعزيز التنمية الحضرية في اتجاه مستدام وحضاري وحديث.

جسر با سون – رمز جديد على نهر سايغون

تم افتتاح جسر با سون (المعروف سابقًا باسم جسر ثو ثيم 2) في 28 أبريل 2022 بعد سنوات عديدة من الانتظار، وهو لا يخفف الضغط المروري فحسب، بل يساهم أيضًا في تغيير المظهر المعماري الحضري لمدينة هوشي منه.

يبلغ إجمالي استثمارات المشروع أكثر من 3000 مليار دونج فيتنامي، ويبلغ طوله حوالي 1.5 كيلومتر، ويمتد منه جسر معلق بطول 200 متر، بارتفاع 113 مترًا، وهو أعلى برج معلق في مدينة هو تشي منه حاليًا. يتألف الجسر من 6 مسارات، ويربط بين تقاطع تون دوك ثانغ ولي دوان (الحي الأول القديم) ومنطقة ثو ثيم الحضرية الجديدة (مدينة ثو دوك القديمة).

جسر با سون - معلم جديد على نهر سايغون. تصوير: فام نجوين

بدأ العمل في المشروع في فبراير 2015، إلا أنه تأخر عدة مرات بسبب تطهير الموقع وإجراء تعديلات فنية. بعد سبع سنوات، بدأ تشغيل الجسر رسميًا، مما أدى إلى ربط مباشر بين المركز الحالي والمنطقة الحضرية الجديدة على الضفة الشرقية لنهر سايغون. منذ افتتاحه، اختصر جسر با سون بشكل ملحوظ مدة السفر من المنطقة 1 إلى ثو ثيم، مما خفف الضغط على نفق نهر سايغون وجسر سايغون.

لم يقتصر دور الجسر على تعزيز البنية التحتية لحركة المرور فحسب، بل أصبح رمزًا للعمارة الحديثة. يُعد جسر با سون واحدًا من خمسة جسور ونفق واحد عبر نهر سايغون مُخطط له لربط ثو ثيم بمركز المدينة. ويُعتبر تشغيل المشروع نقطة تحول مهمة في تعزيز تنمية منطقة ثو ثيم الحضرية، وتوسيع المساحة المركزية لمدينة هو تشي منه، وفي الوقت نفسه، خلق مشهد طبيعي عصري يتناغم مع ضفاف نهر سايغون.

ضفاف نهر سايغون تتحول إلى "ملابس جديدة"

بعد عدة أشهر من البناء، في أوائل عام 2024، اكتسبت حديقة ضفة نهر سايجون (من جسر با سون إلى نفق نهر سايجون، مدينة ثو دوك القديمة) مظهرًا جديدًا، لتصبح مساحة عامة خضراء حديثة، وتوعد بأن تكون وجهة ترفيهية جذابة لسكان مدينة هوشي منه في كل عطلة وتيت.

يبلغ حجم المشروع حوالي 5 هكتارات، ويمتد على مسافة 800 متر على طول النهر، ومصمم بشكل متزامن مع عناصر مثل: مسارات المشي والدراجات على ضفاف النهر، والجسور للمشاة، والأرصفة، وساحات الأحداث، والمراحل الخارجية، والحدائق الحجرية، والنوافير، وأنظمة الإضاءة الفنية، وشاشات LED...

شهد ضفاف نهر سايغون تغيرًا تدريجيًا في مظهرها خلال السنوات الأخيرة. الصورة: دوي آنه

على وجه الخصوص، سرعان ما أصبح "حقل عباد الشمس"، الذي يضم ما يقرب من 15 ألف شجرة مزروعة في الحديقة، وجهةً مفضلةً للشباب. فهو ليس مجرد مشروع لتجديد المناظر الطبيعية، بل يُمثل أيضًا "رئة خضراء" جديدة للمنطقة، حيث يمكن للناس المشي وممارسة الرياضة والاستمتاع بنهر سايغون، كما يُعدّ مكانًا للفعاليات الثقافية ومهرجانات الشوارع.

خلال عطلة رأس السنة القمرية الجديدة لعام ٢٠٢٥، توافد آلاف السكان المحليين والسياح لزيارة المكان والاستمتاع به، مما حوّله إلى ملتقى جديد على ضفاف النهر. تصوير: دوي آنه

يساهم إنشاء حديقة نهر سايغون في محو صورة الأراضي القاحلة والقصب ونفايات ضفاف النهر في الماضي، واستبدالها بمساحة حضرية عصرية ومتحضرة. كما يُسهم المشروع في تشكيل مظهر مركز مدينة هو تشي منه، حيث يربط بشكل متناغم بين المناظر الطبيعية للنهر والمناطق الحضرية المحيطة به والمباني الحديثة.

