الغرامات والودائع المفقودة والاصطدامات: ما هي المخاطر الرئيسية لاستئجار سيارة ذاتية القيادة في كان ثو؟

طرق واسعة تؤدي إلى الحديقة، ورحلات لاستكشاف المحافظات المجاورة... تزداد الحاجة إلى استئجار سيارة ذاتية القيادة في كان ثو رواجًا، مما يوفر حرية غير محدودة للسياح والسكان المحليين. ومع ذلك، تكمن وراء هذه الراحة مخاوف خفية كثيرة: من خطر "الغرامات الباهظة" أو فقدان السيارة للمالك، إلى هوس فقدان العربون، أو ارتباك المستأجر عند وقوع حادث.

Báo Cần Thơ•09/07/2025

وفي هذا السياق، تجذب Sigo - وهي منصة تطبيقات تأجير السيارات ذاتية القيادة التي طورها الفيتناميون - الانتباه لأنها تبدو وكأنها توفر "شبكة أمان" من خلال التكنولوجيا، وتحل تدريجيا المشاكل المؤلمة الموجودة بالفعل في السوق.

مخاوف أصحاب السيارات الخاصة

يمتلك العديد من سكان كان ثو سيارات معطلة ويرغبون في استثمارها لكسب دخل إضافي. إلا أن الكثيرين يخشون المخاطر.

في كثير من الأحيان، بعد استئجار سيارة، لا يسعني سوى القلق. يقول نغو فان تان، صاحب شركة تأجير سيارات ذات خبرة في نينه كيو، كان ثو: "أكثر ما يخيفني هو الحصول على غرامة لا أعرفها إلا لاحقًا، أو الأسوأ من ذلك، رهن سيارتي، وهو أمر يستغرق وقتًا ومالًا كبيرين، بل ويتطلب مساعدة السلطات". ويضيف: "ثم أقابل زبونًا غير أمين يُعيد سيارة بها حادث وينكر مسؤوليته. أشعر بالحيرة حيال كيفية التعامل مع الأمر، لأنني لا أستطيع حفظ معلومات كل شخص".

هنا تبرز أهمية نهج سيجو. فوفقًا لبحث، طورت المنصة نظامًا للتحقق من معلومات العملاء وتسجيل سجل المعاملات. وصرح أحد ممثلي سيجو: "يخضع كل حساب على سيجو لإدارة صارمة. إذا كان لدى العميل سجل سيئ، مثل إعادة السيارة متأخرًا، أو إتلافها دون تعاون، أو انتهاك الشروط، فسيتم تسجيل هذه المعلومات في النظام. هذا يُصعّب على "العناصر السيئة" فرصة ثانية لاستئجار سيارة على المنصة. لن يضطر مالكو السيارات بعد الآن إلى عناء اكتشاف أو تسجيل أي شيء بأنفسهم". من المتوقع أن تُشكّل هذه الآلية رادعًا، وتعزز "ثقافة تأجير سيارات متحضرة" عندما يعلم المستخدمون أن سلوكهم مُسجل ويمكن أن يؤثر على قدرتهم على استئجار سيارة في المستقبل.

خوف عملاء تأجير السيارات

لا يعاني أصحاب السيارات فقط من مخاوفهم الخاصة، بل إن مستأجري السيارات، وخاصة السياح، يواجهون أيضًا مخاوفهم الخاصة.

قال نجوين دوك هاي، وهو زائر دائم لمدينة كان ثو من مدينة هو تشي منه: "في كثير من الأحيان، يكون أكثر ما أخشاه عند استئجار سيارة خاصة هو العربون. لا أعرف إن كان بإمكاني استعادته إذا صعّب مالك السيارة الأمور". إضافةً إلى ذلك، يبقى خطر حوادث المرور مجهولاً. وأضاف هونغ، وهو يشاركنا قلقه المشترك: "إذا تعرضتُ لحادث عرضي في مدينة غريبة مثل كان ثو، لا أعرف كيف أتعامل معه، ولا بمن أتصل، فالأمر معقد للغاية".

لمعالجة هذه المخاوف، طبّقت سيغو آليتين مهمتين. أولاً، فيما يتعلق بمسألة الإيداع، تُلزم المنصة العملاء بالإيداع عبر حساب شركة سيغو، بدلاً من تحويل المبلغ مباشرةً إلى مالك السيارة. هذا لضمان إيداع طرف ثالث محايد، مما يُقلّل من خطر فقدان العملاء لإيداعهم.

ثانيًا، وهو أمر بالغ الأهمية للمسافرين، تعاونت شركة Sigo مع شركة DBV للتأمين لتوفير تأمين سفر شامل للمعاملات عبر النظام. وأوضح السيد نجوين فان لونغ، الرئيس التنفيذي لشركة Sigo: "في حال وقوع حادث أثناء استئجار سيارة، يمكن للعملاء تفويض شركة التأمين للتعامل مع جميع الإجراءات المتعلقة بالتعويضات والإصلاحات. وهذا يُساعد العملاء، وخاصةً المسافرين، على تجنّب مواجهة المشاكل القانونية أو المالية بمفردهم في مدينة غريبة".

سيغو - منظور في الوقت المناسب لحلول مخاطر السوق

إن ظهور منصات مثل سيغو في أسواق تأجير السيارات ذاتية القيادة في كان ثو لا يعكس الحاجة إلى الراحة فحسب، بل يكشف أيضًا عن قضية ملحة أكبر: الحاجة إلى تنظيم واضح وشبكة أمان موثوقة في نماذج الاقتصاد التشاركي. فعندما تُقلل التكنولوجيا والعمليات الموحدة من المخاطر الشائعة، يشعر كل من مالكي السيارات والمستأجرين بمزيد من الأمان، مما يعزز التطور السليم والاحترافية في قطاع تأجير السيارات ذاتية القيادة.

تعمل شركة سيغو على بناء بيئة تجارية أكثر أمانًا وشفافية، داعيةً القراء إلى التركيز على نموذج يسعى إلى حل المشكلات الحقيقية، بدلًا من مجرد تقديم خدمة. فهل يمكن لهذه الآليات أن تُحدث تغييرًا جذريًا في سوق تأجير السيارات ذاتية القيادة، مُحوّلةً المخاوف إلى ثقة؟ سيُظهر لنا الزمن ذلك، ولكن من المؤكد أن هذه الجهود تُمهّد الطريق لفصل جديد في طريقة استئجار السيارات في فيتنام.

معلومات التعاون وخبرة الخدمة: