مشروع الطريق السريع Quang Ngai - Kon Tum: 44,355 مليار دونج فيتنامي؛ بدء إنشاء مصنع قطع غيار السيارات: 1,400 مليار دونج فيتنامي

خطة استثمار مقترحة لطريق كوانج نجاي-كون توم السريع برأس مال 44.355 مليار دونج؛ نينه بينه تبدأ بناء مصنع قطع غيار السيارات برأس مال يقارب 1.400 مليار دونج... هاتان اثنتان من المعلومات الاستثمارية البارزة في الأسبوع الماضي.

سيتم إطلاق وافتتاح مشاريع كبرى احتفالاً باليوم الوطني الثمانين في وقت واحد.

وتخطط الحكومة لإقامة مراسم وضع حجر الأساس وافتتاح مشاريع ضخمة على مستوى البلاد في 19 أغسطس/آب 2025، بشكل شخصي وعبر الإنترنت، للاحتفال بالذكرى الثمانين لليوم الوطني في 2 سبتمبر/أيلول.

قصّ رئيس الوزراء فام مينه تشينه شريط افتتاح مشاريع كبرى احتفالًا بالذكرى الخمسين لتحرير الجنوب وإعادة توحيد البلاد. الصورة: VGP

وفقًا للنشرة الرسمية رقم 57/CD-TTg الصادرة عن رئيس الوزراء، يُطلب من الوزارات والفروع والمحليات والشركات العامة إعداد مشروعين على الأقل مؤهلين للبدء أو الافتتاح على وجه السرعة؛ وتقديم القائمة إلى المكتب الحكومي ووزارة البناء قبل 31 يوليو 2025. وستنسق وزارة البناء لوضع السيناريوهات وربط الجسور، والعمل مع تلفزيون فيتنام لتنظيم البث المباشر للحدث.

بالتوازي مع ذلك، كلفت الحكومة وزارة الثقافة والرياضة والسياحة بالإشراف على تنظيم معرض الإنجازات الاجتماعية والاقتصادية في المركز الوطني للمعارض (هانوي)، والذي يعكس إنجازات التنمية على مدى الثمانين عامًا الماضية. ويتعين على المحليات والوزارات تقديم المحتوى قبل 20 يونيو/حزيران 2025 لتلخيصه وتقديمه إلى رئيس الوزراء.

وسوف يتولى نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها ونائبة رئيس الوزراء ماي فان تشينه الإشراف المباشر على الاستعدادات لهذين الحدثين المهمين.

لم يستكمل مشروع هييب فوك للطاقة الغازية المسال اتفاقية شراء الطاقة

مشروع محطة هييب فوك لتوليد الطاقة بالغاز الطبيعي المسال (المرحلة الأولى، بطاقة 1200 ميجاوات، بإجمالي 1500 ميجاوات)، على الرغم من أنه من المتوقع أن يُولّد الكهرباء ابتداءً من عام 2026، إلا أنه لم يُكمل بعد مفاوضات اتفاقية شراء الطاقة مع شركة الكهرباء الفيتنامية (EVN)، وهي عامل رئيسي في ترتيب رأس المال الاستثماري. تكمن المشكلة الرئيسية في عدم الاتفاق على إنتاج العقد السنوي.

وقد أكمل المستثمر - شركة هييب فوك للطاقة المحدودة - بناء مستودع ميناء الغاز الطبيعي المسال ووقع عقدًا لشراء المعدات الرئيسية، لكنه لا يزال ينتظر الموافقة على التخطيط التفصيلي 1/500 لتعديل تقرير دراسة الجدوى.

منذ عام ٢٠٢٤، حذّرت وزارة الصناعة والتجارة من أن العديد من مشاريع الطاقة العاملة بالغاز الطبيعي المسال، بما في ذلك مشروع هيب فوك، واجهت صعوبات في مرحلة التفاوض على ضمان الجودة. وقد طلب المستثمرون نسبة ضمان جودة تتراوح بين ٧٢٪ و٩٠٪ لضمان سداد الديون واستقرار التشغيل. في الوقت نفسه، ووفقًا للمرسوم ٥٦/٢٠٢٥/ND-CP، فإن الحد الأدنى المسموح به لنسبة ضمان الجودة هو ٦٥٪ فقط خلال فترة سداد أقصاها ١٠ سنوات.

ولم توافق لجنة الشعب في مدينة هوشي منه حتى الآن على التخطيط التفصيلي للأرض لتنفيذ المشروع، مما يتسبب في استمرار تباطؤ التقدم، على الرغم من أن هذا مشروع طاقة أساسي مهم في خطة الطاقة الثامنة.

فينه لونغ يدعو المستثمرين الكوريين والأوروبيين للاستثمار في المجالات المحتملة

أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة فينه لونج للتو برنامج تعزيز الاستثمار لعام 2025، مع التركيز على جذب مشاريع واسعة النطاق وعالية التقنية في مجالات الزراعة النظيفة وصناعة معالجة المنتجات الزراعية والمائية والبنية التحتية للحديقة الصناعية والمناطق الحضرية والخدمات والسياحة.

تُعدّ البنية التحتية للمجمعات الصناعية من المجالات التي تُوليها مقاطعة فينه لونغ أولويةً لجذب الاستثمارات. في الصورة: مجمع هوا فو الصناعي (تصوير: كونغ دانه).

تُولي المقاطعة أولويةً لاستراتيجية التواصل مع المستثمرين في بداية سلسلة التوريد، بهدف خلق قيمة مضافة، وضمان التنافسية والاستدامة. في الوقت نفسه، تُركز فينه لونغ على الترويج في الموقع من خلال دعم الصرف، وإزالة العقبات المتعلقة بالأراضي والترخيص، وتسريع وتيرة تقدم المشاريع القائمة.

في عام ٢٠٢٥، ستُنظم المقاطعة وفدين لترويج الاستثمار في الخارج: في كوريا (الربع الثاني) وفرنسا وبعض الدول الأوروبية (الربع الرابع). وتشمل المجالات المطلوبة للاستثمار الزراعة، والمعالجة، والخدمات اللوجستية، والصناعات الداعمة، والمناطق الحضرية، والبيئة، والطاقة النظيفة، والتكيف مع تغير المناخ.

في عام ٢٠٢٤، منحت مقاطعة فينه لونغ تراخيص جديدة لتسعة مشاريع برأس مال إجمالي قدره ١,٤٧٥ مليار دونج فيتنامي و١,٧٢ مليون دولار أمريكي، وعدلت زيادة رأس المال لتسعة مشاريع أخرى. ومن خلال برنامج الترويج، تتوقع المقاطعة جذب تدفقات رأسمالية استراتيجية من كوريا وأوروبا لإحداث نقلة نوعية في التنمية الاقتصادية.

