اللوائح المتعلقة بإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة البنية التحتية للطرق في مقاطعة باك نينه

باك نينه - أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه للتو القرار رقم 30/2025/QD-UBND الذي ينص على اللوائح المتعلقة بإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة البنية التحتية للطرق في المقاطعة، والتي دخلت حيز التنفيذ اعتبارًا من 10 أكتوبر 2025.

وفقًا للوائح، تدير إدارة البناء أنواع الطرق التالية: الطرق الإقليمية، والطرق السريعة الوطنية اللامركزية والمخصصة للإدارة؛ والطرق الخدمية، والطرق الجانبية المنفصلة عن الطرق السريعة الوطنية (باستثناء بعض الأعمال على الطريق المخصص للجان الشعبية للبلديات والأحياء للإدارة)؛ والطرق الأخرى المخصصة من قبل اللجنة الشعبية الإقليمية.

الطريق السريع هانوي - باك جيانج .

تتولى هيئة إدارة المناطق الصناعية الإقليمية إدارة طرق النقل العام داخل حدود المناطق الصناعية (باستثناء الطرق التي تديرها إدارة البناء) والطرق الأخرى المخصصة من قبل اللجنة الشعبية الإقليمية.

تتولى اللجنة الشعبية على مستوى البلدية إدارة شبكة الطرق الحضرية، والطرق التي تربط المناطق الصناعية والتجمعات الصناعية (باستثناء الطرق التي تديرها إدارة البناء)، والطرق المشتركة وطرق القرى في منطقة الإدارة؛ والطرق الأخرى وبعض الأعمال على مسارات الطرق المخصصة من قبل اللجنة الشعبية الإقليمية.

فيما يتعلق بربط حركة المرور بالطرق المحلية، يجب أن يتوافق ربط الطريق مع المخطط المعتمد من قِبل الجهة الإدارية المختصة وفقًا للوائح. وخاصةً بالنسبة لربط الطريق غير المشمول بالمخطط المحدد، يجب أن يضمن موقع تقاطع الربط الجديد المسافة المحددة التالية:

- للطرق من الدرجة الثالثة أو أعلى: لا يقل عن 1500 متر

- بالنسبة للطرق من الدرجة الرابعة أو أقل: لا يقل عن 1000 متر.

- لا يوجد تنظيم للمسافة الدنيا بين نقطتي اتصال متجاورتين بطرق القرى أو طرق التجمعات السكنية، ولكن يجب أن تكون نقطة الاتصال مجهزة بالكامل بوسائل السلامة المرورية وأنظمة إشارات الطرق لضمان الانضباط والسلامة المرورية.

- في حالة خدمة مهام الدفاع والأمن الوطني، والطرق والمقاطعات التي تمر عبر المناطق ذات الجبال العالية والوديان العميقة والأنهار والجداول والقنوات والخنادق والسدود والبحيرات والسدود ومشاريع الري ومشاريع الطاقة الكهرومائية والسكك الحديدية والمناطق الأثرية التاريخية والثقافية والأعمال الهامة ولكن مع وجود صعوبات في بناء الطرق الخدمية والطرق الجانبية والطرق الفرعية أو خدمة متطلبات التنمية الاجتماعية والاقتصادية العاجلة للمنطقة، يجوز تقليل المسافة مقارنة باللوائح المذكورة أعلاه.

تُصمَّم وتُبنَى التقاطعات وفقًا للأنظمة والمعايير الفنية، وتكون مناسبة لمستوى الطريق، وتضمن السلامة المرورية وسعة الطريق. في حال توفر مساحة كافية لإنشاء مسار سرعة، يجب توفير مسار سرعة للمركبات الداخلة إلى التقاطع للانعطاف يمينًا.

يتم إعداد خطة إدارة وتشغيل واستغلال وصيانة البنية التحتية للطرق واعتمادها سنويًا وفقًا للأنظمة، باستخدام رأس مال الموازنة العامة للدولة الذي تديره إدارة البناء.

تي اس

المصدر: https://baobacninhtv.vn/quy-dinh-quan-ly-van-hanh-khai-thac-bao-tri-ket-cau-ha-tang-duong-bo-tren-dia-ban-tinh-bac-ninh-postid427820.bbg