التخطيط الحضري الجديد لداي دونغ ليصبح مدينة اقتصادية ديناميكية بحلول عام 2045

وفقًا للتخطيط الذي وافقت عليه اللجنة الشعبية الإقليمية، فإن الطريق الإقليمي 489 الذي يمر عبر بلدية هونغ ثوان سيكون حاليًا الطريق الحضري لمنطقة داي دونغ الحضرية الجديدة في المستقبل.

وفقًا للقرار رقم 1117/QD-UBND الصادر عن اللجنة الشعبية الإقليمية، تتميز منطقة داي دونج الحضرية الجديدة بالخصائص التالية: إنها مركز اقتصادي وثقافي وتجاري وخدمي للمنطقة الفرعية الشمالية الشرقية لمنطقة جياو ثوي؛ هو مركز سياحي بيئي مرتبط بالزراعة عالية التقنية ويغطي كامل الأرض داخل الحدود الإدارية الحالية لبلدية هونغ ثوان بمساحة تبلغ حوالي 1455 هكتارًا. المرحلة حتى عام 2030: تطوير منطقة داي دونج الحضرية (المنطقة الحضرية من النوع الخامس) كواحدة من المراكز الاقتصادية والاجتماعية والتجارية والخدمية في المنطقة الفرعية الشمالية الشرقية لمنطقة جياو ثوي؛ بحلول عام 2045، من المقرر أن تصبح منطقة حضرية اقتصادية جديدة ديناميكية ومركزًا مهمًا للخدمات والتجارة والسياحة والمنتجع البيئي والمركز الصناعي في منطقة جياو ثوي. بناءً على التضاريس والمناظر الطبيعية وإطار المرور وخطة البحث، من المقرر أن تتطور منطقة داي دونغ الحضرية الجديدة إلى 3 مناطق وظيفية بما في ذلك: المركز الإداري - السياسي ، والتجارة، والخدمية، والمركز الثقافي، والرياضي، ومركز الترفيه الجديد لمنطقة داي دونغ الحضرية بمساحة 477.67 هكتارًا، تمثل 32.83٪ من إجمالي المساحة الحضرية؛ المنطقة الحضرية للخدمة التجارية الغربية ذات وظائف تطوير الخدمات والتجارة والعامة والترفيه على طول النهر الأحمر المرتبطة بالتنمية السكنية وهي منطقة مكانية متصلة ببلدة جياو ثوي، وتبلغ مساحتها 543.12 هكتارًا، وتمثل 37.33٪ من إجمالي المساحة الحضرية؛ المنطقة الحضرية الصناعية والبيئية الزراعية الشرقية هي منطقة حضرية خدمية وصناعية وبيئية بوابة شرقية بمساحة 434.17 هكتارًا تمثل 29.84٪ من إجمالي المساحة الحضرية.

تم تقسيم مساحة المناظر الطبيعية الحضرية الجديدة في داي دونج إلى 4 مناطق رئيسية. سيتم تحويل المشهد الحضري الحالي من نموذج ريفي إلى نموذج حضري متوسط ​​الكثافة لخلق روابط إيجابية بين المناطق القائمة ومناطق التنمية الجديدة. ستشكل منطقة المناظر الطبيعية الحضرية التي تم تطويرها حديثًا منطقة حضرية ذات كثافة منخفضة إلى متوسطة، مع نسبة كبيرة من المنازل شبه المنفصلة والفيلات؛ تشكل المحاور الحضرية الرئيسية وتقاطعات المرور المهمة مجمعات وظيفية شاهقة وواسعة النطاق، مما يخلق نقاط جذب واتجاهًا مكانيًا؛ مراكز إدارية وتجارية وخدمية وإنشائية ذات مساحة واسعة ومؤشر استخدام أرضي مرتفع. تتميز مناطق الإنتاج الزراعي بكثافة البناء والارتفاع المنخفضين، مما يحد من توسع نطاق الأراضي السكنية؛ مشروع سكني صديق للبيئة يجمع بين الوظيفة السكنية ووظائف الإنتاج الزراعي. المناطق الطبيعية هي مناطق القنوات والبحيرات والأنهار التي يتم صيانتها وحمايتها ومنع التعدي عليها مما يؤثر على البنية والشكل والاستمرارية والدوران؛ لا يُسمح في هذه المنطقة ببناء أي منشآت دائمة، بل يُسمح فقط بأعمال المرور والبنية التحتية للإنتاج الزراعي.

