انتقادات لسلسلة من المقاولين الذين يبنون الطريق السريع الذي تبلغ تكلفته نحو 44700 مليار دونج

انتقدت اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج مؤخرًا عددًا من المقاولين لتأخرهم في تنفيذ مشروع طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج السريع. وكُلِّف مجلس إدارة المشروع الثاني بمراقبة دقيقة واستبدال الوحدات الضعيفة بشكل حاسم. كما يواجه منجم الرمال MS12 خطر إلغاء ترخيصه في حال عدم استغلاله كما هو مُلتزم به.

أصدر السيد تران فان لاو - رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لسوك ترانج - للتو وثيقة تهدف إلى تعزيز تقدم مشروع المكون الرابع من طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج السريع المرحلة الأولى (القسم عبر سوك ترانج).

تفقد قادة مقاطعة سوك ترانج مناجم الرمل التي تخدم بناء الطرق السريعة في المنطقة.

في أواخر مارس، انتقدت لجنة إدارة مشروع مقاطعة سوك ترانج الثانية المقاول، شركة هاي دانج المساهمة (التي تقود تحالف الحزمة العاشرة)، للمرة الثانية، لأن قيمة تنفيذ الحزمة لم تتجاوز 3% من قيمة العقد. ولم تُكمل هذه الوحدة طريق الخدمة بعد، وأعمال ردم رمال الطريق الرئيسي بطيئة للغاية، ولم تصل إلى الكمية المطلوبة البالغة 2000 متر مكعب يوميًا.

تعرضت شركة المساهمة للإنشاءات 469 لانتقادات بسبب عدم تحقيق تقدم في ردم الرمل على الطريق الرئيسي بالقدر المطلوب وهو 500 متر مكعب يوميا.

كما تعرض العديد من المقاولين الآخرين للانتقاد والتذكير من قبل المستثمر بسبب التأخير في ترتيب معدات نقل الرمال، مثل: شركة مساهمة عامة 6 للاستثمار في البناء، وشركة مساهمة فينادلتا، وشركة مساهمة عامة لمجموعة دونغ دو للتنمية للاستثمار في البناء - شركة مساهمة عامة 3 لوزارة الدفاع الوطني وشركة مساهمة عامة للإنتاج الصناعي للبناء.

وطلب المستثمر من المقاولين شركة جنوب الاستثمار للإنشاءات المساهمة وشركة جنوب شرق الاستثمار للإنشاءات المساهمة الإسراع في أعمال بناء الجسر بشكل عاجل لضمان التقدم الصحيح.

لتحقيق تقدم المرحلة الأولى من مشروع طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج السريع، طلب تران فان لاو، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج، من مجلس إدارة المشروع الثاني (المستثمر) متابعة تقدم البناء عن كثب، والتعامل الفوري مع المقاولين المتأخرين والذين لم يُحرزوا أي تقدم في تنفيذ المشروع. ويجب على هذه الوحدة مراجعة قدرات المقاولين، واستبدال المقاولين غير الملتزمين بشكل حاسم.

فيما يتعلق بمصدر المواد، يُلزم مسؤولو مقاطعة سوك ترانج شركات تعدين الرمال بضمان الكمية المناسبة وفقًا لتأكيد ورخصة تعدين المعادن. وستنسق وزارة الزراعة والبيئة (DARD) مع مجلس إدارة المشروع الثاني لمراقبة أنشطة تعدين الرمال عن كثب، وستُبلغ اللجنة الشعبية للمقاطعة بسحب تراخيص الشركات التي تُخالف هذا الالتزام.

وفيما يتعلق بمنجم الرمال MS12 الذي تستغله شركة Truong Son Construction Corporation لخدمة مشروع المكون 4، طلبت اللجنة الشعبية لمقاطعة Soc Trang أنه في غضون 10 أيام (من 1 أبريل)، إذا لم يكن لدى الشركة تدابير للاستغلال لضمان القدرة المرخصة، فإن وزارة الزراعة والبيئة ستقدم خطة لسحب التأكيد الصادر للشركة.

طلب رئيس حكومة مقاطعة سوك ترانج من مقاولي البناء وشركات استخراج الرمال حشد جميع الإمكانيات والمعدات لضمان سير العمل. ويجب على مركبات نقل الرمال تركيب أجهزة تحديد المواقع ومراقبة المسارات وفقًا للوائح.

يبلغ طول مشروع طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج السريع 188 كيلومترًا، باستثمارات إجمالية تُقارب 44,700 مليار دونج فيتنامي. يبدأ هذا المشروع من الطريق السريع الوطني رقم 91 في مدينة تشاو دوك (آن جيانج)، وينتهي في ميناء تران دي بمقاطعة سوك ترانج. ويبلغ طول الجزء المار عبر مقاطعة سوك ترانج حوالي 56 كيلومترًا. يُعدّ تسريع وتيرة البناء مطلبًا ملحًا لبدء تشغيل المشروع في أقرب وقت، مما يُسهم في التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمنطقة دلتا ميكونغ.

Xuan Luong - Nhat Huy

المصدر: https://tienphong.vn/phe-binh-loat-nha-thau-thi-cong-cao-toc-gan-44700-ty-post1730341.tpo