بساحلها الذي يمتد لأكثر من 250 كيلومترًا، ومساحة سطحها البحري التي تزيد عن 6000 كيلومتر مربع، ومساحة جزرها التي تزيد عن 1000 كيلومتر مربع، تُعدّ كوانغ نينه منطقةً ذات إمكاناتٍ هائلةٍ للتنمية الاقتصادية البحرية. في الآونة الأخيرة، أولت المقاطعة اهتمامًا خاصًا وأولت الأولوية لتطوير هذا القطاع الاقتصادي، الذي يُركّز على أنشطة الموانئ والخدمات والصناعة الساحلية... وبالتالي، تحوّلت كوانغ نينه تدريجيًا إلى أحد المراكز الاقتصادية البحرية القوية في البلاد، وبوابةً وقوةً دافعةً لتطوير المنطقة الاقتصادية الرئيسية الشمالية، مُساهمةً في ربط الاقتصاد البحري للبلاد بالمنطقة والعالم.
الدافع من القرار رقم 15-NQ/TU
بصفتها بوابةً إلى بحر دلتا النهر الأحمر بأكملها - المنطقة الوسطى والجبلية في الشمال، يلعب الاقتصاد البحري لمقاطعة كوانغ نينه دورًا هامًا، وهو المحرك الرئيسي لتنمية المنطقة الاقتصادية الرئيسية الشمالية بشكل عام، والتنمية الاقتصادية لمقاطعة كوانغ نينه بشكل خاص. ويُعدّ هذا الاقتصاد محركًا للنمو ساهم بشكل كبير في الإنجازات الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة.
استناداً إلى الإمكانات والمزايا البارزة، أعطت المقاطعة في الآونة الأخيرة الأولوية للموارد لتطوير الموانئ البحرية وخدمات الموانئ البحرية؛ وشجعت على تعبئة جميع الموارد لتطوير البنية التحتية للموانئ البحرية والأرصفة والبنية التحتية لربط الموانئ البحرية في اتجاه متزامن وحديث؛ وخلق الظروف المواتية للمؤسسات لتحسين الجودة وتقليل الوقت وتكاليف النقل والخدمات اللوجستية...
في عام ٢٠١٩، أصدرت المقاطعة قرارًا منفصلًا بشأن تطوير الموانئ البحرية وخدماتها (القرار رقم ١٥-NQ/TU). يهدف القرار إلى تحويل كوانغ نينه إلى أحد المراكز الاقتصادية البحرية الرائدة في البلاد، مع العمل أيضًا كبوابة وقوة دافعة لتطوير المنطقة الاقتصادية الرئيسية الشمالية، المرتبطة بنظام الموانئ البحرية العميقة. تشمل المناطق الرئيسية في هذه الاستراتيجية ها لونغ، وكام فا، ومونغ كاي، وكوانغ ين، وفان دون، وكو تو، وهاي ها.
بعد صدور القرار 15-NQ/TU، سارعت لجنة الحزب الإقليمية إلى إنشاء اللجنة التوجيهية لتطوير الموانئ البحرية وخدمات الموانئ البحرية للفترة حتى عام 2025، مع رؤية تمتد حتى عام 2030. وأصدر مجلس الشعب الإقليمي ولجنة الشعب الإقليمية وثائق توجيهية، تحدد المهام المحددة وتوزع المسؤوليات بوضوح على الوكالات والوحدات والمحليات لتنظيم التنفيذ وفقًا للأهداف المنصوص عليها في القرار.
الأولوية الخاصة التي اختارتها المقاطعة في هذه الفترة هي تطوير إنجازات في البنية التحتية للموانئ البحرية. وبناءً على ذلك، ولزيادة الطاقة الاستيعابية القصوى للموانئ الحالية، ستعيد المقاطعة ترتيب الموانئ، وستضع خارطة طريق لنقل المرافق المعرضة لخطر التلوث البيئي؛ وستوجه مراجعة شاملة للموانئ وعوامات الإرساء في منطقة كون أونج - هون نت؛ وستنظم الموانئ والممرات المائية لتقييم وتعديل نطاقها ووظائفها وفقًا لتوجه المقاطعة نحو تطوير الموانئ البحرية؛ وفي الوقت نفسه، ستجذب الاستثمارات في قطاع الموانئ البحرية... وبفضل العديد من الحلول المتزامنة، استقطبت كوانج نينه خلال الفترة 2019-2021 تسعة مشاريع باستثمارات إجمالية تجاوزت 60,000 مليار دونج.
إلى جانب ذلك، استثمرت المقاطعة في العديد من المشاريع الرئيسية لإكمال البنية التحتية المتصلة بنظام الموانئ البحرية في كوانغ ين وفان دون وهاي ها ومونغ كاي والمجمعات الصناعية والمناطق الاقتصادية. وعلى وجه الخصوص، إكمال وتشغيل الطريق الذي يربط حديقة كاي لان الصناعية بطريق ها لونغ - فان دون السريع؛ والطريق الذي يربط الطريق الإقليمي 331 بالطريق الإقليمي 338 (مدينة كوانغ ين)؛ والطريق المحوري الرئيسي الثاني لميناء هاي ها الصناعي؛ والطريق الساحلي ها لونغ - كام فا؛ والطريق السريع فان دون - مونغ كاي... تم نشر العديد من مشاريع البنية التحتية المهمة مثل ميناء أو تيان عالي الجودة وميناء هون جاي الدولي للركاب وميناء فان نينه العام. تنفذ المقاطعة 6 مشاريع استثمارية لتطوير الموانئ البحرية والخدمات اللوجستية، بمساحة مخططة تبلغ 6956 هكتارًا في المنطقة الاقتصادية الساحلية كوانغ ين.
حتى الآن، وبعد أكثر من 5 سنوات من تنفيذ القرار رقم 15-NQ/TU، أحرزت استراتيجية التنمية الاقتصادية البحرية للمقاطعة تقدمًا. والجدير بالذكر أن إجمالي الإيرادات من خدمات الموانئ البحرية في الفترة 2019-2023 بلغ أكثر من 14,840 مليار دونج؛ وبلغت مساهمة هذه الخدمة في الناتج المحلي الإجمالي للمقاطعة حوالي 0.49٪، بزيادة قدرها 0.07٪ مقارنة بعام 2018. ومنذ عام 2019، زار كوانغ نينه في المتوسط حوالي 12.95 مليون زائر كل عام. وسجل عدد السياح البحريين والجزريين 43.3 مليون، متجاوزًا 184٪ من الخطة والهدف المحدد لعام 2025 في القرار. وقد تم الاستثمار في العديد من الفنادق من فئة 4-5 نجوم ذات المنتجات السياحية المتنوعة وعالية الجودة المتعلقة بالسياحة البحرية والجزرية ووضعها قيد التشغيل؛ مما يعزز قيمة التراث العالمي والعجائب الطبيعية لخليج ها لونغ.
يشهد قطاع تربية الأحياء المائية تطورًا شاملًا، يشمل تربية الأحياء المائية والاستغلال والمعالجة. وبحلول عام 2024، ستضم المقاطعة بأكملها 11,252 منشأة تربية مائية، منها حوالي 10,200 هكتار مخصصة لتربية الأحياء المائية البحرية، وتتركز بشكل رئيسي في فان دون، وكام فا، وكو تو، ودام ها، وهاي ها، ومونغ كاي، وها لونغ، مما يوفر دخلًا ثابتًا لسكان هذه المنطقة. وفي مدينة كام فا، توفر أنشطة تربية الأحياء المائية فرص عمل لـ 1,500 عامل في المنطقة، ويبلغ إنتاج تربية الأحياء المائية السنوي 19,100 طن، بقيمة اقتصادية تقارب 1,200 مليار دونج فيتنامي.
يتم تعزيز الصناعة الساحلية في اتجاه مستدام من خلال تطبيق التقنيات الحديثة لتحسين الإنتاجية وحماية البيئة، مما يزيد من حصة الصناعات التحويلية. ويشهد الاقتصاد البحري نموًا متزايدًا، حيث يُمثل نسبة كبيرة ومتزايدة من القيمة المضافة للاقتصاد البحري. وقد بلغ إجمالي إنتاج البضائع المارة عبر الميناء خلال خمس سنوات (2019-2023) 627.7 مليون طن، بمتوسط 124.1 مليون طن سنويًا، متجاوزًا الهدف المُحدد بحلول عام 2025.
نسعى إلى أن نصبح المركز الاقتصادي البحري للبلاد
بهدف زيادة مساهمة الاقتصاد البحري في التنمية الإقليمية الشاملة بسرعة، تسعى المقاطعة إلى أن يشكل الاقتصاد البحري 25٪ من إجمالي اقتصاد المقاطعة بحلول عام 2030؛ تحويل كوانج نينه إلى أحد المراكز السياحية الدولية، والمركز الاقتصادي البحري، وبوابة التجارة الدولية؛ وإيرادات خدمات الموانئ البحرية تبلغ حوالي 25000 مليار دونج،... حيث تُعطى الأولوية للصناعات والمهن التالية: السياحة والخدمات البحرية؛ الاقتصاد البحري؛ تطوير المناطق الاقتصادية الساحلية؛ تربية الأحياء المائية ومصايد الأسماك المستدامة؛ الصناعة الساحلية الصديقة للبيئة؛ الطاقة المتجددة والقطاعات الاقتصادية البحرية الجديدة.
لمواصلة تعزيز إمكانات البحر ونقاط قوته، تُركز المقاطعة على مراجعة وتنفيذ الخطط ووضع توجهات تنموية طويلة المدى. وتُركز تحديدًا على جذب الاستثمارات ودعم الاستثمار في البنية التحتية للموانئ البحرية؛ واستكمال البنية التحتية لربط حركة المرور، بما يُهيئ أرضيةً لجذب الاستثمارات غير المُدرجة في الميزانية؛ وتحسين جودة وخدمات الموانئ البحرية.
تواصل المقاطعة دراسة وإصدار سياسات قوية بما يكفي لجذب الاستثمار في المناطق الاقتصادية، مما يخلق مصدرًا للسلع لشركات الشحن لمناولة البضائع في موانئ المقاطعة؛ وجذب ودعوة المجموعات المالية والمصرفية لفتح فروع ومكاتب تمثيلية في كوانغ نينه. وفي الوقت نفسه، دعوة الشركات ذات الخبرة والقدرة المالية والأفكار للاستثمار في نظام متزامن للموانئ البحرية والخدمات اللوجستية والأعمال متعددة الخدمات وفقًا للمعايير الدولية؛ ومواصلة تنفيذ حلول لتعزيز العلامات التجارية ووضع علامة نظام ميناء كوانغ نينه البحري أمام شركات الشحن الرئيسية ومقدمي خدمات الموانئ البحرية في العالم. وخاصة في استراتيجية تطوير الاقتصاد البحري، تركز المقاطعة دائمًا على الحفاظ على القيم وتعزيز التقاليد التاريخية والهوية الثقافية لمنطقة كوانغ نينه البحرية.
من أجل الاستعداد لاتجاه التنمية الجديد، والاستفادة من المزايا والإمكانات في اتجاه التحول العالمي، فمن الضروري الاهتمام بتدريب وتطوير الموارد البشرية للموانئ البحرية؛ ونشر حلول النقل المشتركة لتوفير أسعار الشحن، ودعم الشركات لزيادة معدل دوران رأس المال، وتقليل وقت التشغيل الفارغ، وتعزيز السيطرة على تكاليف الوقود وقطع الغيار والمواد والإصلاحات... وفي الوقت نفسه، تعزيز تطبيق التكنولوجيا الحديثة بنشاط، وتحسين جودة الخدمة، وتلبية احتياجات سوق النقل، والمشاركة بعمق في سلاسل التوريد لزيادة حصة السوق الدولية تدريجيًا والاستحواذ عليها... وبالتالي، جعل كوانج نينه مركزًا اقتصاديًا بحريًا مستدامًا للبلاد، وبوابة عبور بحرية إقليمية على أساس تطوير السياحة - الخدمات التي تربط المنطقة والعالم؛ أحد المراكز اللوجستية الرئيسية في البلاد.
دانج دونج
مصدر
تعليق (0)