من أجل بناء وتطوير المنطقة الحضرية الجديدة في داي دونغ بحلول عام 2045 لتصبح منطقة حضرية اقتصادية جديدة ديناميكية ومركزًا مهمًا للخدمات والتجارة والسياحة والمنتجع البيئي والمركز الصناعي في منطقة جياو ثوي، تم التخطيط للتخطيط العام للمنطقة الحضرية في داي دونغ بنظام البنية التحتية التقنية المتزامنة والحديثة، وخاصة نظام المرور. وبناء على ذلك سيتم رفع مستوى حركة المرور الخارجية وتجديدها إلى المستوى الأول على النهر الأحمر لتسهيل مرور السفن والقوارب؛ بحلول عام 2030، إضافة ميناء هونغ ثوان (للشحن والسياحة المشتركة) على النهر الأحمر؛ تتوافق شبكة المرور الخارجية مع المسار والحجم المحددين في التخطيط الإقليمي نام دينه للفترة 2021-2030 مع رؤية حتى عام 2050 وترقية الطريق الإقليمي 489 لتلبية معايير الطرق الحضرية. وفيما يتعلق بالحركة المرورية الداخلية، يتضمن الطريق الرئيسي لمنطقة داي دونج الحضرية الجديدة محورين رئيسيين: المحور الرئيسي من الشرق إلى الغرب بعرض مقطع عرضي يبلغ 59 مترًا؛ يتمتع المحور الرئيسي الشمالي الجنوبي بعرض مقطع عرضي يبلغ 34 مترًا (المقطع الذي يمر عبر المركز الحضري) و 24 مترًا (المقطع الذي يمر خارج المنطقة الحضرية). يتضمن الطريق الإقليمي مسارين جديدين مخططين لربط المناطق الفرعية والمناطق الوظيفية في المنطقة الحضرية، بعرض مقطع عرضي يبلغ 28 مترًا. الطرق المحلية هي الخطوط الفاصلة التي تخلق قطع الأراضي المقسمة؛ بالنسبة للطرق التي تم افتتاحها حديثًا، فإن العرض المخطط له يتراوح بين 15.5 مترًا إلى 25 مترًا؛ بالنسبة للطرق التي تمر عبر المناطق السكنية القائمة، ينبغي الحد من البناء الجديد، وينبغي توسيع الطرق القائمة بشكل أساسي، مع ضمان حجم الطريق من حارتين، مع إعطاء الأولوية للاتصالات بالمناطق الوظيفية الحضرية. تربط الطرق المحلية المناطق الداخلية بالمناطق الحضرية الخارجية، بمقطع عرضي مخطط يبلغ 11 مترًا وعرض الطريق 9 أمتار. تطوير وتجديد مسار سد النهر الأحمر بطبقة طريق بعرض 8 أمتار وسطح طريق بعرض 6 أمتار. بالنسبة للطرق السكنية الحالية، يجب احترام هيكل الطريق الحالي، وتجديده وتوسيعه عندما تسمح الظروف بذلك، ويجب أن يكون للطرق الرئيسية ارتفاع طريق 7.5 متر إلى 9 أمتار؛ الحد الأدنى من المقطع العرضي للطرق المجددة والمخططة حديثًا عبر المناطق السكنية القائمة (يتم تنفيذها وفقًا لمشاريع منفصلة). تشمل أعمال محور المرور مواقف السيارات (إنشاء 4 مواقف سيارات حضرية مركزة في أقسام فرعية بمساحة إجمالية تبلغ حوالي 3.5 هكتار)؛ تجديد وبناء جسور جديدة عبر القنوات المناسبة لفئة الطرق المخطط لها. ستعمل وسائل النقل العام والنقل الثابت على تحسين جودة الخدمة، وبناء محطات على طول الطريق لضمان أن تكون المسافة بين النقاط من 500 إلى 700 متر، وإنشاء شبكة نقل عام كاملة، وضمان تلبية احتياجات السفر للناس بشكل كامل.

وفقًا للتخطيط الذي وافقت عليه اللجنة الشعبية الإقليمية في الفترة المقبلة، فإن قائمة مشاريع الاستثمار ذات الأولوية في منطقة داي دونغ الحضرية الجديدة تشمل: بناء الأشغال العامة الحضرية (لجنة الشعب في المدينة الجديدة، والمدارس، والأسواق، والمراكز الثقافية، والمراكز الرياضية، والمتنزهات المركزية، وما إلى ذلك)؛ إنشاء محاور المرور الرئيسية من الشرق إلى الغرب ومن الشمال إلى الجنوب لإنشاء الإطار الرئيسي لمنطقة داي دونج الحضرية؛ تحسين البنية التحتية لحركة المرور الرئيسية في المناطق الحضرية؛ إنشاء أعمال البنية التحتية التقنية الجديدة (محطة إمداد المياه النظيفة الحضرية، شبكة إمدادات المياه المركزية، شبكة تصريف مياه الأمطار، محطة معالجة مياه الصرف الصحي، شبكة تصريف مياه الصرف الصحي، ...).

ولإدارة وتنفيذ التخطيط، تطلب اللجنة الشعبية الإقليمية من اللجنة الشعبية لمنطقة جياو ثوي إدارة أموال الأراضي وأوامر البناء بشكل صارم وفقًا للتخطيط المعتمد واللوائح القانونية الأخرى ذات الصلة. تنفيذ إنشاء المخططات الإنشائية ذات الصلة في المناطق وفقا لمتطلبات التنمية أو الإدارة الحضرية أو احتياجات الاستثمار الإنشائي. وضع برامج ومشاريع استثمارية سنوية وطويلة الأجل ذات أولوية، ووضع خطط لتنفيذ التخطيط بالتزامن مع الاستثمار في أنظمة البنية التحتية التقنية والبنية التحتية الاجتماعية وما إلى ذلك. وتقوم إدارة البناء بالتفتيش والإشراف وإدارة أعمال البناء وفقًا للتخطيط المعتمد واللوائح القانونية ذات الصلة؛ وتتولى وزارة المالية ووزارة الزراعة والبيئة والجهات والوحدات ذات الصلة كل حسب اختصاصه ومهامه مسؤولية تحديث التخطيط القطاعي لإدارة وتنظيم تنفيذ التخطيط وفقاً للوائح.

المقال والصور: ثانه ترونغ

المصدر: https://baonamdinh.vn/kinh-te/202505/quy-huach-do-thi-moi-dai-dongtro-thanh-do-thi-kinh-te-nang-dong-vao-nam-2045-06b5eb2/