في صباح يوم 18 يونيو، في مدينة هوشي منه، قامت وزارة النقل بالتنسيق مع اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه ومقاطعات با ريا-فونج تاو، ودونج ناي، وبينه دونج ، وداك لاك لتنظيم حفل وضع حجر الأساس لثلاثة مشاريع نقل رئيسية في وقت واحد: مشروع الاستثمار في بناء الطريق الدائري الثالث في مدينة هوشي منه، ومشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع بين هوا-فونج تاو، ومشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع خان هوا-بون ما ثوت المرحلة الأولى.
قام رئيس الوزراء فام مينه تشينه وقادة البلاد بوضع حجر الأساس لثلاثة مشاريع نقل رئيسية.
حضر رئيس الوزراء فام مينه تشينه وألقى كلمة على الجسر الرئيسي في مدينة هوشي منه؛ وحضر أيضًا الرفاق: لي هونغ آنه، العضو الدائم السابق في الأمانة العامة؛ نجوين فان نين، عضو المكتب السياسي ، أمين لجنة الحزب في مدينة هوشي منه؛ وعلى الجسر في با ريا فونج تاو، نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها؛ وممثلو قادة الوزارات والإدارات والفروع والوكالات المركزية في نقاط الجسر.
تم بث الحفل على الهواء مباشرة من الجسر الرئيسي في مدينة هوشي منه (حفل وضع حجر الأساس لمشروع الطريق الدائري رقم 3) الذي يربط الجسور في مقاطعة با ريا-فونج تاو (حفل وضع حجر الأساس لمشروع الطريق السريع بين هوا-فونج تاو) وداك لاك (حفل وضع حجر الأساس لمشروع الطريق السريع خان هوا-بون ما ثوت).
بموجب القرار رقم 57/2022/QH15 المؤرخ 16 يونيو/حزيران 2022، أقرّ المجلس الوطني سياسة استثمار 76.34 كيلومترًا من الطريق الدائري الثالث المارّ بمدينة هو تشي منه. وبناءً على ذلك، أصدرت الحكومة القرار رقم 105/NQ-CP المؤرخ 15 أغسطس/آب 2022 لتنفيذه.
وبناءً على ذلك، يمر المشروع عبر أربع مناطق: مدينة هو تشي منه (47.35 كيلومترًا)، ومقاطعة بينه دونغ (10.76 كيلومترًا)، ودونغ ناي (11.26 كيلومترًا)، ولونغ آن (6.81 كيلومترًا)، باستثمار إجمالي قدره 75,378 مليار دونج فيتنامي من الميزانية المركزية والمحلية؛ مقسمًا إلى 8 مشاريع إنشائية، و4 مشاريع للتعويض والدعم وإعادة التوطين في 4 مقاطعات ومدن. ويشمل نطاق المشروع مرحلة مكتملة من 8 مسارات للطرق السريعة، وسرعة 100 كيلومتر في الساعة؛ ويبدأ إعداد الاستثمار وتنفيذ المشروع في عام 2022، ويكتمل بشكل أساسي في عام 2025، ويبدأ تشغيله في عام 2026.
في 16 يونيو 2022، وافقت الجمعية الوطنية مبدئيًا على الاستثمار في المرحلة الأولى من مشروع طريق بين هوا-فونغ تاو السريع، وذلك بموجب القرار رقم 59/20022/QH15. وبموجب هذا القرار، أصدرت الحكومة القرار رقم 90/NQ-CP بتاريخ 25 يوليو 2022 لتنفيذ المشروع بالتقدم المطلوب، وهو إكماله بشكل أساسي في عام 2025، وبدء تشغيله بالكامل بشكل متزامن في عام 2026.
يبلغ الطول الإجمالي للمشروع 53.7 كيلومترًا (مقاطعة دونج ناي 34.2 كيلومترًا، مقاطعة با ريا-فونج تاو 19.5 كيلومترًا)؛ ويبلغ إجمالي استثمار المشروع أكثر من 17.837 مليار دونج؛ في المرحلة الأولى، يبلغ مقياس المشروع من 4 إلى 6 حارات اعتمادًا على كل قسم؛ ويبلغ الطلب على استخدام الأراضي للمشروع حوالي 519.64 هكتارًا.
