الدبابات الغربية التي استخدمها الاتحاد السوفييتي في الحرب العالمية الثانية

[إعلان 1]

خلال الحرب العالمية الثانية، تلقى الاتحاد السوفيتي أكثر من 10,500 دبابة من الحلفاء الغربيين كمساعدات عسكرية . من بينها، قدمت الولايات المتحدة حوالي 6,000 دبابة، وقدمت المملكة المتحدة وكندا حوالي 4,500 دبابة. ساهمت هذه الدبابات، إلى جانب أكثر من 65,000 دبابة روسية من طراز T-34، بشكل كبير في الانتصار على ألمانيا النازية.

فيما يلي قائمة بالدبابات التي قدمها الحلفاء الغربيون للاتحاد السوفييتي خلال الحرب العالمية الثانية.

ماتيلدا

صُممت دبابة المشاة "مارك 2 ماتيلدا" لمهاجمة المواقع المحصنة، بدرع أمامي أكثر سمكًا من الدبابة السوفيتية الثقيلة "كي في-2"، التي أطلق عليها الجيش الألماني لقب "الوحش الروسي". زودت المملكة المتحدة الاتحاد السوفيتي بحوالي 900 دبابة منها خلال الحرب.

علق نيكولاي جيليزنوف، سائق دبابة سوفيتي، قائلاً: " كانت ماتيلدا هدفًا هائلاً! كانت مدرعة بسمك، لكن مدفعها كان عيار 42 ملم فقط، وكانت مشاهدها قديمة. بشكل عام، كانت الدبابة خرقاء، ويصعب التحكم بها، وبطيئة الحركة، حيث لم تتجاوز سرعتها 25 كم/ساعة."

لكن دبابة ماتيلدا استمرت في الاستخدام في معركة كورسك والحملات الرئيسية التي تلتها. وبحلول عام ١٩٤٣، وبسبب عدم استيفائها لمتطلبات الحرب، توقف الاتحاد السوفيتي عن قبول هذا النوع من الدبابات.

عيد الحب

كانت دبابة فالنتاين مركبة مدرعة بريطانية، وقد استلم الاتحاد السوفيتي أكثر من 3300 دبابة منها بثمانية إصدارات مختلفة. وصلت أولى دبابات فالنتاين إلى الاتحاد السوفيتي أواخر عام 1941، وشاركت في الهجوم المضاد على موسكو، وقد أبدت أداءً ممتازًا في ظروف الشتاء الروسية.

علق ميخائيل كوتلوف، أحد أفراد طاقم الدبابة، قائلاً: "كان المحرك هادئًا للغاية لدرجة أنك لا تسمع صوت تشغيله حتى عند وضع يدك عليه". يعتقد بعض الجنود السوفييت أن الصمت هو ما مكّن فالنتاين من الاقتراب من الدبابة الألمانية دون أن يُكتشف أمرها.

تشرشل

سلّمت المملكة المتحدة أكثر من 300 دبابة مشاة من طراز "تشرشل" Mk.IV إلى الاتحاد السوفيتي. لكن 253 دبابة فقط وصلت إلى وجهتها، بينما أُغرقت البقية في المحيط المتجمد الشمالي على متن سفن نقل تابعة للحلفاء، خلال المعارك مع الألمان.

تتميز هذه الدبابة بدرع أمامي سميك جدًا يصل سمكه إلى 102 ملم. وقد حسّن المتخصصون بعض أجزاء المحرك والأسلحة الرئيسية للتكيف مع ظروف الشتاء القاسية في الاتحاد السوفيتي.

كانت دبابة تشرشل إحدى الدبابات الثقيلة الرئيسية للجيش الأحمر في معركة كورسك، وشاركت في تحرير أوكرانيا وجمهوريات البلطيق، وفي معارك مع الجيش الفنلندي في كاريليا. مع نهاية الحرب، لم يتبقَّ في الخدمة لدى وحدات الجيش الأحمر السوفيتي سوى ثلاث دبابات تشرشل.

ستيوارت

سُميت دبابة M3 "ستيوارت" تكريمًا للجنرال الأمريكي في الحرب الأهلية جيب ستيوارت، وكانت تُعتبر متفوقة على العديد من الدبابات السوفيتية الخفيفة. إلا أن قمرة قيادتها الضيقة نسبيًا جعلت من الصعب على طاقمها القتال لفترات طويلة، لذا لم تكن محبوبة لدى الجيش السوفيتي.

