من المتوقع أن يتأخر مشروع تقاطع فو لمدة 12 شهرًا: إدارة المرور تفتقر إلى التصميم على التعامل مع المقاولين البطيئين

قدمت إدارة الإنشاءات في مدينة هو تشي منه تقريرًا إلى اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه حول حالة مشروع تقاطع آن فو. ويُعتبر الإنجاز المبكر للمشروع أمرًا بالغ الأهمية لضمان ربطه بمطار لونغ ثانه.

من المتوقع الانتهاء من مشروع تقاطع فو، الذي يربط الطرق الرئيسية عند البوابة الشرقية لمدينة هو تشي منه، بحلول نهاية عام 2026. سيؤدي هذا التأخير إلى قلق كبير من أن تصبح نقطة البداية المزدحمة بالفعل لمطار لونغ ثانه أكثر ازدحامًا - الصورة: تشاو توان

وفقًا لإدارة الإنشاءات في مدينة هو تشي منه، نفّذ مشروع تقاطع آن فو 13/18 حزمة إنشاءات في المنطقة المُهدَأة. وقد اكتملت أعمالٌ مثل جسر با دات وجسر جيونغ أونغ تو والنفق السفلي HC1-01 بشكلٍ أساسي.

ومع ذلك، حتى الآن، لم يصل إجمالي الناتج الإنشائي للمشروع بأكمله إلا إلى حوالي 70%.

ومن المتوقع أن يتأخر إنجاز تقاطع آن فو بالكامل لمدة 12 شهرًا، كما يتأخر إنجاز نفق HC1-02 لمدة 19 شهرًا.

وفيما يتعلق بتقدم العناصر المحددة، وفقًا لقسم البناء في مدينة هوشي منه، بدأ بناء حزمة XL6 (نفق HC1-02) في مارس 2023، وحتى الآن وصل الحجم إلى حوالي 70٪.

وقد وصلت الحزم التي بدأ بناؤها في يناير/كانون الثاني 2024، مثل الحزمة XL11 (الجسر العلوي N2)، إلى حوالي 45% فقط من حجمها؛ ووصلت الحزمة XL12 (فرعي الجسور العلوية N1.1 وN1.3) إلى حوالي 17% فقط؛ ووصلت الحزمة XL10 (الجسور العلوية N3 وN4) إلى حوالي 18%.

وتوجد حاليًا عناصر وحزم أخرى مثل موقع تقاطع آن فو، والبرج المركزي، ونظام الإضاءة، والأشجار، وما إلى ذلك، في مرحلة التصميم الفني بعد التصميم الأساسي ولم تبدأ أعمال البناء بعد.

وفقًا لتقرير مجلس إدارة مشروع استثمار بناء حركة المرور في المدينة (مجلس المرور)، فإن تاريخ الانتهاء المتوقع لبعض العناصر على المسار الحرج هو كما يلي: تم الانتهاء من جسر N2 في 31 ديسمبر 2025، وتم الانتهاء من نفق HC1-02 في 30 أبريل 2026، وتم الانتهاء من جسري N3 وN4 في 30 يونيو 2026.

سيتم الانتهاء من الجسور العلوية N1.1 وN1.2... والمشروع بأكمله في 31 ديسمبر 2026. ولضمان هذا التقدم، يجب تسليم مساحة الأرض البالغة 22,012 مترًا مربعًا قبل 28 فبراير 2026 لتنفيذ فرع جسر N1.2. وبالتالي، مقارنةً بتاريخ الانتهاء المخطط له في ديسمبر 2025، سيتأخر تقدم المشروع بأكمله حوالي 12 شهرًا عن الموعد المحدد.

وذكر تقرير المستثمر أن تنظيم حركة المرور لبناء ونقل البنية التحتية الفنية كان السبب الرئيسي للتأخير.

ومع ذلك، ووفقًا لإدارة الإنشاءات في مدينة هو تشي منه، فإن العوامل المذكورة أعلاه ليست سوى جزء من الأسباب المؤثرة. في الوقت نفسه، تم تحديد هذه العوامل وتقييمها من قِبل الجهات المعنية في مراحل إعداد تقارير دراسات الجدوى، وتخطيط اختيار المقاولين، والمسوحات، وما إلى ذلك؛ وهي ليست عوامل جديدة تنشأ أثناء تنفيذ المشروع.