في 16 يونيو 2022، أصدرت الجمعية الوطنية القرار رقم 58/2022/QH15 بشأن الاستثمار في مشروع طريق خان هوا-بون ما ثوت السريع، المرحلة الأولى. وعلى هذا الأساس، أصدرت الحكومة القرار رقم 89/NQ-CP بتاريخ 25 يوليو 2022 لتنفيذه بهدف إكمال بعض الأقسام ذات حجم حركة المرور المرتفع بحلول عام 2025، وإكمال الطريق بالكامل بحلول عام 2026 وإكمال المشروع بالكامل ووضعه في التشغيل المتزامن بحلول عام 2027. النطاق والحجم وشكل الاستثمار: استثمار حوالي 117.5 كم، مقسمة إلى 3 مشاريع مكونة في شكل استثمار عام؛ يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع 21935 مليار دونج.
يهدف المشروع إلى تشكيل محور أفقي يربط المرتفعات الوسطى بالساحل الجنوبي الأوسط، والاتصال بالمحاور الرأسية، والترويج الفعال للمشاريع المستثمرة، وربط المراكز الاقتصادية والموانئ البحرية، وتلبية احتياجات النقل؛ خلق مساحة وتحفيز ومساحة تنمية للمرتفعات الوسطى والساحل الجنوبي الأوسط.
رئيس الوزراء فام مينه تشينه يتحدث في حفل وضع حجر الأساس.
وفي كلمته خلال الحفل، أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه أن المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب استمر في تحديد بناء نظام البنية التحتية المتزامنة كواحد من ثلاثة إنجازات استراتيجية، مع إعطاء الأولوية لتطوير عدد من المشاريع الوطنية الرئيسية في مجال النقل والتكيف مع تغير المناخ.
لقد أثبت الواقع أن النقل عمومًا، والطرق السريعة والمطارات والموانئ خصوصًا، يُحدث آثارًا واضحة على التنمية الاجتماعية والاقتصادية. فحيثما تُطور البنية التحتية الاستراتيجية، تُفتح آفاق جديدة للتنمية، لا سيما على الصعيدين الاجتماعي والاقتصادي؛ حيث تُستغلّ العديد من المناطق الحضرية، والمجمعات الصناعية، والخدمات، والمؤسسات الثقافية والطبية والتعليمية، وصناديق الأراضي استغلالًا فعالًا.
في الفترة 2000-2021، استثمرت الدولة بأكملها في 1163 كيلومترًا فقط من الطرق السريعة وشغّلتها. في الوقت نفسه، حدد قرار المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب هدفًا يتمثل في إنشاء حوالي 5000 كيلومتر من الطرق السريعة على مستوى البلاد بحلول عام 2030؛ ولتحقيق هذا الهدف، يتعين علينا الوصول إلى 3000 كيلومتر بحلول عام 2025، وبحلول الفترة 2026-2030، يتعين علينا السعي جاهدين لإنشاء 2000 كيلومتر إضافية من الطرق السريعة.
لذا، خلال الفترة الممتدة من عام ٢٠٢١ إلى عام ٢٠٣٠، نحتاج إلى استثمار وبناء ما يقارب أربعة أضعاف عدد كيلومترات الطرق السريعة التي بُنيت خلال العشرين عامًا الماضية. علينا استخلاص الدروس والتعلم من التجارب السابقة لتحسين أدائنا في الفترة المقبلة.
لتحقيق هذا الهدف، سرد رئيس الوزراء بعض المعالم المحددة على النحو التالي: من بداية الفترة (2021) حتى الآن، تم افتتاح 566 كم إضافية من الطرق السريعة وتشغيلها، ليصل إجمالي عدد الطرق السريعة في البلاد إلى 1729 كم. تشمل المشاريع قيد الإنشاء بطول إجمالي يبلغ 350 كم: 5 مشاريع مكونة من الطريق السريع بين الشمال والجنوب في المرحلة الشرقية 2017-2020، بطول 229 كم؛ مي ثوان-كان ثو 23 كم؛ بن لوك-لونغ ثانه 58 كم؛ توين كوانغ-فو ثو 40 كم. المشاريع التي بدأ بناؤها منذ بداية عام 2023 ويبلغ طولها الإجمالي الآن 1406 كم.