الاقتصاد العالمي يتقلب، والاستثمار الأجنبي في فيتنام لا يزال ينمو بشكل إيجابي

رغم التقلبات الاقتصادية العالمية، بلغ الاستثمار الأجنبي في فيتنام خلال الأشهر الأربعة الأولى من عام 2025 ما يقارب 13.82 مليار دولار أمريكي، بزيادة قدرها 39.9% عن الفترة نفسها. ومن بين هذه الزيادة، ارتفع رأس المال المعدّل بنحو 3.9 مرة، وارتفعت مساهمة رأس المال في شراء الأسهم بمقدار 2.1 مرة، مما عوّض الانخفاض في رأس المال المسجل حديثًا.

في اجتماع مع نائب رئيس الوزراء نجوين تشي دونج، أعربت مجموعة كوالكوم الأمريكية عن رغبتها في الاستثمار في مركز بحث وتطوير في فيتنام. (الصورة: VGP)

أفادت هيئة الاستثمار الأجنبي بارتفاع عدد المشاريع الجديدة، ومشاريع تعديل رأس المال، وصفقات المساهمة الرأسمالية، مما يُظهر ثقة المستثمرين في بيئة الأعمال المحلية. كما أكد وزير المالية نجوين فان ثانغ أن العديد من الشركات الكبرى من الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي، مثل كوالكوم، تُكثّف استثماراتها وتُوسّع حضورها في فيتنام.

يوجد حاليًا 81 دولة ومنطقة تستثمر في فيتنام. تتصدر سنغافورة قائمة الدول المستثمرة بأكثر من 3.2 مليار دولار أمريكي، تليها كوريا الجنوبية والصين. ويجذب قطاع المعالجة والتصنيع أكبر قدر من الاستثمارات، حيث يبلغ حجمه 8.9 مليار دولار أمريكي، بنسبة 64.6% من إجمالي رأس المال المسجل، يليه قطاعا العقارات والخدمات.

من حيث الموقع، تتصدر باك نينه ودونغ ناي ومدينة هو تشي منه قائمة المدن الجاذبة للاستثمار الأجنبي المباشر. بلغ إجمالي رأس المال المُنفَق خلال الأشهر الأربعة الأولى 6.74 مليار دولار أمريكي، بزيادة قدرها 7.3%، مما يُشير إلى استمرار مساهمة رأس المال الأجنبي في النمو الاقتصادي الفيتنامي.

71,700 مليار دونج إضافية في رأس مال الاستثمار العام بحلول عام 2025

بحلول نهاية أبريل/نيسان 2025، بلغ إجمالي رأس مال الاستثمار العام المخصص 869,750 مليار دونج، بزيادة قدرها حوالي 71,700 مليار دونج مقارنةً بالخطة الأصلية التي وضعها رئيس الوزراء. ومع ذلك، لم يُخصص حوالي 27,860 مليار دونج (3.37%) بسبب مشاكل في 19 وزارة و22 بلدية.

بلغ معدل تقدم صرف الاستثمارات العامة 15.56%، وهو أقل من مستواه في الفترة نفسها من عام 2024، إلا أن قيمة الصرف ارتفعت بنسبة 16.3%. ولا يزال صرف العديد من الوحدات بطيئًا بسبب نقص التوجيه للمشاريع التي لا تتضمن مكونات إنشائية، وبطء تطهير المواقع، وتداخل آليات السياسات، وتأثير ارتفاع أسعار المواد وسوء الأحوال الجوية.

بلغ إجمالي نفقات الموازنة العامة للدولة في الأشهر الأربعة الأولى 595,400 مليار دونج، منها حوالي 128,500 مليار دونج نفقات استثمارية تنموية. واستخدمت الموازنة المركزية 5,850 مليار دونج من صندوق الاحتياطي للمهام العاجلة والدعم المحلي.

توصي وزارة المالية بحلول أكثر صرامة، مثل: تخطيط الصرف الشهري، وتشديد الرقابة على المشاريع الكبرى، وتعزيز اللامركزية، وزيادة إيرادات الأراضي لضمان الموارد. ويظل الاستثمار العام محركًا رئيسيًا للنمو والانتعاش الاقتصادي في عام ٢٠٢٥.

وافقت لجنة الشعب في مقاطعة كوانغ تري على مشروع طاقة الرياح SCI Huong Viet بموجب نموذج العطاءات.

وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري للتو على سياسة الاستثمار لمشروع محطة طاقة الرياح SCI Huong Viet في بلدية Huong Phung، منطقة Huong Hoa في شكل اختيار المستثمرين من خلال العطاءات للمشاريع التي تستخدم الأراضي.

مشروع طاقة الرياح في منطقة هونغ هوا، مقاطعة كوانغ تري.

تبلغ قدرة المشروع 26 ميجاوات، ويمتد على مساحة تقارب 9.09 هكتارات، باستثمار إجمالي يزيد عن 1,018 مليار دونج فيتنامي. مدة التشغيل 50 عامًا، ومن المتوقع أن يبدأ البناء في الربع الأخير من عام 2025، وأن يبدأ التشغيل في الربع الأخير من عام 2026. وقد كلفت اللجنة الشعبية الإقليمية وزارة الصناعة والتجارة بإعداد وتقديم وثائق دعوة المستثمرين، وتنظيم عملية اختيارهم، مع متابعة وتذليل العقبات لضمان سير العمل.

يوجد في كوانغ تري حاليًا 20 مشروعًا لطاقة الرياح قيد التشغيل التجاري، بطاقة إجمالية تبلغ 742.2 ميجاوات. بالإضافة إلى ذلك، تم إنجاز مشروع واحد ويجري استكمال إجراءات التشغيل؛ ويجري الاستثمار في 10 مشاريع أخرى بطاقة إجمالية تبلغ 394 ميجاوات. ووفقًا لخطة الطاقة الثامنة، تبلغ الطاقة التراكمية لطاقة الرياح في كوانغ تري المخصصة حتى عام 2030، 1800 ميجاوات، وستزداد بمقدار 560 ميجاوات وفقًا لتعديلات الخطة.

مدينة هوشي منه ودونج ناي تتفقان على الاستثمار في سلسلة من مشاريع الربط المروري الاستراتيجية.

