تشكل البنية التحتية للمتنزهات الصناعية بالقرب من الموانئ البحرية الأساس لمدينة هاي فونج لتعزيز تنمية الاقتصاد البحري والخدمات اللوجستية والصناعات الداعمة، وخاصة الصناعات الداعمة لصناعة تصنيع السيارات.
نجاح المناطق الصناعية القريبة من الموانئ البحرية
في فيتنام ، لدى الحكومة رؤية مفادها أن القطاعات الاقتصادية البحرية البحتة ستساهم بنحو 10% من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد، ومن المتوقع أن يصل اقتصاد 28 مقاطعة ومدينة ساحلية إلى 65-70% من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد بحلول عام 2030. ولتحقيق هذا الهدف، أنشأت الحكومة 19 منطقة اقتصادية ساحلية، منها 18 منطقة قيد التشغيل. واستقطبت هذه المناطق الاقتصادية 553 مشروعاً أجنبياً برأس مال استثماري مسجل إجمالي بلغ 54.36 مليار دولار؛ 1,604 مشاريع محلية برأس مال إجمالي مسجل قدره 1.37 مليون مليار دونج.
إن هذا التركيز التنموي هو الذي أدى إلى انتشار المناطق الاقتصادية الساحلية في الآونة الأخيرة. على سبيل المثال، اجتذبت المنطقة الاقتصادية دينه فو - هاي فونج حتى الآن ما يقرب من 11 مليار دولار أمريكي، وهو ما يمثل ثلثي إجمالي الاستثمار الأجنبي المباشر في هاي فونج مع مستثمرين مشهورين مثل إل جي، وبيجاترون، وبريدجستون، ونيبرو فارما، وSKC، وكيوسيرا، وفوجي زيروكس، وريجينا ميراكل، وفلات، وUSI... تساهم هذه المنطقة الاقتصادية في تحويل هيكل الصناعة، وتعزيز التصنيع والتحديث، وإدخال هاي فونج وفيتنام بشكل أعمق في سلسلة القيمة العالمية.
تعتبر المنطقة الاقتصادية دينه فو - كات هاي المنطقة الاقتصادية الساحلية الأكثر نجاحًا في فيتنام اليوم.
أصبحت المناطق الصناعية التي يتم بناؤها بجوار الموانئ البحرية، الواقعة في المناطق الاقتصادية الساحلية، اتجاهاً لا مفر منه بسبب الاستفادة من الإمكانات المتاحة للساحل الطويل في فيتنام، مما يساعد على نقل كميات كبيرة من البضائع لمسافات طويلة بتكلفة منخفضة؛ تصبح أرضًا خصبة للمستثمرين المحليين والأجانب. ويعتبر هذا أيضًا بمثابة منصة إطلاق للنمو في قطاع خدمات الموانئ والخدمات اللوجستية.
وبحسب الخطة، ستصل شبكة الخدمات اللوجستية في هاي فونج إلى حوالي 1700 - 2000 هكتار بحلول عام 2030 وحوالي 2200 - 2500 هكتار بحلول عام 2040، بما في ذلك المراكز اللوجستية الدولية والإقليمية في منطقة دينه فو - كات هاي؛ مراكز لوجستية على مستوى المدينة، ومراكز لوجستية متخصصة، ومراكز لوجستية داعمة مرتبطة بمراكز تجارية رئيسية.
وفي الواقع، تلعب الخدمات اللوجستية تدريجيا دورا هاما في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية في هاي فونج. بحسب لجنة الشعب بالمدينة. هاي فونج، يصل معدل نمو الخدمات اللوجستية في المنطقة إلى حوالي 20 - 23٪ سنويًا؛ وتتراوح نسبة المساهمة في الناتج المحلي الإجمالي للمدينة بين 13 - 15%. وبالتالي، فإن متوسط النمو السنوي للخدمات اللوجستية أعلى بمرتين من متوسط نمو الناتج المحلي الإجمالي.
يعد ميناء لاش هوين الدولي حاليًا أكبر ميناء بحري للمياه العميقة في شمال فيتنام، وهو قادر على استقبال السفن بسعة تصل إلى 14000 حاوية مكافئة لعشرين قدمًا. إلى جانب ذلك، تم تصنيف ميناء لاش هوين باعتباره أولوية استثمارية خاصة من قبل رئيس الوزراء.
