يضم مطار كا ماو حاليًا مدرجًا بطول 1500 متر × 30 مترًا، ويُشغل رحلات قصيرة فقط باستخدام طائرات ATR72 أو ما يعادلها. يُسيّر المطار مسارًا واحدًا فقط من كا ماو إلى مدينة هو تشي منه وبالعكس، بمعدل أربع رحلات أسبوعيًا.

كا ماو 783.jpeg
وافقت وزارة النقل مؤخرًا على تخطيط مطار كا ماو. الصورة: وثيقة

وبموجب التخطيط المعتمد حديثًا، سيكون هذا المطار مطارًا محليًا، مشتركًا بين الاستخدام المدني والعسكري .

على وجه التحديد، من عام ٢٠٢١ إلى عام ٢٠٣٠، سيكون مطار كا ماو مطارًا من الفئة ٤C ومطارًا عسكريًا من المستوى الثاني. سيستقبل المطار سنويًا حوالي مليون مسافر وألف طن من البضائع؛ ونوع الطائرات المستخدمة هو الرمز C، مثل A320/A321 وما يعادلها.

بحلول عام 2050، من المقرر أن يحافظ مطار كا ماو على مكانته كمطار 4C ويكون مطارًا عسكريًا من المستوى الثاني، ولكن سيتم زيادة قدرته الاستيعابية إلى حوالي 3 ملايين مسافر سنويًا و3000 طن من البضائع سنويًا.

وفيما يتعلق بمنظومة المدرجات، فمن المخطط أن يبلغ حجم هذا المطار في الفترة 2021 - 2030، 2400 متر × 45 متراً، وهو ما يتزامن مع المدرج الحالي.

فيما يتعلق بمحطة الركاب، سيُوسّع مطار كا ماو محطة الركاب الحالية خلال الفترة 2021-2030 لاستيعاب حوالي مليون مسافر سنويًا. وبحلول عام 2050، سيتم تنفيذ خطة إنشاء محطة ركاب جديدة في المنطقة الشمالية من المدرج، بسعة حوالي 3 ملايين مسافر سنويًا.

في وقت سابق، وافقت شركة مطارات فيتنام - ACV واللجنة الشعبية لمقاطعة كا ماو على تطوير وتوسيع مطار كا ماو لضمان قدرته على استقبال الطائرات التجارية متوسطة المدى مثل A321/320/310 أو Embraer 195، وهو أمر ضروري.