وبذلك، مع تشغيل 1,729 كيلومترًا من الطرق السريعة، وبدء العمل في مشاريع الطرق السريعة بنهاية يونيو 2023، يبلغ إجمالي طولها 1,756 كيلومترًا؛ فإذا عزمنا وبذلنا قصارى جهدنا، يُمكننا تحقيق هدفنا المتمثل في إنشاء أكثر من 3,000 كيلومتر على مستوى البلاد بحلول عام 2025. كما يُتوقع بدء العمل في عدد من المشاريع من الآن وحتى عام 2024 بطول إجمالي يبلغ حوالي 284 كيلومترًا، وهو ما يُمثل أساسًا لتحقيق هدفنا المتمثل في إنشاء 5,000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2030.
خلال فترة السنوات التسع من ٢٠٢١ إلى ٢٠٣٠، نحتاج إلى استثمار وبناء ما يقارب أربعة أضعاف عدد كيلومترات الطرق السريعة التي بُنيت خلال العشرين عامًا الماضية. علينا استخلاص الدروس والتعلم من التجارب السابقة لتحسين أدائنا في الفترة المقبلة.
رئيس الوزراء فام مينه تشينه
ولتنفيذ قرار الحزب بشأن تطوير الطرق السريعة، وجهت الحكومة الوزارات والفروع المحلية لتسريع التقدم الاستثماري لإكمال الطريق السريع الشرقي بالكامل بين الشمال والجنوب الذي يربط لانغ سون بكا ماو، ويربط المركز السياسي في هانوي والمركز الاقتصادي لمدينة هوشي منه؛ ومواصلة البحث ونشر الطرق السريعة الأفقية والطرق الحزامية التي تمر عبر العديد من المقاطعات والمدن، مما يضمن الاتصال المتزامن والسلس بين المناطق والبلاد بأكملها، وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية وضمان الدفاع الوطني والأمن في المنطقة والبلاد.
ما يميز المشاريع الثلاثة التي بدأت اليوم هو أن كل مشروع منها يطبق آلياته الفريدة: تعزيز اللامركزية، حيث تُسند مهمة تنفيذ المشروع إلى المنطقة؛ وتطبيق آلية حشد الموارد للمشروع من خلال الجمع بين الميزانيتين المركزية والمحلية؛ وتطبيق آلية اختيار المقاولين لتشييد المشروع، مما يُختصر وقت التحضير للتنفيذ. وقد عززت هذه الآليات الثلاث فعاليتها إلى أقصى حد، مؤكدةً صوابية الحزب والدولة في إصدار آليات جديدة لتحقيق هدف التطوير المتزامن للبنية التحتية للنقل وفقًا لقرار الحزب.
وبالإضافة إلى ذلك، فإن عمل التعويضات، وتطهير المواقع، ودعم إعادة التوطين للأشخاص في هذه المشاريع صعب للغاية ومعقد وحساس في المدن الكبرى مثل مدينة هوشي منه، وبينه دونغ، ودونغ ناي، ولونغ آن، وبا ريا فونغ تاو... ولكن المحليات حشدت النظام السياسي بأكمله للمشاركة، بدعم ومشاركة الناس، والتضحية بالمصالح الشخصية من أجل الصالح العام، وبالتالي فإن عمل تطهير المواقع في جميع المشاريع الثلاثة يضمن التقدم بشكل أساسي.
وعلى وجه الخصوص، بالنسبة لمدينة هو تشي منه، وفي وقت قصير للغاية، وصلت نسبة تسليم موقع البناء إلى 87% (356 هكتارًا/410 هكتارًا)؛ وهذا يعد معجزة حقيقية حتى الآن بسبب تعقيد عملية إخلاء الموقع من خلال وسط المدينة، والنطاق الواسع للتعويضات، مما أثر على العديد من الأشخاص...
وتوضح هذه النتيجة بشكل أكبر صحة سياسة تعزيز اللامركزية وتفويض السلطة، حيث تم لأول مرة إسناد إدارة مشروع إقليمي كبير ومعقد إلى المنطقة، وتحديداً مدينة هوشي منه؛ ولكن بفضل تصميم لجنة الحزب والحكومة والجهود المشتركة والإجماع ودعم الشعب وقطاع الأعمال، حقق المشروع نجاحاً أولياً، وهو أمر مشجع للغاية.