اتفقت مدينة هوشي منه ودونج ناي على الاستثمار في سلسلة من مشاريع النقل الرئيسية لتعزيز الاتصال بين المحليتين.

اتفق الجانبان على بناء جسر ليحل محل عبّارة كات لاي، مع إسناد مهمة الاستثمار إلى لجنة الشعب الإقليمية في دونغ ناي. وستتولى مدينة هو تشي منه تنفيذ جسر فو مي 2، بينما ستتولى دونغ ناي إدارة جسر دونغ ناي 2.

اتفقت مدينة هو تشي منه ودونغ ناي على بناء جسر كات لاي ليحل محل عبّارة كات لاي. الصورة: لي كوان

فيما يتعلق بالسكك الحديدية الحضرية، تُعدّ شركة دونغ ناي تقريرًا بحثيًا حول خط مترو يربط الخط الأول (بن ثانه - سوي تيان)، والذي تدعمه وتدعمه مدينة هو تشي منه. كما اتفق الجانبان على بناء خط سكة حديد يربط مطار تان سون نهات بمطار لونغ ثانه، لضمان التزامن بعد تكليفهما بمهمة التحضير للاستثمار.

وبالإضافة إلى ذلك، ستعمل المحليتان على التنسيق لإضافة خطوط الحافلات، ونقل الركاب عبر الممرات المائية الخضراء والحديثة، والدعوة إلى الاستثمار بعد الانتهاء من دمج الوحدات الإدارية الإقليمية كما هو مخطط له.

اقتراح الموافقة على مشروع خط المترو رقم 3، محطة هانوي - قسم هوانغ ماي

اقترحت وزارة المالية للتو على الحكومة الموافقة على الاقتراح الخاص بمشروع خط السكة الحديد الحضري هانوي رقم 3، قسم محطة هانوي - هوانج ماي، بطول 8.7 كم، تحت الأرض بالكامل على طول ممر تران هونغ داو - نجوين تام ترينه، مع 7 محطات تحت الأرض ومحطة قطار واحدة في ين سو.

قطارات مشروع السكك الحديدية الحضرية رقم 3، قسم محطة نون - هانوي.

يعتمد المشروع على قروض من بنك التنمية الآسيوي (ADB) والوكالة الفرنسية للتنمية (AFD) وبنك التنمية الألماني (KfW)، بإجمالي قرض يبلغ حوالي 1,258 مليون دولار أمريكي (ما يعادل 29,130 مليار دونج فيتنامي). وستتولى لجنة الشعب في هانوي إعادة اقتراض كامل القرض، وهي الوحدة الاستثمارية الرئيسية.

صرحت وزارة المالية بأن المشروع يستوفي تمامًا اللوائح والشروط القانونية بموجب قانون الاستثمار العام، وقانون إدارة الدين العام، والمراسيم السارية. بعد موافقة رئيس الوزراء، ستنسق لجنة هانوي الشعبية مع الجهات الراعية لإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لتقديمه إلى الجهة المختصة لاتخاذ القرار بشأن سياسة الاستثمار.

يلعب خط المترو رقم 3 دور ربط غرب - وسط - جنوب هانوي، ومن المتوقع أن يخدم 488 ألف راكب يوميًا، مما يساهم في حل مشكلة الازدحام المروري وتحسين قدرة النقل العام وتحسين البيئة الحضرية.

الموافقة على الاستثمار في توسعة منطقة تشو لاي ترونغ هاي الصناعية الميكانيكية للسيارات

وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام للتو على سياسة الاستثمار والمستثمر لمشروع توسيع منطقة تشو لاي ترونج هاي الصناعية الميكانيكية للسيارات في بلدية تام هيب، منطقة نوي ثانه، برأس مال إجمالي يزيد عن 1433 مليار دونج.

يستثمر المشروع مجمع تشو لاي ترونغ هاي الصناعي وشركة تطوير البنية التحتية الحضرية المحدودة، بمساحة 114.78 هكتارًا، ويقع في منطقة تشو لاي الاقتصادية المفتوحة. منها 44.25 هكتارًا غير مشمولة في التخطيط، ولن تُنفَّذ إلا بعد تخصيص حصص استخدام الأراضي القانونية.

كوانج نام توافق على سياسة الاستثمار لتوسيع منطقة تشو لاي ترونج هاي الصناعية الميكانيكية للسيارات.

يهدف المشروع إلى إنشاء وتشغيل بنية تحتية للمنطقة الصناعية، على غرار ميكانيكا السيارات المتخصصة. ويتعين على المستثمر سداد تكلفة الاستثمار في مساحة الأرض البالغة 61.8 هكتارًا، التي تم تنفيذها سابقًا، وحل المشكلات المتعلقة بها.

تشترط المقاطعة تنفيذ المشروع وفقًا للمخططات واللوائح القانونية المتعلقة بالاستثمار والأراضي والبناء والأمن القومي. وسيتولى مجلس إدارة المناطق الاقتصادية والمجمعات الصناعية في كوانغ نام توجيه المشروع والإشراف عليه.

ومن المتوقع أن يعزز المشروع تطوير الصناعات الميكانيكية والسيارات والصناعات المساندة، مما يساهم في جعل كوانج نام المنطقة الرائدة في البلاد في هذا المجال.

قامت Da Nang بتوزيع أكثر من 2,100 مليار دونج فيتنامي من رأس المال الاستثماري العام.

في الأشهر الأربعة الأولى من عام 2025، صرفت مدينة دا نانغ أكثر من 2103 مليار دونج من رأس مال الاستثمار العام، ليصل إلى 24.4% من الخطة، بزيادة قدرها 28.4% عن نفس الفترة في عام 2024. ويبلغ إجمالي خطة رأس المال السنوية للمدينة أكثر من 8744 مليار دونج.

منذ بداية العام، خصصت دا نانغ خططًا رأسمالية مفصلة، وحشدت جميع الموارد، ونسقت الحلول لتسريع وتيرة صرف الأموال، لا سيما تطهير المواقع. ويشمل هيكل رأس المال 1,517 مليار دونج من موازنة المقاطعة، و441 مليار دونج من رأس مال الدعم المركزي، و95 مليار دونج من اليانصيب، و10 مليارات دونج من رؤوس أموال أخرى.

تركز مدينة دا نانغ على تسريع العديد من المشاريع والأعمال الرئيسية.

بدأت المدينة العديد من المشاريع الجديدة مثل تجديد نظام الصرف الصحي، ودفن كابلات المعلومات، وتطوير حديقة 29/3، وتجديد الطرق الداخلية في منطقتي ثانه كي وليين تشيو.

