تشير إحصاءات إدارة الملاحة البحرية الفيتنامية إلى أن حجم البضائع المارة عبر ميناء كوانغ نينه سيصل إلى 149.54 مليون طن في عام 2024، بمعدل نمو سنوي متوسط قدره 9.02% خلال الفترة 2020-2024. وتتمثل معظم البضائع المارة عبر الميناء في البضائع الجافة والسائبة، حيث بلغت 144.04 مليون طن (بنسبة 96.3%)، والبضائع السائلة 5.23 مليون طن (بنسبة 3.5%)، والحاويات 0.26 مليون طن (بنسبة 0.2%). وتبلغ نسبة البضائع المارة عبر أرصفة العوامات ومناطق إعادة الشحن 80.9%، بينما تبلغ نسبة البضائع المارة عبر الأرصفة الصلبة 19.1%.
خلال هذه الفترة أيضًا، حقق عدد السفن البحرية نموًا متوسطًا بلغ 126.4%. ويبلغ متوسط حمولة الرحلة الدولية حوالي 30 ألف طن، مع اتجاه نحو انخفاض حجم السفن الصغيرة وزيادة عدد السفن الكبيرة الواصلة إلى ميناء كوانغ نينه.
حتى الآن، استقبل ميناء كوانغ نينه أكبر سفينة بسعة 120 ألف طن في منطقة مرسى هون نت - كام فا. ويتم تفريغ سفن البضائع العامة والحاويات والبضائع السائبة بسعة تصل إلى 85 ألف طن في الرصيف.
 |
| توضيح |
حتى الآن، يضم ميناء كوانغ نينه 34 رصيفًا صلبًا بطول إجمالي يقارب 7000 متر. منها 29 رصيفًا للبضائع العامة والسائبة والحاويات والسوائل والركاب بطول إجمالي يبلغ 5591.2 مترًا، و5 أرصفة لأحواض بناء السفن بطول 1371 مترًا، و186 رصيفًا للعوامات ونقاط إرساء لإعادة الشحن وملاجئ للعواصف.
يتميز نظام الطرق البحرية هنا بتنوعه الكبير. وتحديدًا، يبلغ طول الطريق البحري "هون جاي - كاي لان" 32.57 كيلومترًا، وعرضه 120-240 مترًا، وحوضه الدائري قطره 350 مترًا (تستفيد بعض أجزائه من العمق الطبيعي).
يبلغ طول قناة نهر تشانه الملاحية 13.2 كم، وعرضها 80 مترًا، وارتفاع قاعها -1.8 متر (وفقًا لنظام الخرائط البحرية). أما قناة فان جيا الملاحية، فيبلغ طولها 9.2 كم، وعرضها 120 مترًا، وارتفاع قاعها -6 أمتار. أما قناة الملاحة المخصصة لميناء كام فا للفحم، فيبلغ طولها 38.4 كم، وعرضها يتراوح بين 110 و120 مترًا، وارتفاع قاعها بين -7.4 و-11 مترًا (تستفيد بعض أقسامها من العمق الطبيعي)، ويبلغ قطر حوضها الدوار 400 متر.
يوجد في ميناء كوانج نينه أيضًا طرق شحن متخصصة إلى ميناء مصنع كام فا للأسمنت، وطرق شحن إلى ميناء البترول B12 - جسر 500 طن، وطرق شحن متخصصة إلى ميناء محطة الطاقة الحرارية ثانج لونج وطرق شحن متخصصة إلى ميناء البترول كاي لان.
تتميز البنية التحتية المتصلة بالميناء البحري بتنوعها الكبير، حيث يوجد ثمانية طرق سريعة وطنية وطريقان سريعان بطول إجمالي يبلغ 633.07 كيلومترًا، تربط مناطق الموانئ الرئيسية، مثل ميناء كاي لان، وميناء ين هونغ، وميناء كام فا، وميناء فان جيا، وميناء موي تشوا.
في مقاطعة كوانغ نينه، يوجد أيضًا خط سكة حديد وطني، كيب - ها لونغ، يربط منطقة ميناء كاي لان. مع ذلك، نظرًا لعدم افتتاح الخط بالكامل، لم يكن فعالًا حاليًا.
بالإضافة إلى ذلك، هناك أيضًا طرق مائية رئيسية تشمل كوانج نينه - هاي فونج - فيت تري (نهر دونج)، كوانج نينه - نينه بينه (عبر مصب نهر لاتش جيانج) والطرق داخل المقاطعات مثل: مونج كاي - فان دون - كام فا، كام فا - ها لونج، تاي زا - موي تشوا، نهر مونج كاي، نهر تشانه، ساو دونج - تيان ين، ها لونج - ين هونج، فان دون - كو تو...
وفقًا لإدارة الشؤون البحرية والممرات المائية، يتصل نظام الممرات المائية الداخلية في المقاطعة حاليًا بجميع الأرصفة والموانئ والجزر. وتمثل نسبة البضائع المارة عبر الممرات المائية الداخلية حوالي 50% من إجمالي حجم البضائع المارة عبر الميناء، ومعظمها بضائع جافة.
علاوة على ذلك، أصبح مطار فان دون الدولي، الذي بدأ تشغيله في نهاية عام 2018، أيضًا مركزًا لنقل الركاب ومركزًا لنقل البضائع والعبور للمنطقة، مما يجذب السياح إلى كوانج نينه.
وفقًا للخطة التفصيلية، يهدف ميناء كوانغ نينه بحلول عام ٢٠٣٠ إلى رفع حجم البضائع المارة من ١٣٧.٢٥ مليون طن إلى ١٥٧.٣ مليون طن (ومن ٠.٦٥ مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا إلى ٠.٩٣ مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا). كما سيرتفع عدد المسافرين من ٢٦٠,٣٠٠ مسافر إلى ٢٧٩,٦٠٠ مسافر.
فيما يتعلق بالبنية التحتية، سيضم الميناء البحري الإقليمي ما بين 27 و30 رصيفًا، منها 54 و60 رصيفًا بطول إجمالي يتراوح بين 12,285 و13,616 مترًا (باستثناء الأرصفة الأخرى). وبحلول عام 2050، سيلبي الميناء الطلب على البضائع بمعدل نمو سنوي متوسط يتراوح بين 5% و5.3%.
ستُطوّر البنية التحتية نظامًا بحريًا عالي التنافسية في كوانغ نينه، يتمتع بسمعة إقليمية ودولية مرموقة. وفي الوقت نفسه، سيلبي احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة بشكل كامل وفعال، ويضمن الدفاع والأمن الوطنيين بشكل راسخ، ويساهم في بناء مقاطعة كوانغ نينه كإحدى بوابات المنطقة البحرية.
يبلغ إجمالي الطلب على استخدام الأراضي، وفقًا للخطة حتى عام ٢٠٣٠، حوالي ١٧٥٥.٢ هكتارًا (لا يشمل مساحات تطوير المناطق الصناعية واللوجستية... المرتبطة بالميناء). ويبلغ إجمالي الطلب على المسطحات المائية حوالي ١١٥١٣٦.١ هكتارًا (بما في ذلك المساحات المائية الأخرى الواقعة ضمن نطاق الإدارة دون الأعمال البحرية).
خلال هذه الفترة، بلغ متطلب رأس المال الاستثماري حوالي 34,578 مليار دونج، بما في ذلك متطلب رأس المال الاستثماري للبنية التحتية البحرية العامة بحوالي 6,300 مليار دونج ومتطلبات رأس المال الاستثماري للموانئ بحوالي 28,278 مليار دونج (بما في ذلك الموانئ التي تقدم خدمات مناولة البضائع فقط).
وتحدد مسودة الخطة أيضًا عددًا من مشاريع الاستثمار ذات الأولوية للموانئ البحرية الإقليمية، مثل البنية التحتية التي تخدم السلامة البحرية، بما في ذلك ملاجئ العواصف، وأنظمة مراقبة وتنسيق حركة المرور البحري (VTS)؛ والاستثمار في بناء أرصفة الخدمة العامة، والمرافق التي تخدم مهام الإدارة الحكومية المتخصصة.
في الوقت نفسه، الاستثمار في بناء وتجديد وتطوير الطرق البحرية، مثل طرق الوصول إلى موانئ منطقة كام فا ومنطقة هون نت لإعادة الشحن للسفن التي تصل حمولتها إلى 200 ألف طن؛ وطريق هون جاي - كاي لان للسفن التي تصل حمولتها إلى 50 ألف طن؛ وطريق سونغ تشانه للسفن التي تصل حمولتها إلى 50 ألف طن؛ وطريق فان جيا للسفن التي تصل حمولتها إلى 20 ألف طن. بالإضافة إلى ذلك، الاستثمار في موانئ مناطق كام فا، ويين هونغ، وفان نينه، وهاي ها. وعلى وجه الخصوص، البحث والاستثمار في موانئ موي تشوا وفان دون بما يتماشى مع احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة.
المصدر: https://thoibaonganhang.vn/quang-ninh-se-co-tu-27-30-ben-cang-ha-ng-hoa-thong-qua-gan-160-trie-u-tan-161902.html
تعليق (0)