استلم الاتحاد السوفيتي أكثر من 1200 دبابة ستيوارت، ونشرها في معظم مناطق الجبهة السوفيتية الألمانية. لعبت دبابات ستيوارت دورًا هامًا في معركة القوقاز.

الحاكم الرباعي

استخدم الجيش البريطاني الدبابة الخفيفة Mk.VII “Tetrarch” في عمليات الإنزال في مدغشقر في مايو 1942 وفي نورماندي في يونيو 1944.

في ساحات المعارك السوفيتية، لم تُتح لدبابات تيترارك فرصة المشاركة في الحملات العسكرية الكبرى، إذ لم تُستخدم سوى عشرين دبابة منها في معارك القوقاز. ونظرًا لرقّة درعها التي لا تتجاوز 16 ملم، لم تُعتبر تيترارك دبابة قتال قيّمة في الجيش الأحمر السوفيتي.

شيرمان

قال بيوتر كوريفين، أحد أفراد طاقم دبابة سوفيتي، عن دبابة إم 4 شيرمان المتوسطة: "هذه أفضل دبابة أمريكية. محركها ودروعها وتسليحها ممتازان". استلم الاتحاد السوفيتي حوالي أربعة آلاف من هذه المركبات القتالية، معظمها تعديلات على دبابة إم 4 إيه 2 بمحركات ديزل.

تم تسميتها تكريمًا للجنرال الأمريكي ويليام شيرمان في الحرب الأهلية، وأصبحت الدبابة واحدة من المركبات القتالية الأكثر شعبية في الجيش الأحمر السوفيتي.

كانت الدبابة مُجهزة بمدفع عيار 76 ملم، قادر على اختراق دروع دبابة تايجر الألمانية الثقيلة حتى من مسافة بعيدة. لكن ارتفاع الدبابة كان عائقًا، مما جعلها هدفًا سهلًا لنيران العدو.

شاركت دبابات شيرمان في عمليات عسكرية بالغة الأهمية بين عامي ١٩٤٤ و١٩٤٥، بما في ذلك معركة تحرير برلين. بعد الانتصار في أوروبا، توجهت هذه الدبابات إلى الشرق الأقصى لمحاربة جيش كوانتونغ الياباني.

كرومويل

تم تصميم هذه الدبابات لاختراق مؤخرة العدو بسرعة، ولم يتلق الجيش الأحمر السوفييتي سوى ست دبابات بريطانية من طراز Mk.VIII Cromwell خلال الحرب.

أظهرت الاختبارات التي أُجريت في منطقة موسكو خريف عام ١٩٤٤ أن هذه الدبابة أدنى من دبابة شيرمان من جميع النواحي، من التدريع إلى التسليح. لذلك، قرر الاتحاد السوفيتي التوقف عن استيراد هذا النوع من الدبابات.

لي

وصلت الدبابة الأمريكية المتوسطة M3 "لي" إلى الاتحاد السوفيتي في ربيع عام 1942. وفي المجموع، تلقى الاتحاد السوفيتي حوالي ألف من هذه المركبات القتالية.

تم تسمية M3 Lee تكريمًا للجنرال روبرت لي في الحرب الأهلية الأمريكية، وكانت تحتوي على قمرة قيادة واسعة، وطاقم يتراوح عدده بين ستة إلى سبعة أفراد يجلسون بشكل مريح في الداخل، ومروحة محرك تحافظ على درجة الحرارة باردة، ومحرك هادئ.

لكن مزاياها لا تتجاوز ذلك. دبابة "لي" غير فعّالة في التضاريس المعقدة. ورغم تجهيزها بمدفعين عيار 75 ملم و37 ملم، إلا أن ترتيبها غير مناسب، كما أن دروعها رديئة الجودة، ولا تصمد أمام مدافع العدو الثقيلة.

قال نيكولاي كليموف، أحد أفراد طاقم الدبابة: "الدبابة واسعة، وجنازيرها مزودة ببطانات مطاطية تساعد على تقليل الضوضاء، ولكن عندما تتجمد الأرض، تنزلق الدبابة وتتأرجح. ومن عيوبها أيضًا أن المحرك يعمل بالبنزين، ما يجعلها عرضة للاشتعال".

لُقِّبت دبابة لي بـ"مقبرة السبعة الجماعية" من قِبَل وحدات الدبابات السوفيتية. خدمت دبابة إم 3 لي على الجبهة الشرقية حتى أواخر عام ١٩٤٣، حين استُبدلت بالكامل بدبابة شيرمان.

لي هونغ (المصدر: روسيا بيوند)

مفيد
العاطفة
مبدع
فريد
الغضب