وفي الوقت نفسه، تم تسريع المشاريع الرئيسية، مثل ميناء ليان تشيو (تم صرف أكثر من 2200/3426 مليار دونج)، والطريق الذي يربط الميناء (تم صرف أكثر من 530/1203 مليار دونج)، ونظام جمع مياه الصرف الصحي في هوا شوان (تم ترتيبه بمبلغ 110 مليار دونج في عام 2025)، والمرحلة الثانية من المركز الطبي ليان تشيو (تم صرف 185/455 مليار دونج).

صرف رأس مال الاستثمار العام الجديد يتجاوز 16% ورئيس كوانج نجاي يوجه بإزالة المعوقات

بحلول نهاية أبريل 2025، لم تُنفق مقاطعة كوانغ نجاي سوى حوالي 870 مليار دونج فيتنامي من رأس مال الاستثمار العام، أي ما يعادل 16.3% من الخطة. بلغت نسبة الميزانية المحلية 14.9%، والميزانية المركزية 21.3%. وقيّم رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، نجوين هوانغ جيانغ، التقدم بأنه لا يزال بطيئًا، مما يتطلب التركيز على تذليل الصعوبات، لا سيما في المشاريع الرئيسية.

توقفت بعض المشاريع الرئيسية في كوانج نجاي بسبب الاستحواذ على الأراضي، مما يؤثر على تقدم صرف الاستثمارات العامة.

رغم صعوبات الصرف، سجّل الوضع الاجتماعي والاقتصادي في المقاطعة نتائج إيجابية عديدة. تعافت الإنتاجية الصناعية بقوة، مسجلةً زيادةً بنسبة 21.46% خلال أربعة أشهر؛ ونمت قطاعات التجارة والخدمات والنقل بنسبةٍ ثنائية الرقم. وزاد عدد الشركات الجديدة بنسبة 28.8%، بينما زادت الشركات التي أُعيد فتحها بأكثر من 23%. وازدهرت السياحة، حيث تضاعف عدد الزوار الدوليين خمسة أضعاف، وارتفع إجمالي الإيرادات بنسبة 93%.

فيما يتعلق بالضمان الاجتماعي، نشرت المقاطعة 4200 وحدة سكنية مؤقتة، اكتمل بناء 1714 منها، بنسبة تجاوزت 63%. ووجّه رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة الوحدات بمراجعة الخطط، واقتراح تحويلات رأس المال في الوقت المناسب، وتسريع وتيرة صرفها، ودعم الشركات، وضمان التنمية الاجتماعية والاقتصادية الشاملة في النصف الثاني من العام.

نشر الاستثمار في بناء 124.13 كيلومترًا من الطريق السريع جيا نجيا - تشون ثانه

أصدر نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها توجيهاته بتنفيذ مشروع المكون الأول من مشروع الطريق السريع شمال-جنوب، القسم الغربي، جيا نجيا (داك نونغ) - تشون ثانه (بينه فوك)، بطول إجمالي يبلغ 124.13 كيلومترًا.

يبدأ المسار عند الكيلومتر ١٩٢٣+٤٠٠ (بلدة كين ثانه، مقاطعة داك رلاب، داك نونغ) وينتهي في بلدة تشون ثانه، بينه فوك. يبلغ طول الجزء المار بداك نونغ ٢٣.١٠ كم، بينما يبلغ طول الجزء المار ببينه فوك ١٠١.٠٣ كم.

يبلغ عرض الطريق السريع 6 مسارات، وعرض قاعدته 32.25 مترًا (يبلغ عرض الجزء المار بمدينة دونغ شواي 33 مترًا). وسيتم بناء 4 مسارات على مراحل.

طلب نائب رئيس الوزراء ضمان التقدم والجودة، ومكافحة الهدر والسلبية، وتحديد رسوم مرورية معقولة، بما ينسجم مع مصالح الدولة وقطاع الأعمال والمواطنين. ومن المتوقع أن يبدأ تنفيذ المشروع عام ٢٠٢٥، وأن يُنجز بشكل أساسي عام ٢٠٢٦، وأن يبدأ تشغيله عام ٢٠٢٧.

ابحث وأضف مطار مانج دين ومطار فان فونج إلى التخطيط

وافق نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها للتو على سياسة دراسة وإضافة مطار مانغ دين (كون توم) ومطار فان فونغ (خان هوا) إلى تخطيط نظام المطارات الوطني.

كُلِّفت وزارة الإنشاءات بمراجعة وتأمين مسوغات كافية لتعديل التخطيط، وفقًا للإجراءات المُبسَّطة المنصوص عليها في قانون التخطيط المُعَدَّل لعام ٢٠٢٤. وفي حال استيفاء الشروط، ستُوافق الوزارة على التعديل وتُرفع تقريرها إلى رئيس الوزراء.

منظور مطار فان فونج.

من المتوقع أن يقع مطار مانج دين في بلدة مانج دين، منطقة كون بلونج، بمساحة 350 هكتارًا، مع القدرة على الوصول إلى مليون مسافر سنويًا بحلول عام 2030، ومستوى المطار 4C وفقًا لمنظمة الطيران المدني الدولي.

من المتوقع أن يقع مطار فان فونج في بلدية فان ثانج، مقاطعة فان نينه، بمساحة 497.1 هكتار، وسعة 1.5 مليون مسافر سنويًا بحلول عام 2030، مع رؤية تصل إلى 2.5 مليون مسافر سنويًا بحلول عام 2050، ومستوى مطار 4E.

وفقًا للخطة الرئيسية لنظام المطار للفترة 2021-2030، تم تحديد مانج دين وفان فونج كمواقع محتملة لتطوير المطار، مما يساهم في الاتصال الإقليمي وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المرتفعات الوسطى وساحل جنوب وسط البلاد.

بلغ معدل صرف الاستثمارات العامة في هاي دونج خلال 4 أشهر 22.3%، وهو أعلى من المتوسط الوطني.

حتى 30 أبريل 2025، صرفت شركة هاي دونغ أكثر من 2,300 مليار دونغ من رأس مال الاستثمار العام، محققةً نسبة 22.3% من الخطة التي وضعها رئيس الوزراء، وهي نسبة أعلى من المتوسط الوطني (15.56%). والهدف المنشود للعام بأكمله هو صرف 99.7% من إجمالي الخطة البالغة 10,421.7 مليار دونغ.