فيما يتعلق بالتعويضات وتطهير الموقع، تُنفَّذ أعمال البناء الأساسية ضمن نطاق الطريق الحالي. يقتصر تطهير الموقع على نطاق بناء فرع الجسر N1.2 وتوسعة شارع لونغ دينه كوا؛ ولا يؤثر على سير العمل في الأجزاء الرئيسية من التقاطع، بما في ذلك النفق السفلي HC1-01 وHC1-02، وفروع الجسور N2 وN3 وN4، وفرعي الجسور N1.1 وN1.3.

ومع ذلك، تُظهر عمليات التفتيش أن تقدم جميع أعمال البناء أبطأ من المخطط الأصلي. على سبيل المثال، كان من المقرر في الأصل اكتمال نفق HC1-01، الذي بدأ بناؤه في 7 أبريل/نيسان 2023، في 25 سبتمبر/أيلول 2024، ولكن لم يُفتتح أمام حركة المرور إلا في 30 يونيو/حزيران، أي بعد تسعة أشهر من الموعد المحدد.

بدأ بناء نفق HC1-02 في الأول من أبريل 2023، وكان من المقرر الانتهاء منه في 20 سبتمبر 2024، ولكن من المتوقع الانتهاء منه في أبريل 2026، أي بعد 19 شهرًا من الموعد المحدد.

وفقًا لقسم البناء في مدينة هوشي منه، فإن مرحلة بناء العنصرين المذكورين أعلاه هي من يونيو 2024 إلى يونيو 2025. خطة تنظيم المرور مستقرة بشكل أساسي (يتم تعديلها مرة واحدة فقط)، ولن يؤثر نقل البنية التحتية الفنية إلا على حوالي شهرين.

مع ذلك، فإن التقدم بطيء للغاية، بل يتطلب تمديد فترة تصريح البناء عدة مرات. لم يرتفع إنتاج نفق HC1-01 إلا بنسبة 4% خلال الأشهر الستة الأخيرة من عام 2024، و16% خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2025. في المقابل، ارتفع إنتاج نفق HC1-02 بنسبة 8% فقط خلال الأشهر الستة الأخيرة من عام 2024، و4% فقط خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2025.

وبالتالي، يتضح أن بعض مراحل البناء بطيئة، والإنتاج منخفض، لأن المقاول لم يوفر الموارد البشرية والمواد والمعدات اللازمة. وبصفتها المستثمر، لم تكن إدارة المرور حاسمة في التعامل مع مقاول البناء البطيء.

وذكرت إدارة البناء في مدينة هو تشي منه أن "المستثمر لم يحدد بعد في الوقت المناسب ولم يضع الحلول المناسبة لضمان تقدم المشروع وفقا للخطة"، وهو السبب الرئيسي الذي أدى إلى تأخر المشروع.

يجب على إدارة المرور أن تضع حلول جذرية للتعامل مع المقاولين المتأخرين عن مواعيدهم.

يقع مشروع تقاطع آن فو عند البوابة الشرقية للمدينة، ويتصل مباشرةً بطريق هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي السريع ومطار لونغ ثانه. يُعدّ الإكمال المبكر لمشروع تقاطع آن فو لضمان التشغيل المتزامن لمطار لونغ ثانه عند تشغيله أمرًا ضروريًا وعاجلًا للغاية.

وبناء على التقرير المذكور أعلاه، توصي إدارة البناء في مدينة هوشي منه لجنة الشعب بالمدينة بتكليف مدير إدارة المرور بتنفيذ عدد من البنود بشكل جدي وعاجل لضمان تسريع التقدم في بنود المشروع المتبقية.

بما في ذلك فحص ومراجعة وتقييم جميع المقاولين المشاركين في المشروع ووضع حلول جذرية للتعامل مع المقاولين المتأخرين عن الموعد المحدد وتقديم تقرير إلى لجنة الشعب بالمدينة قبل 25 أغسطس.

يجب على إدارة المرور مراجعة الحلول المحددة. يشمل ذلك إلزام المقاولين بتركيز مواردهم، وزيادة فرق البناء، والعمل بنظام "3 نوبات، 4 نوبات" لتعويض بطء العمل، ووضع جداول زمنية مفصلة لإنجاز الأعمال المتبقية.

ويتحمل مدير إدارة المرور المسؤولية الكاملة أمام لجنة الشعب في مدينة هوشي منه في حالة استمرار التأخير في إكمال المشروع وفقًا للخطة المقترحة...

دوك فو

المصدر: https://tuoitre.vn/nut-giao-an-phu-du-kien-cham-tien-do-12-thang-ban-giao-thong-thieu-quyet-liet-xu-ly-nha-thau-i-ach-20250820101126004.htm