وأكد رئيس الوزراء أن تنفيذ المشاريع حتى الآن جاء بفضل توجيهات اللجنة المركزية للحزب والمكتب السياسي والأمانة العامة برئاسة الأمين العام نجوين فو ترونج ودعم الجمعية الوطنية وجهود الحكومة ومشاركة النظام السياسي بأكمله.
كان على جميع المستويات والقطاعات، وخاصة وزارة النقل والمحليات التي يمر بها المشروع، القيام بكمية هائلة من العمل: تنفيذ إعداد الاستثمار، ووضع التصاميم والتقديرات الفنية، واختيار المقاولين، وتطهير الأرض، وما إلى ذلك. وفي وقت قصير جدًا يبلغ حوالي عام واحد مقارنة بمتوسط عامين مقارنة بالتنفيذ المعتاد، بذلت وزارة النقل مع الوزارات والقطاعات والمحليات والوحدات ذات الصلة... جهودًا لبدء بناء 3 مشاريع في وقت واحد بهدف أساسي لإكمالها في عام 2025 ووضع المشروع بأكمله في التشغيل المتزامن في عام 2026. وهذا أمر مهم بشكل خاص عندما تمر المشاريع عبر المناطق الوسطى والمرتفعات الوسطى والجنوبية الغربية مع العدد الحالي من كيلومترات الطرق السريعة لا يزال منخفضًا مقارنة بالمناطق الأخرى.
وباسم قادة الحزب والدولة، شكر رئيس الوزراء أيضًا سكان مدينة هوشي منه والمقاطعات التي تم تنفيذ المشاريع فيها على استعدادهم للتخلي عن أراضيهم ونقل منازلهم لإفساح المجال للمشاريع.
رئيس الوزراء فام مينه تشينه يتحدث في حفل وضع حجر الأساس.
أعرب رئيس الوزراء عن تقديره لنتائج حفل وضع حجر الأساس اليوم، مؤكدًا أنها كانت مجرد خطوة أولى، فالعمل القادم لا يزال ضخمًا ومليئًا بالتحديات. وهذا يعني أنه يجب علينا مواصلة تطهير المواقع المتبقية، بما في ذلك العديد من المواقع ذات الكثافة السكانية العالية، والتي تكون عرضة للشكاوى والدعاوى القضائية؛ كما يجب علينا تجهيز كميات كبيرة من مواد البناء ومواقع التخلص من النفايات، الأمر الذي يتطلب مشاركة فاعلة من المحليات في منح تراخيص التعدين؛ وهذا يعني أنه يجب علينا تنفيذ أعمال بناء ضخمة في فترة زمنية قصيرة، مع الأخذ في الاعتبار الظروف الجوية.
ولذلك، ومن أجل إنجاز المشروع بشكل آمن وبجودة عالية وفي الموعد المحدد، وتلبية المتطلبات الأخرى، يطلب رئيس الوزراء:
أولاً، يجب على وزارة التخطيط والاستثمار، ووزارة المالية، ووزارة النقل، ووزارة الموارد الطبيعية والبيئة، والمحافظات والمدن المخصصة كوكالات لإدارة المشروع، التركيز على توجيه وإلزام مجلس إدارة المشروع، ومستشاري الإشراف والمقاولين بتعزيز أعلى مستوى من المسؤولية، ووضع الخطط وجداول البناء بطريقة علمية ومفصلة ومناسبة وفي الوقت المناسب، وضمان الكفاءة وجودة البناء والجماليات وتنظيم حركة المرور الآمنة والسلسة، والحفاظ على الصرف الصحي البيئي للأشخاص حول منطقة المشروع؛ وفي الوقت نفسه، تعبئة الموارد البشرية والآلات والمعدات الحديثة لتنفيذ البناء في أسرع وقت ممكن؛ والامتثال الصارم للمتطلبات الفنية ولوائح القوانين ذات الصلة، وخاصة عدم السماح بحدوث الفساد والسلبية.
ثانياً، بالاستفادة من الخبرة المكتسبة من تنفيذ مشاريع الطرق السريعة في الماضي وتعزيز الإنجازات، يوصى بأن تقوم الوزارات والفروع والمقاطعات والمدن ذات الصلة بتوجيه المستثمرين، وخاصة القادة، لإدارة ومراقبة الجودة والتقدم ورأس المال الاستثماري بشكل وثيق وحازم طوال عملية تنفيذ المشروع، وضمان إكمال المشاريع المكونة في الموعد المحدد وبالجودة المطلوبة.
