وقع نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها للتو على القرار رقم 648/QD-TTg بتاريخ 7 يونيو 2023، والذي يوافق على الخطة الرئيسية لتطوير نظام المطارات والموانئ البحرية الوطنية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.
إعطاء الأولوية للاستثمار في عدد من المطارات الكبيرة التي تلعب دوراً رئيسياً في منطقة العاصمة هانوي (مطار نوي باي الدولي) ومنطقة مدينة هوشي منه (مطار تان سون نهات ومطار لونغ ثانه الدولي).
وعليه فإن الهدف بحلول عام 2030 هو تطوير منظومة المطارات في اتجاه متزامن وحديث، وتلبية احتياجات النقل والتكامل الدولي العميق؛ وحماية البيئة وتوفير الموارد؛ وضمان الدفاع والأمن الوطني؛ وتعزيز القدرة التنافسية للاقتصاد ، والمساهمة في جعل بلدنا دولة نامية بشكل أساسي ذات صناعة حديثة ومتوسط دخل مرتفع بحلول عام 2030 مع عدد من الأهداف المحددة.
بحلول عام 2050، سيتم تشكيل 02 مركز نقل دولي على المستوى الإقليمي.
وفيما يتعلق بالنقل، يبلغ إجمالي حجم الركاب عبر المطارات حوالي 275.9 مليون مسافر (يمثل 1.5-2% من حصة سوق النقل المروري و3-4% من إجمالي حجم نقل الركاب بين المحافظات).
يبلغ إجمالي حجم الشحن عبر المطارات حوالي 4.1 مليون طن (ما يمثل 0.05-0.1% من حصة سوق النقل). فيما يتعلق بالبنية التحتية، ينبغي إعطاء الأولوية للاستثمار في عدد من المطارات الكبرى، التي تلعب دورًا رئيسيًا في منطقة العاصمة هانوي (مطار نوي باي الدولي) ومنطقة مدينة هو تشي منه (مطارا تان سون نهات ولونغ ثانه الدوليين)؛ والعمل تدريجيًا على تطوير المطارات القائمة واستغلالها بفعالية، ومواصلة البحث والاستثمار في مطارات جديدة لزيادة الطاقة الاستيعابية الإجمالية لنظام المطارات لاستيعاب حوالي 294.5 مليون مسافر، والسعي إلى تمكين أكثر من 95% من السكان من الوصول إلى المطارات ضمن دائرة نصف قطرها 100 كيلومتر.
الاستثمار في أنظمة البنية التحتية ومعدات إدارة الرحلات الجوية بشكل متزامن وحديث وعلى مستوى المنطقة لتلبية احتياجات النقل. الاستثمار التدريجي في مراكز الخدمات اللوجستية، ومراكز التدريب، وتدريب الطيران، وصيانة وإصلاح الطائرات، وأنظمة المعدات لضمان سير عمليات الطيران. رؤية ٢٠٥٠
رؤية 2050: إنشاء مركزين دوليين للنقل على المستوى الإقليمي في منطقة العاصمة هانوي ومنطقة مدينة هو تشي منه. الاستثمار في مطارات جديدة وتشغيلها، والسعي إلى أن يتمكن حوالي 97% من السكان من الوصول إلى المطارات ضمن دائرة نصف قطرها 100 كيلومتر. توسيع وتطوير المطارات في المراكز الاقتصادية الإقليمية، بما يضمن تلبية احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية.
الاستثمار في منظومة البنية التحتية والمعدات الحديثة والمتزامنة لضمان عمليات الطيران وفق المعايير الدولية، وإنشاء مراكز التدريب والتدريب على الطيران وصيانة وإصلاح الطائرات، ومنظومة من معدات العمليات الجوية الحديثة.
تم تخطيط نظام المطار وفقًا لنموذج المحور المتحدث مع محورين رئيسيين.
فيما يتعلق بتخطيط نظام المطارات الوطني للفترة 2021 - 2030، تم التخطيط لنظام المطار وفقًا لنموذج المحور مع محورين رئيسيين في منطقة العاصمة هانوي ومنطقة مدينة هوشي منه، مما يشكل 30 مطارًا بما في ذلك:
14 مطارًا دوليًا: فان دون، وكات بي، ونوي باي، وثو شوان، وفينه، وفو باي، ودا نانغ، وتشو لاي، وكام رانه، وليان خونغ، ولونغ ثانه، وتان سون نهات، وكان ثو، وفو كوك؛ 16 مطارًا محليًا: لاي تشاو، ودين بيان، وسا با، ونا سان، ودونج هوي، وكوانج تري، وفو كات، وتوي هوا، وبليكو، وبون ما ثوت، وفان ثيت، وراش جيا، وكا ماو، وكون داو، وتانه سون، وبين هوا (من المخطط أن يصبح مطار ثانه سون ومطار بيان هوا مطارين مزدوجي الاستخدام)؛ الاستمرار في الحفاظ على الموقع المخطط لمطار هاي فونج الدولي الذي وافق عليه رئيس الوزراء في القرار رقم 640/QD-TTg بتاريخ 28 أبريل 2011 في منطقة تيان لانج بمدينة هاي فونج.