حققت المشاريع الإقليمية معدل صرف بلغ 25.2%، بينما بلغت نسبة الصرف في مشاريع المناطق والبلديات 21.6%. وتم صرف بعض المشاريع قبل الموعد المحدد، مثل تجديد الطريق الإقليمي 390 (82.1%)، وطريق فان - تريو (65.9%)، وتقاطع الطريق السريع الوطني 17ب مع الطريق السريع الوطني 5 (50.6%).

أجرى السيد لي نغوك تشاو، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة هاي دونغ، اجتماعًا بشأن تقدم مشاريع الاستثمار العام في المقاطعة في 6 مايو.

وجه رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، لي نغوك تشاو، المحليات بتسريع إخلاء المواقع، لا سيما ضرورة إكمال 26 مشروعًا بطيئًا قبل 30 يونيو/حزيران، والانتهاء من التكاليف قبل 30 مايو/أيار. وفي الوقت نفسه، تهدف المقاطعة إلى بدء 36 مشروعًا هذا العام، بما في ذلك أعمال الاحتفال باليوم الوطني في 2 سبتمبر/أيلول.

تم تعديل خطة الصرف الفصلية لتكون أقرب إلى الواقع، حيث وصل الربع الثاني إلى 50% من الخطة، ووصل الربع الثالث إلى 70.8%، والسعي لإكمال الصرف بنسبة 100% تقريبًا بحلول يناير 2026. ويبلغ إجمالي رأس مال الميزانية المخصص في عام 2025 ما يقرب من 8500 مليار دونج، مع التركيز على 25 مشروعًا قيد الإنشاء و10 مشاريع جديدة.

هناك إطار سعري لمحطات الطاقة الكهرومائية المخزنة، ومحطات تحويل النفايات إلى طاقة، وواردات الكهرباء من الصين.

أصدرت وزارة الصناعة والتجارة للتو قرارات بالموافقة على إطار أسعار توليد الكهرباء لعام 2025 لثلاثة أنواع: الطاقة الكهرومائية المخزنة، وتحويل النفايات إلى طاقة، وواردات الكهرباء من الصين.

وفقًا للقرار 1198/QD-BCT، فإن إطار السعر الأقصى للطاقة الكهرومائية المخزنة بالضخ هو 3،457.02 دونج/كيلوواط ساعة (بدون ضريبة القيمة المضافة)، بناءً على سعة محسوبة تبلغ 1،188 ميجاوات، وعمر افتراضي يبلغ 40 عامًا، ومتوسط كهرباء مُسلمة يبلغ 1.556 مليار كيلوواط ساعة/سنة، ونسبة ضخ/توليد تبلغ 1.44 مرة.

مصنع سوسي سون لتحويل النفايات إلى طاقة، هانوي.

في القرار 1251/QD-BCT، يبلغ الحد الأقصى لسعر تحويل النفايات إلى طاقة (النفايات الصلبة) 2575.18 دونج/كيلووات ساعة (بدون ضريبة القيمة المضافة)، ويتم تطبيقه وفقًا للتعليمات الواردة في التعميم 09/2025/TT-BCT بشأن الوثائق والإجراءات الخاصة بتطوير وإقرار إطارات أسعار توليد الكهرباء.

بالنسبة للكهرباء المستوردة، ينص القرار 1231/QD-BCT على سعر أقصى قدره 9.3 سنت أمريكي/كيلووات ساعة للكهرباء المستوردة من الصين عبر الشبكة الوطنية.

تطلب وزارة الصناعة والتجارة من مجموعة كهرباء فيتنام والأطراف ذات الصلة استخدام إطار الأسعار هذا للتفاوض وتوقيع عقود شراء وبيع الكهرباء وفقًا للطريقة المقررة لحساب أسعار توليد الكهرباء.

كوانغ نام يحل مشاكل المشاريع في منطقة ديان نام - ديان نغوك الحضرية الجديدة

أصدر رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام لي فان دونج توجيهات لحل سلسلة من المشاكل في المشاريع في منطقة ديان نام - ديان نجوك الحضرية الجديدة، وبلدة ديان بان.

بالنسبة لمشروع إسكان ذوي الدخل المحدود الذي استثمرته شركة تشاو أو العقارية المحدودة، تُحافظ المقاطعة على أهداف المشروع، ولا تُوافق على تغيير اسمه أو أهدافه أو تسليم أرض الإسكان الاجتماعي. ويُسمح للمستثمر بتعديل مسار العمل إذا سدد دفعة إضافية بنسبة 50% وفقًا للشروط.

يُطلب من لجنة شعب بلدة ديان بان حل مشكلة التعويضات وأعمال تنظيف الموقع. في حال تعذر إنشاء البنية التحتية المتصلة، من الضروري اقتراح تعديلات تخطيطية لتحسين المظهر الحضري.

وتتولى إدارة البناء رئاسة اللجنة والتنسيق مع الإدارات والفروع ذات الصلة لإكمال التقرير وإبلاغ اللجنة الشعبية الإقليمية بالتقرير إلى ديوان المحاسبة.

بالنسبة لمشروع منطقة لام الحضرية (شركة خي نجوين) ومشروع منطقة آن نام الحضرية (شركة ها آن للعقارات)، تُلزم المقاطعة المستثمرين بالإبلاغ عن التقدم المحرز، والوثائق القانونية، وتعويضات إخلاء الموقع. وتقوم وزارة المالية والجهات ذات الصلة بمراجعة قانونية المشروع واقتراح المعالجة في حال وجود أي مخالفة للوائح السارية.

الاقتراب من هدف تحصيل الرسوم على الطرق السريعة التي تستثمرها الدولة

تقترب إدارة الطرق في فيتنام من هدفها المتمثل في البدء في تحصيل الرسوم على خمسة طرق سريعة تستثمرها الدولة، بما في ذلك ماي سون - الطريق السريع الوطني 45، والطريق السريع الوطني 45 - نغي سون، نغي سون - ديين تشاو، فينه هاو - فان ثيت، فان ثيت - داو جياي من نهاية عام 2025.

يُطبّق تحصيل الرسوم بعد موافقة وزارة الإنشاءات على مشروع استغلال أصول البنية التحتية للطرق، بفترة استغلال مدتها سبع سنوات. تُنظّم وزارة الطرق عملية الاستغلال مباشرةً، مما يضمن الامتثال لمهام الإدارة، وعدم إنشاء أي جهاز جديد، ويساعد على استقرار مصادر الإيرادات والتكيّف بمرونة مع السياسات الاجتماعية والاقتصادية.

ماي سون - الطريق السريع الوطني 45.

