إحداث ثورة في طريقة سفرنا، والحد من الاختناقات المرورية
قال تيان يو، مؤسس ورئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة AutoFlight الناشئة ومقرها شنغهاي، إن السيارة الطائرة ذاتية القيادة Prosperity I ذات الخمسة مقاعد التابعة للشركة سافرت مسافة 250.3 كيلومترًا في رحلة تجريبية في 23 فبراير، محققة رقمًا قياسيًا عالميًا للمسافة التي تقطعها مركبة إقلاع وهبوط عمودي كهربائية (eVTOL).
يستخدم نموذج هذه السيارة الطائرة دوارات للطيران عموديًا، ثم ينتقل إلى الطيران الأفقي كالطائرات التقليدية. سيارة "بروسبيريتي 1" الطائرة مزودة بثمانية مراوح ثابتة للإقلاع والهبوط عموديًا، ومروحتين إضافيتين في الخلف، مما يسمح لها بالوصول إلى مدى طيران يصل إلى 250 كيلومترًا.
وفي حديثه لصحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست ، قال السيد تيان إن هذا الإنجاز يُقرّب حلمه بطائرات الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية من الواقع. وأضاف: "أعتقد أنه على المدى الطويل، ستصبح طائرات الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية حلاًّ لتخفيف الازدحام المروري، وإحداث ثورة في النقل وأسلوب الحياة".
السيد تيان يو - مؤسس ورئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة eVTOL الناشئة AutoFlight يقف بجوار منتج الشركة. الصورة: SCMP
قارن مؤسس أوتو فلايت أيضًا مزايا الطيران العمودي الكهربائي (eVTOL) بطائرات الهليكوبتر، قائلاً: "طائرات الهليكوبتر باهظة الثمن وصاخبة. إضافةً إلى ذلك، قد تصل تكلفة تشغيل المروحية إلى 2000 دولار أمريكي في الساعة، بينما تبلغ هذه التكلفة في الطيران العمودي الكهربائي حوالي 1/10 أو 1/20 فقط".
وبالإضافة إلى ذلك، نظرًا لأنها لا تتطلب مدرجًا، فإن eVTOL أسهل في التشغيل والصيانة وأكثر ملاءمة للبيئة.
أسس السيد تيان شركة AutoFlight عام ٢٠١٦ بهدف البحث والتطوير في تقنية eVTOL وتصنيع الطائرات. في معرض جوي بالصين في سبتمبر ٢٠٢١، أطلقت AutoFlight لأول مرة طراز V1500M eVTOL بأربعة مقاعد. طراز Prosperity I المذكور أعلاه هو أحدث إصدار بخمسة مقاعد من هذا الطراز eVTOL.
صرح السيد تيان أن الشركة تلقت مئات الطلبات على نموذج "الازدهار 1" محليًا ودوليًا، بما في ذلك اتفاقيات مع شركات لوجستية محلية. وإلى جانب استخدامها في مجال اللوجستيات، يتوقع السيد تيان أن تُستخدم سيارة الشركة الطائرة في أنشطة النقل إلى الجزر والمناطق الجبلية والمناطق ذات الطرق غير الممهدة، وخاصةً في عمليات البحث والإنقاذ والدعم في حالات الطوارئ.
على سبيل المثال، خلال تفشي مرض كوفيد-19 في الصين العام الماضي، استخدمت شركة AutoFlight سيارتها الطائرة الصغيرة eVTOL لنقل مجموعات اختبار الأحماض النووية إلى شيآن، عاصمة مقاطعة شنشي.
قال تيان إن هدف الشركة التالي هو التقدم بطلب اعتماد النوع (وهي شهادة صلاحية طيران وموثوقية تصدرها هيئة الطيران الصينية لطراز طائرة محدد) لتشغيل طائرة "بروسبيريتي 1" في خدمة الشحن. بعد ذلك، ستزيد شركة "أوتو فلايت" طاقتها الإنتاجية من عشرات الطائرات إلى حوالي ألف طائرة "بروسبيريتي 1" سنويًا.
إن صناعة النقل الجوي الحضري مليئة بالإمكانات
وبحسب صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست، فإن الرحلة التجريبية الناجحة لنموذج Prosperity I تعكس المنافسة الشرسة بين الشركات في مجال eVTOL في الصين، حيث تقود هذه الشركات موجة من الابتكار في أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم.
وفي وقت سابق، أعلنت مجموعة Zhejiang Geely Holding Group الصينية لصناعة السيارات في 30 يناير/كانون الثاني أن شركتها الفرعية Aerofugia أجرت رحلة تجريبية لنموذج السيارة الطائرة AE200 ذات الخمسة مقاعد.
وفي اليوم نفسه، قالت شركة السيارات الكهربائية Xpeng Motors إن نموذج السيارة الطائرة ذات المقعدين X2 حصل على ترخيص لاختبار الرحلات المأهولة.
نموذج سيارة طائرة Prosperity I من إنتاج شركة AutoFlight الصينية. الصورة: SCMP
وبحسب تقرير صادر عن بنك مورجان ستانلي في عام 2021، من المتوقع أن يصبح قطاع "النقل الجوي الحضري" في العالم صناعة بقيمة 1.5 تريليون دولار بحلول عام 2040، حيث تمثل الصين 29% من إجمالي السوق.
على الرغم من أنها مجال ذو إمكانات كبيرة، وفقًا لسياسة الاتحاد الأوروبي، يتعين على شركات تصنيع eVTOL مثل AutoFlight الالتزام بلوائح صارمة ويجب أن تحصل على شهادة السلامة من قبل سلطات الطيران.
الصين أيضًا دولة ذات لوائح صارمة على عمليات الطيران. ومع ذلك، في السنوات الأخيرة، خففت الحكومة المركزية بعض القيود لتعزيز تطوير صناعة الطيران المدني.
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/o-to-bay-trung-quoc-lap-ky-luc-the-gioi-ve-quang-duong-di-chuyen-192583774.htm
تعليق (0)