بفضل مناظرها الطبيعية الخلابة ومرافقها المتنوعة ومساحاتها المفتوحة، من المتوقع أن تصبح حديقة سايغون النهرية وجهة الترفيه الرائدة في مدينة هو تشي منه في كل عطلة ورأس السنة الجديدة، وفي الوقت نفسه رمزًا للجهود المبذولة لبناء مدينة خضراء - متحضرة - حديثة. الصورة: دوي آنه

مستشفى السرطان (المنشأة 2)

بعد سنوات طويلة من البناء، بدأ مستشفى الأورام 2 العمل رسميًا عند البوابة الشرقية لمدينة هو تشي منه، ليصبح أحدث مستشفى للأورام في البلاد. بدأ العمل في أكتوبر 2016 باستثمار إجمالي يقارب 6000 مليار دونج فيتنامي من ميزانية الدولة، على مساحة تزيد عن 55000 متر مربع، بسعة 1000 سرير، بما في ذلك العديد من المباني الشاهقة والمناطق التقنية المتخصصة.

مستشفى الأورام في مدينة هو تشي منه (المرفق ٢). تصوير: فام نجوين

وفي نهاية عام 2020، كان المستشفى يعمل جزئياً، وفي بداية عام 2023، تم افتتاحه رسمياً وبدأ تشغيله بكامل طاقته.

وفقًا لقادة قطاع الصحة في مدينة هو تشي منه، فإن إنشاء مستشفى الأورام الثاني لن يُسهم فقط في تخفيف الضغط على المنشأة الأولى في مقاطعة بينه ثانه (القديمة) التي غالبًا ما تكون مكتظة، بل سيُلبي أيضًا الطلب المتزايد على الفحص الطبي والعلاج لسكان مدينة هو تشي منه والمقاطعات الجنوبية والمرتفعات الوسطى، ويهدف إلى أن يصبح وجهة طبية عالية الجودة في منطقة الآسيان. بالإضافة إلى دوره العلاجي، يُعدّ المستشفى أيضًا مركزًا للتدريب والأبحاث المُعمّقة في مجال السرطان، ومن المتوقع أن يُحسّن الجودة الطبية والكفاءة المهنية لمدينة هو تشي منه في الفترة الجديدة.

برج تام ثانغ - رمز جديد للمدينة الساحلية

في 28 أكتوبر 2024، بدأت مدينة فونغ تاو (وهي الآن جزء من مدينة هو تشي منه) مشروع تجديد محور طريق ثوي فان - باي ساو باستثمار إجمالي يقارب 1100 مليار دونج فيتنامي من ميزانية الدولة. يُعد هذا المشروع أحد أهم مشاريع البنية التحتية والمناظر الطبيعية، ومن المتوقع أن يُحدث نقلة نوعية في السياحة المحلية بدءًا من عام 2025.

أبرز ما يميز المشروع هو برج تام ثانغ، برأس مال استثماري قدره 155 مليار دونج.

ويبلغ طول المشروع حوالي 3.2 كم، ويغطي مساحة تقترب من 19.2 هكتار، ويتضمن 12 بندًا رئيسيًا: تجديد الحدائق، والساحات، وأنظمة الأشجار الخضراء، والطرق الساحلية، وإمدادات المياه والصرف الصحي، والإضاءة، وغيرها.

أبرز ما يميز المشروع هو برج تام ثانغ، برأس مال استثماري قدره 155 مليار دونج فيتنامي. يتكون البرج من 143 عمودًا مثلثًا من الخرسانة المسلحة، تتراوح ارتفاعاتها بين 10.9 أمتار و34.25 مترًا، مغطاة ببلاط الفسيفساء، ومجهزة بنظام إضاءة LED لخلق تأثيرات إضاءة ليلية مميزة.

إن تجديد باي ساو وبناء برج تام ثانغ لا يُسهمان فقط في خلق مشهد طبيعي عصري ونظيف لأهم محور ساحلي في فونغ تاو (وهي الآن جزء من مدينة هو تشي منه)، بل يُتيحان أيضًا مساحةً للأنشطة المجتمعية والترفيهية والترفيهية للسكان، ويجذبان في الوقت نفسه المزيد من السياح خلال العطلات وعيد تيت. ومن المتوقع أن يُصبح المشروع رمزًا جديدًا للمدينة الساحلية الجنوبية.

هوو هوي

دوي آنه

فام نجوين

Tienphong.vn

المصدر: https://tienphong.vn/nhung-cong-trinh-gop-phan-thay-doi-dien-mao-tphcm-5-nam-qua-post1777304.tpo