الاستعدادات جارية، وتشمل إنشاء محطات تحصيل رسوم الطرق، وأنظمة النقل الذكي (ITS)، وأنظمة التحكم الإلكتروني في حركة المرور (ETC)، ومواقف الاستراحة، ومعدات التحكم المروري. كما تُجري إدارة الطرق مناقصة عامة لأعمال صيانة وإصلاح الطرق، لضمان الشفافية في تحصيل الرسوم.

يوجد في البلاد حاليًا 35 طريقًا سريعًا، 13 منها تُحصّل رسومًا. ستساهم الطرق الجديدة المُحصّلة للرسوم في توفير مصدر دخل ثابت، وتحسين كفاءة التشغيل، واستعادة رأس المال الاستثماري للطرق التي تُنشئها الدولة.

كوانغ تري تطور الطاقة المتجددة مع مشروع طاقة الرياح SCI Tan Thanh

وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري على سياسة الاستثمار في مشروع محطة طاقة الرياح SCI Tan Thanh في بلدات Huc وBa Tang وHuong Loc (منطقة Huong Hoa)، بسعة توليد طاقة تبلغ 30 ميجاوات.

يبلغ إجمالي استثمارات المشروع 1,262.5 مليار دونج فيتنامي، ويمتد على مساحة حوالي 10.49 هكتار، ومدة تشغيله 50 عامًا. سيبدأ المشروع في الربع الأخير من عام 2025، ويدخل طور التشغيل في الربع الأخير من عام 2026. وسيتم اختيار المستثمرين من خلال مناقصات لمشاريع استغلال الأراضي.

مشروع طاقة الرياح في منطقة هونغ هوا، مقاطعة كوانغ تري.

وينتمي المشروع إلى قطاع يتمتع بحوافز استثمارية خاصة، ويتم تنفيذه في منطقة ذات ظروف اجتماعية واقتصادية صعبة بشكل خاص، وسيتمتع بسياسات تفضيلية وفقًا للأنظمة.

وفي وقت سابق، وافقت اللجنة الشعبية الإقليمية أيضًا على مشروع محطة طاقة الرياح SCI Huong Viet بسعة 26 ميجاوات في بلدية Huong Phung، منطقة Huong Hoa، باستثمار إجمالي قدره 1،018.51 مليار دونج، أيضًا في شكل عطاءات لاختيار المستثمرين.

ويوضح تطوير مشاريع طاقة الرياح التوجه الاستراتيجي لشركة كوانج تري في تعزيز الطاقة المتجددة، والمساهمة في ضمان أمن الطاقة والتنمية المستدامة.

الخطة الاستثمارية المقترحة لطريق Quang Ngai - Kon Tum السريع برأس مال قدره 44,355 مليار دونج فيتنامي

اقترحت وزارة البناء الاستثمار في طريق كوانج نجاي - كون توم السريع، الذي يبلغ طوله حوالي 144 كم، مع 4 حارات وسرعة تصميمية تتراوح بين 80-100 كم / ساعة، بإجمالي استثمار يبلغ حوالي 44355 مليار دونج من رأس مال الاستثمار العام.

يبدأ المسار من مقاطعة دوك فو (كوانغ نجاي) وينتهي في مدينة كون توم، مارًا بتضاريس وعرة عند ممري فيولاك ومانغ دين. يُعد هذا مشروعًا هامًا يربط الشرق بالغرب بين كوانغ نجاي وكون توم، ويربط بوابات الحدود بين لاوس وكمبوديا بالمحاور العمودية بين الشمال والجنوب، والمناطق الاقتصادية الساحلية، والوجهات السياحية مثل مانغ دين ولي سون.

يتوافق المشروع مع تخطيط شبكة الطرق وخطة تطوير المنطقتين للفترة 2021-2030. وقد أنجزت وزارة الإنشاءات دراسة الجدوى الأولية واقترحت الاستثمار اللازم لكامل المسار وفقًا للمخطط.

إذا تم تنفيذ المشروع وفقًا للأنظمة الحالية، فيمكن أن يبدأ في ديسمبر 2026 ويكتمل بحلول نهاية عام 2029؛ وإذا تم تطبيق آليات خاصة، فيمكن تقصير الوقت، بدءًا من أكتوبر 2026 ويكتمل في سبتمبر 2029.

واقترحت وزارة الإنشاءات أن يقرر رئيس الوزراء بشأن الهيئة الحاكمة للمشروع، في اتجاه تعيين إدارة محلية لضمان التناسق في جميع مراحل عملية الاستثمار.

بدأت مدينة دونج ها في تجديد حركة المرور في المنطقة ذات الدخل المنخفض

في صباح يوم 8 مايو، بدأت اللجنة الشعبية لمدينة دونج ها بناء قسم المرور من مشروع تجديد المناطق ذات الدخل المنخفض في إطار مشروع التنمية الحضرية الساحلية المركزية نحو النمو الأخضر والاستجابة لتغير المناخ.

المندوبون في حفل وضع حجر الأساس لمشروع تحسين المناطق منخفضة الدخل (LIA) - فئة المرور. تصوير: هونغ ها

يمول المشروع اللجنة الشعبية لمدينة دونغ ها، بتمويل من الوكالة الفرنسية للتنمية، ويُنفذ خلال الفترة 2024-2027 برأس مال إجمالي يزيد عن 1,152 مليار دونج فيتنامي. ويمثل قطاع المرور الجزء الأول من العمل، حيث يشمل تجديد 67 طريقًا بطول إجمالي يزيد عن 16.4 كيلومترًا، وسطح طريق يتراوح عرضه بين 5 و10 أمتار، باستخدام الخرسانة الإسفلتية، بقيمة تعاقدية إجمالية تزيد عن 111.4 مليار دونج فيتنامي.

يتم بناء المشروع من خلال مشروع مشترك بين شركتين من Quang Tri ومن المتوقع أن يكتمل في أكتوبر 2027.

وفي كلمته في حفل وضع حجر الأساس، أكد رئيس اللجنة الشعبية لمدينة دونج ها، هو سي ترونج، أن المشروع سيساهم في تحسين الظروف المعيشية، وربط البنية التحتية، وضمان سلامة المرور، وتحقيق هدف تطوير منطقة حضرية خضراء بحلول عام 2045. وتلتزم مدينة دونج ها بالتوجيه الوثيق لضمان التقدم والجودة والحد من التأثيرات على حياة الناس.

