إن محاولات استعادة صناعة الطيران والفضاء التي تعود إلى الحقبة السوفييتية هي "مقامرة ضخمة"، وتكلف مليارات الروبلات

وفي مقابلة مع شبكة CNN، قال الخبير موردو موريسون من مجلة FlightGlobal إن جهود روسيا لاستعادة صناعة الطيران والفضاء التي تعود إلى الحقبة السوفيتية هي مخاطرة كبيرة ستكلف الدولة مليارات الروبل.

Chuyên gia: Nỗ lực khôi phục ngành công nghiệp hàng không vũ trụ như thời Liên Xô là một 'canh bạc lớn', gây thiệt hại hàng tỷ Ruble

طائرة مدنية عريضة البدن من طراز Il-96-400M مُحدّثة، صُنعت في روسيا. (المصدر: رويترز)

تعليقًا على نجاح أول رحلة جوية لطائرة الركاب الروسية الحديثة عريضة البدن من طراز Il-96-400M، قال موريسون إن روسيا لم يكن لديها خيار آخر. ومع ذلك، أشار الخبير إلى أن الطائرة الروسية الجديدة قد تكون موثوقة، لكنها ستظل أدنى بكثير من الطائرات الغربية.

في 11 نوفمبر/تشرين الثاني، أُعلن عن إقلاع طائرة إيل-96-400M الروسية عريضة البدن، بعيدة المدى، لأول مرة. وسارت الرحلة بشكل طبيعي. وخلال الاختبار، فحص الخبراء استقرار الطائرة وإمكانية التحكم بها، وتأكدوا من كفاءة أنظمتها ومحركاتها وأجهزتها اللاسلكية.

قيّمت الخدمة الصحفية التابعة لوزارة الصناعة والتجارة الروسية هذه الرحلة بأنها دليل على أعلى قدرات أقسام التصميم ومصانع الطائرات المحلية. من جانبه، أكد سيرجي تشيميزوف، رئيس شركة روستيك للتكنولوجيا (الشركة الأم لشركة الطائرات المتحدة - UAC، والتي تضم شركة إليوسين التابعة لها)، أن روسيا تمتلك التكنولوجيا اللازمة لبناء طائرات عريضة البدن وطويلة المدى.

طائرة Il-96-400M هي نسخة مُحدثة من الطائرة، تتميز بهيكل عريض ومحركات أقوى، وسعة تصل إلى 370 راكبًا. ومع ذلك، لم تُدرج في برنامج تطوير قطاع النقل الجوي حتى عام 2030، الذي أقرته الحكومة الروسية صيف العام الماضي.

[إعلان 2]
مصدر

علامة: الاتحاد السوفياتي

تعليق (0)

أهم الاهتمامات

أحدث

No data