جهود متواصلة للحفاظ على انسيابية حركة المرور

تسببت العاصفة رقم 13 بأضرار جسيمة، لا سيما في البنية التحتية للسكك الحديدية والطرق في المقاطعة. في الأيام التي تلت العاصفة، بذل قطاع النقل والقوى العاملة والسلطات المحلية قصارى جهدها لاستعادة حركة المرور بسرعة وضمان حركة آمنة للأشخاص والمركبات.

بعد أربعة أيام وليالٍ من البحث المكثف عن الأعطال، مساء العاشر من نوفمبر/تشرين الثاني، انطلقت صفارة القطار في منطقة الانهيار الأرضي على خط السكة الحديد المار ببلدة شوان لان. ومرت القطارات الأولى بسلام، إيذانًا بعودة أنشطة نقل الركاب والبضائع على خط السكة الحديد الحيوي في البلاد.

بدت فرحة تنظيف القطار واضحة على وجوه مئات العمال. قال نجوين مينه ثو، أحد العمال المشاركين في حل المشاكل: "خلال الأيام القليلة الماضية، لم يكن لدينا وقت كافٍ للراحة. كان الطريق زلقًا والتضاريس صعبة، لكن الجميع شجعوا بعضهم البعض على المحاولة. لأننا ندرك أنه لو أبطأنا ولو قليلًا، لتأخر القطار، مما أثر على الركاب والبضائع".

مرّ أول قطار بموقع الانهيار الأرضي الذي أُصلح في بلدة شوان لان بعد أيام من انقطاع خط السكة الحديد بين الشمال والجنوب. تصوير: نهو ثانه

في وقت سابق، مساء يوم 6 نوفمبر/تشرين الثاني، وبسبب تأثير العاصفة رقم 13، ارتفعت مياه الفيضانات وانزلقت الصخور والتربة، مما تسبب في انهيار أساسات السكة الحديدية عند الكيلومتر 1136+850 - الكيلومتر 1136+920، مما أدى إلى تعطيل عمليات النقل بالسكك الحديدية. اضطر قطاع السكك الحديدية إلى حشد الموارد البشرية لإصلاح الانهيار الأرضي، وفي الوقت نفسه نقل الركاب بين المحطات بسبب تأثير العاصفة. قام المقاول بفتح طريق خدمة عاجل يربط الطريق السريع الوطني 19C بمنطقة الانهيار الأرضي، مما هيأ الظروف المناسبة للشاحنات لنقل المواد. إلى جانب ذلك، تم ترتيب قطارات محملة بالصخور والمواد التقنية للسير إلى طرفي الانهيار الأرضي، مما أدى إلى اختصار وقت الإمداد وتسريع تقدم البناء.

قال السيد نجوين كوك فونغ، نائب المدير العام لمؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية : "بمجرد وقوع الحادث، حشدت مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية حوالي 300 ضابط وعامل من ثلاث وحدات: شركة فو خانه للسكك الحديدية المساهمة، وثواني هاي، ونغيا بينه. وعلى مدار 96 ساعة متواصلة، عمل جميع المهندسين والعمال ليلًا نهارًا. وتم إجراء عمليات المسح وقياس التضاريس وتعديل الخطط الفنية باستمرار لضمان أعلى درجات الدقة والسلامة."

وفقًا لمؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية، تم تنفيذ المرحلة الأولى بهدف افتتاح الخط في أسرع وقت ممكن. وستواصل المرحلة الثانية بناء الأجزاء الثابتة وتعزيز أساس الطريق بشكل دائم، مما يضمن السلامة والاستدامة على المدى الطويل لخط السكك الحديدية بين الشمال والجنوب.

إلى جانب جهود صناعة السكك الحديدية، قامت قوة إدارة الطرق في داك لاك أيضًا بتسريع إصلاح الأضرار والانهيارات الأرضية على العديد من الطرق السريعة الوطنية والإقليمية.

سُجِّل أنه بعد العاصفة رقم 13، تضررت أسطح العديد من الطرق السريعة الوطنية، وحُفرت، وتراكمت عليها طين، بمساحة تقارب 1800 متر مربع؛ كما تآكلت قناة تصريف مياه بشدة. أما على الطرق الإقليمية، مثل الطرق DT.642 وDT.644 وDT.646...، فقد تآكل سطح الطريق بشكل متقطع، ولا تزال فرق الطرق تُجري فحصًا ومعالجةً للمناطق المتضررة الصغيرة لضمان سلامة المرور. أما على طرق البلديات، فقد قامت قوات الميليشيات والسكان المحليون بإزالة الانهيارات الأرضية والأشجار المتساقطة وقنوات الصرف الصحي بشكل استباقي.

قامت وحدة الصيانة بكشط التربة والرمال الناتجة عن الانهيار الأرضي في شارع فو ترو (بلدية دونغ شوان)

على الطريق السريع الوطني رقم 1 عبر داك لاك، تضرر سطح الطريق بشكل أكبر بعد العاصفة رقم 13. يُسرّع مقاولو الصيانة أعمال الإصلاحات لضمان تقدم المشروع والحفاظ على السلامة المرورية. يتم تعبئة العمال والآلات بأقصى طاقتهم، ويعملون باستمرار، لا سيما في الممرات الجبلية شديدة الانحدار ذات كثافة مرورية عالية.

قال السيد نجوين فونغ نام، نائب مدير منطقة إدارة الطرق الثالثة: "يجري حاليًا تنفيذ مشروعين رئيسيين لصيانة الطرق على الطريق السريع الوطني رقم 1 عبر داك لاك. ​​بالإضافة إلى إصلاح أسطح الطرق المتضررة، تُلزم الوحدة المقاولين بتعزيز تنظيم حركة المرور في النقاط الخطرة، وفي الوقت نفسه توفير الموارد البشرية والمواد اللازمة للبناء حالما تسمح الأحوال الجوية بذلك".

المصدر: https://baodaklak.vn/kinh-te/202511/no-luc-khong-ngung-de-giao-thong-thong-suot-e2c008c/