ثالثا، يتعين على مستشاري التصميم ومستشاري الإشراف تعزيز مسؤولياتهم، والتفتيش والإشراف بشكل منتظم لضمان السلامة والجودة والتقدم؛ ومنع ومكافحة الفساد والسلبية والهدر بشكل فعال...
رابعا، طلب رئيس الوزراء أيضا من الوزارات المركزية ذات الصلة التنسيق مع وزارات التخطيط والاستثمار والمالية والموارد الطبيعية والبيئة والنقل واللجان الشعبية في المحافظات والمدن السبع المخصصة لتنفيذ المشروع، لمواصلة خلق الظروف المواتية، وإزالة الصعوبات والعقبات على الفور، وضمان الأمن والنظام حتى يتمكن مجلس إدارة المشروع والمقاولون من ضمان التقدم والكفاءة.
خامسًا، ستقوم اللجان الشعبية في المحافظات والمدن بتطهير الموقع ونقل البنية التحتية الفنية لضمان تسليم 100٪ من مساحة الموقع في الربع الثالث من عام 2023. وسيتم إيلاء اهتمام خاص لإعادة التوطين ودعم استقرار الإنتاج حتى يكون لدى الناس أماكن جديدة للعيش ووظائف جديدة وظروف جديدة وسبل عيش جديدة تكون على الأقل مساوية أو أفضل من المكان القديم.
ودعا رئيس الوزراء المواطنين الذين تم استعادة أراضيهم للمشروع إلى مواصلة دعم السياسة الرئيسية للدولة، وتهيئة الظروف للمحليات والوحدات لبناء المشروع في أسرع وقت وأمان وبضمان الجودة.
سادساً، يجب على كل فرد مشارك في المشروع أن يرفع من مستوى حس المسؤولية تجاه عمله، وتجاه الصناعة، وخاصة تجاه الشعب والوطن؛ وأن يبتكر تفكيره ويكون أكثر إبداعاً في تفكيره ويعمل على إنجاز مهامه على أكمل وجه، مما يساهم في تنفيذ المشاريع المكونة في الموعد المحدد، وبجودة عالية، دون هدر أو سلبية، بروح "الكل من أجل الشعب، من أجل قوة وازدهار البلاد".
إن الاستثمار في البنية التحتية للنقل ليس مهمة وزارة أو قطاع أو محلية فحسب، بل هو المهمة السياسية الأهم للمحليات والوزارات والقطاعات من أجل تحقيق المنفعة العملية للبلاد والمحليات.
وستولي الحكومة دائمًا اهتمامًا وتوجيهًا قويًا لإكمال هذه المشاريع الثلاثة بالإضافة إلى مشاريع الاستثمار في تطوير البنية التحتية الأخرى في الموعد المحدد، مع الجودة والجماليات، دون هدر أو سلبية؛ وتلبية احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وتحسين حياة الناس، وتحقيق الأهداف التي حددها المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب ومؤتمرات الحزب الإقليمية والبلدية.
خلال تنفيذ المشروع، حدد رئيس الوزراء ستة متطلبات يجب تطبيقها بدقة: ضمان الجودة؛ التقدم؛ السلامة، والتقنية، والجماليات، والبيئة البيئية؛ عدم زيادة رأس المال بشكل غير معقول، وعدم تقسيم حزمة العطاءات؛ مكافحة الفساد، والسلبية، ومصالح المجموعات، والهدر في جميع المراحل؛ ضمان الحقوق والمصالح المشروعة للشعب، وضمان انسجام مصالح الدولة والشعب والشركات؛ مكافأة الأداء الجيد على الفور، والتعامل بحزم مع المخالفات. وطلب رئيس الوزراء تخصيص رأس مال كافٍ، وتأمين موقع بناء المشروع.
وفي هذا السياق، أعلن رئيس الوزراء عن البدء في تنفيذ ثلاثة مشاريع للطرق السريعة في وقت واحد.
ثان جيانج - صحيفة كوي هيين/نهان دان
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)