يتم حاليًا استغلال منطقة ميناء الحاويات في لاش هوين والاستثمار في بناء 8 أرصفة، منها الأرصفة رقم 1 ورقم 2 التي تم استغلالها منذ عام 2018 بطول إجمالي 750 مترًا، وسعة إنتاجية تبلغ حوالي 1.5 مليون حاوية نمطية / سنة؛ تحت الإنشاء 4 أرصفة رقم 3 ورقم 4 (من المتوقع أن تكون جاهزة للعمل في فبراير 2025) ورقم 5 ورقم 6 (من المتوقع أن تكون جاهزة للعمل في يونيو 2025) بطول إجمالي يبلغ 1650 مترًا، وسعة إنتاجية تبلغ حوالي 3 ملايين حاوية نمطية / سنة؛ ويجري تنفيذ إجراءات إنشاء الأرصفة 7 و8 بطول إجمالي 900 متر وبطاقة استيعابية تبلغ نحو 1.5 مليون حاوية نمطية سنويا.
رصيف رقم 1 رقم 2 ميناء لاش هوين للمياه العميقة - هاي فونج
وبحلول عام 2027، ستحتوي منطقة ميناء لاش هوين للحاويات على 8 أرصفة (من الرصيف 1 إلى 8) بطول إجمالي 3300 متر وسعة مناولة حاويات تبلغ 6 ملايين حاوية نمطية مستثمرة ويتم تشغيلها وفقًا لخريطة الطريق التخطيطية المعتمدة، مما يضمن القدرة على تلبية احتياجات مناولة البضائع الحالية والمستقبلية في المنطقة.
وبحسب شركة تان كانج هاي فونج الدولية لمحطات الحاويات المحدودة (TC-HICT)، يستقبل ميناء لاش هوين 15 طريق خدمة منتظمًا في الأسبوع، بما في ذلك 7 طرق خدمة عبر المحيط الهادئ مباشرة إلى الولايات المتحدة، و3 طرق خدمة هندية وطرق خدمة أخرى داخل آسيا.
وبفضل ذلك، أصبح ميناء لاش هوين نقطة عبور ملائمة للغاية للسلع المتداولة بين شمال فيتنام ودول العالم، وخاصة أسواق الاستيراد والتصدير الرئيسية في أمريكا وأوروبا وآسيا.
أرض خصبة للمستثمرين
يلعب ميناء المياه العميقة لاش هوين حاليًا دورًا في تعزيز تطوير الإنتاج الصناعي في المنطقة بفضل ارتباطه المباشر بالمناطق الصناعية الرئيسية. يقع منتزه DEEP C Hai Phong III الصناعي، الذي تستثمره DEEP C Industrial Park Complex، بجوار نظام الموانئ الدولي هذا ويحظى باهتمام خاص من المستثمرين. ليس فقط لأن نقل البضائع داخل وخارج المصنع سريع ومريح، وسهولة الوصول إلى مجمع تصنيع السيارات فينفاست والموارد الأخرى، ولكن أيضًا لأن عامل التخطيط في المنطقة الصناعية يسمح ببناء ميناء بحري حصريًا لمؤسسات التصنيع في المنطقة الصناعية.
منطقة خضراء في منتزه DEEP C هاي فونغ الثالث الصناعي
وقال السيد برونو جاسبيرت، المدير العام لمجمع DEEP C الصناعي، إنه بفضل هذه الميزة، فإن مجمع DEEP C Hai Phong III الصناعي مناسب لمشاريع إنتاج معدات ضخمة الحجم وثقيلة للغاية مثل توربينات الرياح، بالإضافة إلى مشاريع الخدمات اللوجستية، والموانئ الجافة، وإنتاج قطع غيار السيارات.
ومن المعروف أن المنطقة الصناعية DEEP C Hai Phong III تبلغ مساحتها الإجمالية 520 هكتارًا، منها 350 هكتارًا من الأراضي الصناعية العامة و19 هكتارًا مخصصة لتطوير البنية التحتية للموانئ.
منظور تخطيط منطقة DEEP C هاي فونغ الثالثة الصناعية
وقال السيد لي ترونج كين، رئيس مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية في هاي فونج، إن تطوير المنطقة الصناعية DEEP C في هاي فونج III ونظام ميناء المياه العميقة لاش هوين يساهم في استكمال البنية التحتية التقنية، وتعظيم قيمة ميناء لاش هوين في تعزيز التنمية الصناعية واللوجستية في هاي فونج. مع التحضير الدقيق في كافة الجوانب، سيتمكن المستثمرون بالتأكيد من الاستفادة الكاملة من مزايا المناطق الصناعية القريبة من الموانئ البحرية من أجل التنمية.
ثانه سون
تعليق (0)