بدأ إبراهيم بشراء طائرة هليكوبتر مقابل 1.5 مليون دولار للاستخدام الشخصي، ثم دخل مجال تأجير طائرات الهليكوبتر واستحوذ على ثاني أكبر حصة سوقية في آسيا.
"نريد أن نصبح أكبر مشغل طائرات هليكوبتر في العالم خلال عشر سنوات"، هذا ما صرح به سيد عثمان سيد إبراهيم، 63 عاماً، رئيس مجلس إدارة شركة ويستار لخدمات الطيران.
تُعدّ شركة ويستار لخدمات الطيران، التابعة لمجموعة ويستار، والتي أسسها ويرأسها الرئيس التنفيذي إبراهيم، ثاني أكبر شركة لتشغيل خدمات طائرات الهليكوبتر البحرية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ ، وفقًا لشركة أبحاث السوق الهندية إيمارك. وتُشغّل الشركة حاليًا 34 طائرة هليكوبتر، وقد طلبت خمس طائرات أخرى في مايو/أيار.
تُستخدم طائرات الهليكوبتر التابعة لشركة ويستار لنقل المديرين التنفيذيين والموظفين في قطاع النفط والغاز، ولعمليات المسح، وللإخلاء الطبي في المواقع التي يصعب أو يستحيل الوصول إليها بوسائل النقل الأخرى. وتعمل الشركة في جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط وأفريقيا.
تضمّ الشركة عملاءً رئيسيين مثل شركة النفط الماليزية الحكومية بتروناس، وعمالقة النفط الغربيين مثل شل وإكسون موبيل. كما تمتلك ويستار لخدمات الطيران قسمًا خاصًا بها، هو ويستار للطيران العام، الذي يمتلك طائرتين ومروحية مخصصة لخدمة كبار الشخصيات.
سيد أزمان سيد إبراهيم، رئيس مجلس إدارة شركة ويست ستار لخدمات الطيران. الصورة: فوربس
قبل أن يوجه أنظاره نحو صناعة خدمات طائرات الهليكوبتر، كان إبراهيم يعمل في الجيش الماليزي، كما تعمل مجموعته "ويستار" في قطاعات أخرى مثل وكالات بيع السيارات والأغذية والمشروبات.
دخل سيد عثمان سيد إبراهيم عالم الأعمال عام ١٩٩٤ بعد ١٣ عامًا من الخدمة كضابط في جهاز المخابرات التابع للقوات المسلحة الملكية الماليزية. بدأ مسيرته المهنية باستثمار ٢٠٠ ألف رينغيت ماليزي لاستيراد سيارات فاخرة مستعملة من أوروبا لبيعها في ماليزيا. وفي عام ٢٠٠٢، أصبح موزعًا لسيارات هوندا. وفي عام ٢٠١١، استورد ووزع سيارات ماكسوس من الصين.
دخل إبراهيم مجال الطيران عام 2002 عندما اشترى طائرة هليكوبتر بمبلغ 1.5 مليون دولار، لاستخدامها الشخصي في المقام الأول. لكنه سرعان ما أبدى اهتماماً بمعرفة تكاليف ومتطلبات تشغيل طائرات الهليكوبتر تجارياً.
قرر توسيع نطاق عملياته بعد إدراكه الإمكانات الكبيرة لخدمات طائرات الهليكوبتر في قطاع النفط والغاز. تُعدّ ماليزيا ثاني أكبر منتج للنفط والغاز في جنوب شرق آسيا من حيث الإنتاج، وفقًا لإدارة معلومات الطاقة الأمريكية. وبحلول عام 2011، كان يمتلك 11 طائرة هليكوبتر، وحصل على تمويل من شركة KKR بعد ذلك بعامين.
في مارس 2023، استحوذ إبراهيم على حصة 21% في شركة ويستار لخدمات الطيران من شركة كيه كيه آر، ليصبح بذلك مالكًا للشركة بالكامل. وقُدّرت قيمة الشركة في هذه الصفقة بأربعة مليارات رينغيت ماليزي (890 مليون دولار أمريكي). ويحتل إبراهيم المرتبة الرابعة والعشرين في قائمة أغنى 50 شخصًا في ماليزيا، بثروة صافية تُقدّر بـ 825 مليون دولار أمريكي.
وفقًا لتقرير صادر عن شركة الأبحاث الألمانية Research & Markets، من المتوقع أن ينمو سوق خدمات طائرات الهليكوبتر البحرية العالمية من 2.5 مليار دولار في عام 2022 إلى 3.1 مليار دولار في عام 2028.
يخطط إبراهيم لاستثمار 250 مليون دولار لزيادة عدد طائرات الهليكوبتر التي تمتلكها شركته وتستأجرها بنسبة تقارب 30% خلال العامين المقبلين. ويتكون أسطوله بشكل رئيسي من طائرات متوسطة الحجم من إنتاج شركتي إيرباص وليوناردو (إيطاليا).
إضافةً إلى ذلك، ولتقليل اعتماده على ماليزيا، يسعى بنشاط إلى البحث عن أسواق جديدة. وقال: "نبحث عن مستثمرين استراتيجيين يمكنهم مساعدتنا على التوسع في الخارج". وقد أجرى مؤخراً محادثات مع عدد من المستثمرين في الشرق الأوسط.
في مارس، دخلت الشركة في شراكة مع شركة "هليكوبتَر آند كوبيريشن إس إيه إس" - وهي مشروع مشترك بين مجموعة "أفيكو" (فرنسا) وشركة "ويستير أفييشن" (ناميبيا). وتتيح هذه الاتفاقية للشركة توسيع نطاق أعمالها في قطاع النفط والغاز في أوروبا وأفريقيا. ويبدي إبراهيم اهتماماً خاصاً بناميبيا وغينيا الاستوائية وموريتانيا في أفريقيا، بالإضافة إلى غيانا على الساحل الشمالي لأمريكا الجنوبية وسورينام في إندونيسيا.
تُوسّع الشركة أيضاً نطاق أعمالها في مجال تأجير الطائرات للجهات الحكومية. ففي هذا العام، قامت بتأجير أربع طائرات هليكوبتر للقوات الجوية الملكية الماليزية. وسيتم تسليم أربع طائرات أخرى في أوائل عام 2024، بينما سيتم التعاقد على ثلاث طائرات أخرى مع الحكومة الماليزية. وبموجب هذه الاتفاقيات، تتولى القوات الجوية والحكومة تشغيل الطائرات، إلا أن ملكيتها وصيانتها تقع على عاتق شركة ويستار لخدمات الطيران.
حصة سوق خدمات تأجير طائرات الهليكوبتر البحرية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. المصدر: إيمارك
قيّم ماثيو غيسولف، مدير أعمال جنوب شرق آسيا في شركة الاستشارات الجوية "آسيان سكاي غروب" (هونغ كونغ)، شركة "ويستار لخدمات الطيران" بأنها شركة عريقة وذات خبرة طويلة. وقال: "إنها شركة تشغيل طائرات هليكوبتر مرموقة تمتلك أسطولاً حديثاً".
مع ذلك، تواجه طموحات إبراهيم العديد من التحديات. وأشار دينيس لاو، مدير الخدمات الاستشارية في مجموعة آسيان سكاي، إلى أن العديد من الشركات في هذا القطاع تتسابق أيضاً لتوسيع عملياتها. وقال: "سوق خدمات طائرات الهليكوبتر شديد التجزئة والمنافسة، لا سيما عند التنافس على عقود النفط والغاز". كما أن إيجاد شركاء مناسبين ليس بالأمر السهل.
إلى جانب خدمات طائرات الهليكوبتر، حققت أعمال إبراهيم في قطاع السيارات إيرادات موحدة بلغت 315 مليون رينغيت ماليزي العام الماضي. وهو الموزع الحصري لسيارات ماكسوس الصينية في ماليزيا من خلال شركة ويستار ماكسوس. يخطط إبراهيم لافتتاح المزيد من وكالات البيع لزيادة توزيع سيارات ماكسوس الكهربائية والهجينة، ويتوقع أن تمثل هذه الطرازات 20% من مبيعات ماكسوس هذا العام. إضافةً إلى ذلك، تُعد ويستار أوتو وكيلاً معتمداً لسيارات هوندا.
في قطاع الأغذية والمشروبات، يدير سيد محمد عارف، الابن الأكبر لإبراهيم، تسعة فروع لسلسلة مقاهي "وولف آند تيرتل" في ماليزيا، ويخطط لمضاعفة هذا العدد ثلاث مرات بحلول عام ٢٠٢٥. ويعمل في هذا المجال ثلاثة من أبناء إبراهيم السبعة، بالإضافة إلى صهره. كما يمتلك إبراهيم سلسلة مطاعم "أبسولوت تاي" المنتشرة في مراكز التسوق في تايلاند.
وفي معرض تعليقه على التقارير التي تفيد بأن شركة ويستار لخدمات الطيران تدرس طرح أسهمها للاكتتاب العام، قال السيد إبراهيم إن الشركة ليست في عجلة من أمرها. وأضاف: "لن نفعل ذلك إلا عندما يحين الوقت المناسب".
بهدف أن يصبح أكبر مشغل طائرات هليكوبتر في العالم، قد يواجه منافسة شرسة. تمتلك بعض الشركات الرائدة في هذا القطاع بالفعل أكثر من 200 طائرة. لكن إبراهيم لا يكترث، مؤكداً أن الأمر لا يتعلق بمن يملك أكبر عدد من طائرات الهليكوبتر، بل يتعلق أيضاً بمن يملك أفضل الطيارين والمهندسين، وأفضل سجل سلامة، وربحية معقولة.
فين آن ( بحسب فوربس )
رابط المصدر
تعليق (0)