لوائح جديدة بشأن إدارة واستخدام واستغلال أصول البنية التحتية للطيران

تعليق الصورة — صورة توضيحية: هوي هونغ/وكالة الأنباء الفيتنامية

يتألف المرسوم من خمسة فصول و29 مادة، تُنظّم إدارة واستخدام واستغلال أصول البنية التحتية للطيران التي تستثمرها الدولة وتُديرها. ويُطبّق المرسوم على المواضيع التالية:

الجهة التي تقوم بمهام إدارة الدولة في مجال الطيران المدني وفقاً للوائح الحكومية ؛

الوكالة التي تقوم بوظيفة تقديم المشورة وتنظيم تنفيذ القوانين المتخصصة في مجال الطيران المدني (المشار إليها فيما يلي باسم وكالة إدارة الطيران)؛

تشمل المؤسسات المخصصة لإدارة أصول البنية التحتية للطيران ما يلي: المؤسسات التي تمتلك وزارة البناء رأس مالها بنسبة 100٪ والتي تؤدي مهمة تقديم خدمات ضمان تشغيل الرحلات الجوية وفقًا لأحكام قانون الطيران المدني؛ المؤسسات الحكومية التي تؤدي مهمة الاستغلال المباشر للبنية التحتية للمطارات وغيرها من الأعمال الأساسية للمطارات والمطارات وفقًا لأحكام قانون الطيران المدني (المشار إليها فيما يلي باسم مؤسسات الأعمال والاستغلال في الموانئ)؛

الكيانات الأخرى ذات الصلة بإدارة واستخدام واستغلال أصول البنية التحتية للطيران.

قائمة أصول البنية التحتية للطيران

وفقًا للمرسوم، تتضمن قائمة أصول البنية التحتية للطيران ما يلي:

أعمال البنية التحتية للطيران والأراضي الملحقة بأعمال البنية التحتية للطيران.

يتم تحديد أصول البنية التحتية للطيران المتعلقة بالدفاع الوطني والأمن على النحو التالي: أصول البنية التحتية للطيران المتعلقة بالدفاع الوطني هي أصول يتم تحديدها وفقًا لأحكام قانون إدارة وحماية أعمال الدفاع الوطني والمناطق العسكرية .

تعتبر أصول البنية التحتية للطيران المتعلقة بالأمن القومي أصولاً تم تحديدها وفقاً لأحكام قانون حماية الأعمال المهمة المتعلقة بالأمن القومي...

يجب أن تتوافق إدارة واستخدام واستغلال أصول البنية التحتية للطيران مع المبادئ المنصوص عليها في قانون إدارة واستخدام الأصول العامة والمبادئ التالية:

يتم المحاسبة الكاملة والمحاسبة من حيث الأصول المادية والقيم، ويتم حساب الاستهلاك واستهلاك الأصول ويتم إجراء صيانة البناء وفقًا لأحكام القانون.

تعتمد مهمة إدارة أصول البنية التحتية للطيران على خطط التخطيط والاستثمار المعتمدة لتطوير المطارات والموانئ البحرية، وفقًا لوظائف ومهام جهة الإدارة المعينة...

يُنفَّذ استغلال ومعالجة أصول البنية التحتية للطيران، وفقًا لما هو منصوص عليه في هذا المرسوم، لكلٍّ منها أو جزءٍ منها. في حال استغلال ومعالجة جزءٍ منها، يجب ضمان سلاسة وسلامة عمليات الطيران وعدم التأثير على إدارة واستخدام واستغلال الأصول المتبقية. في حال استغلال ومعالجة كلٍّ منها أو جزءٍ منها بما يؤثر على أصول بنية تحتية أخرى أو أصول أخرى في منطقة المطار، يجب الحصول على رأي الجهة المُكلَّفة بإدارة الأصول ذات الصلة، وإيجاد حلٍّ يُحدِّد بوضوح مسؤولية معالجة الوضع.

يتم مراقبة وإدارة واستخدام واستغلال أصول البنية التحتية للطيران وتفتيشها والتحقق منها والتدقيق فيها وفقًا للوائح؛ ويجب التعامل مع أي انتهاكات للقانون المتعلق بإدارة واستخدام واستغلال أصول البنية التحتية للطيران على الفور وبشكل صارم وفقًا لأحكام القانون.

تُدار وتُستخدم الأراضي المرتبطة بأصول البنية التحتية للطيران وفقًا لأحكام قانون الأراضي، وقانون الطيران المدني، والقوانين الأخرى ذات الصلة. في حال استصلاح الأراضي المرتبطة بأعمال البنية التحتية للطيران وفقًا لأحكام قانون الأراضي، تُجرى أعمال استصلاح الأراضي المرتبطة بالأعمال، والتعويض، والدعم، وإعادة التوطين، والتعامل مع الأراضي والأعمال المرتبطة بها بعد الاستصلاح وفقًا لأحكام قانون الأراضي؛ وليس وفقًا لأحكام هذا المرسوم.

ويتم استخدام أموال الأراضي لإنشاء رأس المال اللازم لتطوير البنية التحتية للطيران وفقاً لأحكام قانون الأراضي.

يدخل هذا المرسوم حيز التنفيذ اعتبارًا من 1 يناير 2026؛ ليحل محل المرسوم رقم 44/2018/ND-CP المؤرخ 13 مارس 2018 الصادر عن الحكومة بشأن تنظيم إدارة واستخدام واستغلال أصول البنية التحتية للطيران.

المصدر: https://baotintuc.vn/kinh-te/quy-dinh-moi-ve-viec-quan-ly-su-dung-va-khai-thac-tai-san-ket-cau-ha-tang-hang-khong-20251105204334120.htm