صرفت وزارة البناء 13.201 مليار دونج من رأس المال الاستثماري العام، ليصل إلى حوالي 15.88٪ من خطة 2025.

حتى 30 أبريل/نيسان 2025، صرفت وزارة الإنشاءات حوالي 13,201 مليار دونج، بنسبة 15.88% من الخطة السنوية، وهو ما يعادل المتوسط الوطني. ومع ذلك، لا يزال هذا الرقم أقل بنسبة 5% عن الفترة نفسها من العام الماضي، حيث لم يتجاوز 78.1% من خطة الصرف المسجلة.

في أبريل وحده، صرف المستثمرون 4,639/8,754 مليار دونج فقط (بما في ذلك المبلغ المخطط له وتعويضات تأخير الشهر السابق)، وهو مبلغ أقل من مارس، ولم يحقق الهدف الشهري. ويعود السبب الرئيسي إلى تأخر قبول ودفع الكميات المكتملة.

مشروع إنشاء الطريق السريع شمال-جنوب، قسم كوانج نجاي - هواي نون.

وتخطط الوحدات لصرف 5,872 مليار دونج في شهر مايو/أيار، بالإضافة إلى 3,694 مليار دونج من التأخيرات المتراكمة، مما يرفع إجمالي الطلب الشهري إلى أكثر من 9,500 مليار دونج - أي ما يقرب من ثلاثة أضعاف متوسط الشهر السابق، مما يخلق ضغطًا كبيرًا.

يبلغ إجمالي خطة رأس مال الاستثمار العام المخصصة لوزارة الإنشاءات لعام ٢٠٢٥ أكثر من ٨٣,٧٠٠ مليار دونج فيتنامي، ومن المتوقع أن يرتفع إلى ٩٥,٠١٤ مليار دونج فيتنامي إذا ما أُضيفت إليه زيادة في الإيرادات وتوسيع رأس المال. ولتحقيق هدف الصرف، من الآن وحتى يناير ٢٠٢٦، يجب صرف أكثر من ١٠,٢٠٠ مليار دونج فيتنامي شهريًا، أي ما يعادل صرف الأشهر الأربعة الأولى من العام مجتمعةً.

نينه بينه تبدأ بناء مصنع قطع غيار السيارات بقيمة تقارب 1400 مليار دونج

في 8 مايو ، في Van Phong Industrial Park (NHO QUAN District) ، عقدت شركة Bei Ke Yuan Technology Co. ، Ltd. (BKY) بالتعاون مع Thien Phu Co. ، Ltd. حفلًا رائدًا لبناء مصنع ينتج قطع غيار السيارات والمعدات ذات التكنولوجيا الفائقة ، مع استثمار إجمالي ما يقرب من 1،400 billion vnd.

يتم نشر المشروع على مساحة أرضية 15.6 هكتار ، بما في ذلك إنتاج قطع غيار السيارات والمكونات الإلكترونية ومعدات أشباه الموصلات وأنظمة المعالجة البيئية وخدمات تأجير المصانع. من المتوقع أن يتم إكمال المصنع ووضعه في الربع الأول من عام 2027 ، مما يساهم في إنشاء وظائف عالية الجودة ، وزيادة إيرادات الميزانية وتعزيز التنمية الصناعية المحلية.

المندوبون يؤدون حفل الرائد للمصنع. الصورة: صحيفة نينه بينه

تم تقدير ممثل Bei Ke Yuan ببيئة الاستثمار في فيتنام ، وخاصة مزايا اتفاقيات التجارة الحرة وجهود الإصلاح الإداري. تم اختيار Ninh Binh بفضل موقعه الاستراتيجي ، والاتصال المريح بالمراكز الصناعية الرئيسية والقرب من الشركاء الكوريين ، مما يساعد على تحسين تكاليف الخدمات اللوجستية وكفاءة سلسلة التوريد.

من المتوقع أن يكون المشروع أبرزًا في استراتيجية المقاطعة لجذب الاستثمارات ذات التقنية العالية والصديقة للبيئة والتنمية المستدامة.

ارتفعت رأس المال الاستثمار الأجنبي المباشر في مدينة هوشي مينه بشكل حاد مقارنة بنفس الفترة.

في الأشهر الأربعة الأولى من عام 2025 ، جذبت مدينة هوشي مينه أكثر من 1.5 مليار دولار أمريكي في الاستثمار الأجنبي المباشر (FDI) ، بزيادة قدرها 64.6 ٪ خلال نفس الفترة من العام الماضي. منها ، كان هناك 12 مشروعًا استثماريًا في مجال الابتكار والبحث والتطوير (R&D) برأس مال إجمالي يبلغ 52 مليون دولار أمريكي.

لمواصلة جذب رأس المال الأجنبي ، ستعمل المدينة على تعزيز الإصلاح الإداري ، وتحسين بيئة الاستثمار ، وتطبيق التكنولوجيا العالية وتطوير برنامج تحول رقمي.

حزمة حزمة موظفي Intel في حديقة Ho Chi Minh City High-Tech Park. الصورة: لو توان

وفقًا للسيد لو فان تيك ، رئيس مجلس إدارة معالجة التصدير والمناطق الصناعية في مدينة هوشي مينه (HEPZA) ، تقوم المدينة بتنفيذ آلية جذب استثمارية خاصة ، مع مراجعة وتطوير صناديق الأراضي الجديدة بهدف التوسع بمقدار 1000 هكتار في السنوات الثلاث المقبلة. هذا العام ، ستستثمر مدينة هوشي مينه في البنية التحتية لـ 4 حدائق صناعية وتعزيز دعم الأعمال.

وعلق الدكتور ترونج مينه هوي فو أن مرحلة التحضير للاندماج مع Binh Duong و Ba Ria - Vung Tau هي فرصة رائعة لمدينة Ho chi Minh للترحيب بموجة جديدة من الاستثمار. في الوقت نفسه ، من الضروري أخذ زمام المبادرة في تنفيذ مبادرات التنمية الاقتصادية الخاصة وفقًا للقرار 68-NQ/TW ، مما يخلق زخماً للنمو الاقتصادي.

مشروع داي هونغ المرحلة الثالثة يستقبل أول تدفق تجاري للنفط

في 7 مايو ، 2025 ، أنتجت المرحلة 3 من مشروع DAI Hung Field Project المرحلة 3 أول تدفق للنفط التجاري بمعدل تدفق قدره 6000 برميل/يوم ، حيث وصلت إلى خط النهاية قبل 20 يومًا من الجدول الزمني المنقح. هذا معلم مهم بمناسبة الذكرى الخمسين لبيتروفيتنام.

