فو ين أونلاين - خطأ في إشارة الضوء قد يكون سبب كارثة السكك الحديدية في الهند

[إعلان_1]

بدأت السلطات الهندية، الأربعاء 4 يونيو/حزيران، تحقيقات لتحديد سبب حادث كارثي وقع بين ثلاثة قطارات، وأسفر عن مقتل 288 شخصا على الأقل وإصابة أكثر من 850 آخرين.

وفي مساء الثالث من يونيو/حزيران، أكدت السلطات الهندية انتهاء عملية الإنقاذ بعد أخطر حادث سكك حديدية منذ عشرين عاما.

ارتفع عدد القتلى إلى 288، بينما تجاوز عدد الجرحى 850. وأعلن مسؤول من مركز قيادة عمليات الإنقاذ الميدانية في بالاسور (ولاية أوديشا) انتهاء عملية الإنقاذ، و"نقل جميع الجثث والركاب المصابين من موقع الحادث".

تم انتشال جثث جميع الضحايا من موقع الحادث. وتكدست حطام ثلاثة قطارات في الموقع قرب مدينة بالاسور بولاية أوديشا الشرقية.

كشف مسؤول في السكك الحديدية الهندية أن إشارات خاطئة على المسار ربما تسببت في تصادم ثلاثة قطارات.

كان من المفترض أن يدخل قطار كورومانديل إكسبريس (خط شاليمار - تشيناي) إلى المسار الرئيسي مساء الثاني من يونيو. إلا أن الإشارة شُغّلت لتوجيه القطار إلى المسار الجانبي، مما أدى إلى اصطدامه بقطار البضائع المتوقف هناك، وفقًا لك. إس. أناند، مدير الاتصالات في سكة حديد جنوب شرق الهند.

بعد اصطدامه بقطار الشحن، انقلبت عدة عربات من قطار كورومانديل وسدت مسارين متجاورين، مما أدى إلى خروج قطار هاورا إكسبرس (طريق بنغالورو-هاورا) عن مساره أثناء اقترابه بسرعة 116 كم/ساعة.

قطاران للركاب يقلان أكثر من 2000 شخص.

وقد ظهرت تطورات جديدة تشير إلى أن السفينة كورومانديل كانت أول سفينة تتسبب في إحداث سلسلة الأحداث، على النقيض من السفينة هاورا، التي كان من المعتقد في البداية أنها كانت السفينة المعنية.

وفقًا لصحيفة إنديا إكسبريس، أعطى مسؤولو السكك الحديدية الضوء الأخضر لقطار كورومانديل لدخول المسار الرئيسي. إلا أن الإشارة أُطفئت لأسباب مجهولة.

ولم يكمل مجلس سلامة السكك الحديدية الهندي تحقيقه بعد في ما إذا كانت الإشارة معيبة، أو ما إذا كان هناك إهمال من جانب مشغل الإشارة أو سائق القطار.

زار رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي موقع الحادث للإشراف على عملية الإنقاذ. وقال مودي: "هذا حادث خطير للغاية، وسيُعاقب كل من تثبت إدانته بشدة".

وجّه رئيس الوزراء مودي الحكومةَ لضمان دعم المصابين وعائلاتهم. كما دعا إلى إيلاء اهتمام خاص لأسر الضحايا، وإلى استمرار حصول المتضررين على الدعم الذي يحتاجونه.

تمتلك الهند رابع أكبر شبكة سكك حديدية في العالم ، بطول إجمالي يزيد عن 126 ألف كيلومتر. ومع ذلك، عانى النظام من سوء الصيانة وتدهور البنية التحتية. في عام 2021، سجلت الهند ما يقرب من 18 ألف حادث سكك حديدية، أسفرت عن مقتل أكثر من 16400 شخص.

تحدث معظم حوادث القطارات في الهند بسبب خطأ بشري أو معدات إشارات قديمة.

T.LE (مُجمَّع من VNA/Vietnam+)

[إعلان 2]
رابط المصدر