تشكيل 33 مطارًا، بما في ذلك:
- 14 مطارًا دوليًا: فان دون، وهاي فونج، ونوي باي، وثو شوان، وفينه، وفو باي، ودا نانغ، وتشو لاي، وكام رانه، وليان خونغ، ولونغ ثانه، وتان سون نهات، وكان ثو، وفو كوك؛
- 19 مطارًا محليًا: لاي تشاو، ديان بيان، سا با، كاو بانج، نا سان، كات بي، دونج هوي، كوانج تري، فو كات، توي هوا، بليكو، بون ما ثوت، فان ثيت، راش جيا، كا ماو، كون داو، بيان هوا، ثانه سون والمطار الثاني في الجنوب الشرقي وجنوب العاصمة هانوي.
فيما يتعلق بنظام ضمان العمليات الجوية، الاستثمار في نظام البنية التحتية ومعدات ضمان العمليات الجوية وتحديثها في جميع المطارات لتلبية متطلبات ضمان عمليات طيران آمنة مع رؤية وكفاءة طويلة الأمد مرتبطة بمهمة المشاركة في ضمان الأمن وسيادة المجال الجوي والامتثال لمتطلبات ومعايير منظمة الطيران المدني الدولي.
إنشاء مراكز لوجستية في المطارات التي يزيد فيها الطلب على النقل عن 250 ألف طن سنويًا
إنشاء مراكز لوجستية في المطارات التي يتجاوز طلبها على النقل 250,000 طن سنويًا. تضمن هذه المراكز ظروفًا مثالية للمستودعات، وتوفر وسائل نقل مناسبة لنقل البضائع في المطارات، بما في ذلك: نوي باي، تان سون نهات، فان دون، كات بي، دا نانغ، تشو لاي، لونغ ثانه، كان ثو، وبعض المطارات الأخرى، وذلك عند وجود طلب على نقل البضائع التي تستوفي المعايير المذكورة أعلاه. إنشاء مركز لوجستي دولي لنقل البضائع في مطار تشو لاي.
- إنشاء مراكز تدريب وتأهيل الطيران بمقياس يتناسب مع احتياجات التدريب المحلية والإقليمية في المطارات ذات كثافة الهبوط والإقلاع المنخفضة والتضاريس والظروف الجوية الملائمة لعمليات الطيران، وعلى مسافة تزيد عن 50 كيلومترًا من منطقة الحدود، مع إعطاء الأولوية لمطارات تشو لاي وراش جيا وكا ماو.
إنشاء مراكز صيانة وإصلاح الطائرات في المطارات المحتاجة. إعطاء الأولوية لبناء مراكز صيانة وإصلاح الطائرات في المطارات الرئيسية ذات البنية التحتية الجيدة والمسارات الدولية، بما في ذلك: (أ) نوي باي، دا نانغ، تان سون نهات، تشو لاي، كام رانه، كان ثو، لونغ ثانه؛ (ب) مركز إصلاح إقليمي رئيسي في مطار تشو لاي.
بناء مطارات جديدة أو توسيعها في المناطق النائية
ويبلغ الطلب على رأس المال الاستثماري لتطوير نظام المطارات بحلول عام 2030 نحو 420 ألف مليار دونج، يتم تعبئتها من ميزانية الدولة ورأس المال غير الميزاني ومصادر رأس المال القانوني الأخرى.
الاستثمار في بناء أو توسيع المطارات الدولية الهامة التي تلعب دورا رئيسيا مثل: لونغ ثانه، تان سون نهات، نوي باي، دا نانغ، كام رانه، فو كوك.
الاستثمار في بناء مطارات جديدة أو توسيعها في المناطق النائية والجبلية والجزرية؛ والمطارات ذات الأنشطة العسكرية المنتظمة؛ والمطارات الأخرى في النظام لتلبية احتياجات الاستغلال والتنمية الاجتماعية والاقتصادية.
باوتشينفو.فن
مصدر
تعليق (0)