ينتمي Dai Hung Field إلى Block 05-1 (A) ، وحوض Nam Con Son ، الذي يملكه 100 ٪ من قبل PVEP ويديره PVEP POC. منذ عام 2003 ، استغل الحقل ما يقرب من 75 مليون برميل من النفط ، مما ساهم بشكل كبير في الإيرادات الوطنية.

نظرة عامة على منصة WHP-DH01 ، جزء من مشروع DAI Hung Development Project المرحلة 3.

وافق رئيس الوزراء على FDP للمرحلة 3 في عام 2022. يتم تنفيذ جميع المراحل مثل التصميم والبناء والإشراف وما إلى ذلك من قبل الشعب الفيتنامي في النظام البيئي بتروفيتنام. المقاول العام هو مشروع مشترك Vietsovpetro ، مع حفر PTSC و PV.

لا يساعد المشروع في الحفاظ على إنتاج الإنتاج وتحسين الكفاءة الاقتصادية فحسب ، بل يفتح أيضًا فرصًا لتوسيع الاستكشاف في الكتلة 05.1 (أ) والكتل المجاورة ، مما يساهم في ضمان أمن الطاقة والسيادة الوطنية. هذه شهادة على القدرة الداخلية القوية لبيتروفيتنام والاعتماد على الذات المستمر بعد 50 عامًا من التنمية.

إكمال الإجراءات بشكل عاجل ، سيبدأ Tu Lien Bridge البناء في الموعد المحدد

يتم تنفيذ مشروع Tu Lien Bridge والطرق النهج في كلا طرفي الجسر الذي يربط تقاطع NGHI TAM بتقاطع Truong SA (Hanoi) بشكل عاجل ، بهدف توقيع المقاول العام ومستشار الإشراف في 18 مايو وبدء البناء في 19 مايو 2025.

أصدر مجلس إدارة المشروع وثائق العطاءات الدولية لـ EPC منذ 11 أبريل ، بهدف إغلاق العرض في 16 مايو وإكمال التقييم وتوقيع العقد في الموعد المحدد وفقًا للقرار رقم 77/NQ-CP. أحرزت تخليص الموقع الكثير من التقدم ، حيث تم تسليم علامات الحدود للنهر الأحمر ونهر دوونج بالكامل قبل 15 مايو.

يتم تنفيذ مشروع استثمار Tu Lien Bridge Construction بشكل عاجل.

أكملت وزارة البناء تقييم التصميم التقني العام والتقدير. موقع البدء المتوقع هو الأرض التي تابعة لشركة فيتنام للمعارض المشتركة للأسهم. كما تمت الموافقة على خطط لضمان سلامة مرور الممر المائي.

ينسق مجلس إدارة المشروع مع الإدارات والفروع لإكمال الإجراءات وترتيب مواقع البناء وضمان بدء البناء في الموعد المحدد ، بهدف إكمال مشروع مرور رئيسي لرأس المال.

NHON TRACH 3 POWER PATTER LINER LINE ON BREASTRING خلال العطلات

خلال عطلة 30 أبريل - 1 مايو ، لا يزال العمال يعملون بجد على مشروع خط النقل NHON Trach 3 - My Xuan - Cat LAI 220 KV لتلبية جدول الإنجاز في يونيو 2025 حسب توجيهات رئيس الوزراء. يلعب المشروع الذي يبلغ طوله 6.83 كم ، والذي استثمره Evnnpt ، دورًا مهمًا في إطلاق قدرة محطة توراش 3 من NHON Trach 3 ، وضمان إمدادات الكهرباء لمدينة Ho chi Minh والمناطق المجاورة.

بناء الحفر الحفر الأساس في الموضع 18 من NHON TRACH 3 220KV خط انتقال المشروع - My Xuan - Cat LAI Branch في 3 مايو 2025.

في الوقت الحالي ، تم الانتهاء من أسس 11 سبتمبر ، وتم بناء أعمدة 6/11 ، ويصعب بناء المؤسسين المتبقيين (المواقف 17 و 18) بسبب التضاريس اعتمادًا على المد. وحدة البناء الملتزمة بإكمال الأسس بين 12-14 مايو واستكمال المشروع بأكمله في يونيو. ومع ذلك ، فإن تسليم الموقع في بعض المواقع لا يزال يواجه صعوبات بسبب عدم وجود إجماع من الناس.

طلب مجلس إدارة المشروع من الحكومة المحلية مواصلة دعم الدعاية ، والموافقة على خطط التعويض ، وتسريع إزالة الموقع لضمان التقدم. سيسهم المشروع ، بمجرد الانتهاء منه ، في ضمان أمن الطاقة الوطني.

Chan May - سيتم توسيع منفذ Hue بمقدار 458 هكتار آخر

في 5 مايو ، وافق مجلس شعب هيو سيتي على قرار يعدل ويكمل خطة تقسيم المناطق لبناء ميناء تشان ، مما زاد من المساحة الإجمالية إلى 1160 هكتار ، بزيادة قدرها 458 هكتار مقارنة بالخطة الحالية. يهدف التعديل إلى تطوير شان قد يمنح ميناءًا عامًا دوليًا ، بما في ذلك محطات الحاويات ، والبضائع السائبة ، والبضائع السائلة/الغاز ، ومراقف السياحة. سيكون هذا مركزًا بحريًا بحريًا مهمًا ، يربط بين المناطق بين المناطق والسلع عبر لاوس وشمال شرق تايلاند.

شان ماي ميناء في تشان ماي - منطقة لانج كو الاقتصادية ، مدينة هوى. الصورة: نغوك تان

يتماشى التوسع مع الخطة الرئيسية لتطوير نظام الميناء البحري في فيتنام لفترة 2021-2030 ، مع رؤية حتى عام 2050 ، وخطط مقاطعة ثين ثين. وفقًا للقرار 1745/QD-TTG ، يتم توجيه ميناء Chan May لتلقي السفن بسعة تصل إلى 200000 طن ، وحاويات من 4000 حاوية مكافئة ، وسفن الركاب الدولية التي تصل إلى 225،000 GT. أكد رئيس لجنة شعب Hue City أن هذا التعديل هو خطوة استراتيجية لشان قد ميناء لتلبية متطلبات التنمية الاقتصادية البحرية والتكامل الإقليمي.

المصدر: https://baodautu.vn/phuong-an-lam-cao-toc-quang-ngai ---- توم--44355-ty-dong-khoi-cong-may-phu-tung-o-to-1400-ty-dong-d281207.html