وقعت الحادثة في حوالي الساعة 11:15 صباحًا يوم 13 مارس، على الطريق السريع 419 (بلدة ليان كوان، منطقة ثاتش ثات، هانوي ).
وأظهرت صور التقطتها كاميرات المراقبة الأمنية، أنه أثناء مرور مقطورة الجرار عبر بوابة مكتب البريد بمنطقة ثاتش ذات، سقطت إحدى ملفات الفولاذ الموجودة في الشاحنة على الطريق واصطدمت بسيارة متوقفة على الرصيف.
أدى وزن عشرات الأطنان من لفائف الفولاذ إلى سحق السيارة ذات الخمسة مقاعد.
صورة مرعبة للفة حديد تزن عشرات الأطنان تسحق سيارة في منطقة ثاتش ذات ( فيديو : مواقع التواصل الاجتماعي).

تسببت الشاحنة التي تحمل 3 لفائف فولاذية في حادث بسبب ربطها بشكل غير لائق (تصوير: هوانج نجيا).

تحطمت السيارة ذات الخمسة مقاعد إلى نصفين (تصوير: هوانج نجيا).

تزن كل لفة فولاذية كهذه عشرات الأطنان (الصورة: هوانغ نغيا).
ولحسن الحظ، في ذلك الوقت، لم يكن هناك أحد في السيارة ولا أي مركبات أخرى حولها، لذلك لم تقع إصابات.
هذه ليست المرة الأولى التي يقع فيها حادثٌ بسبب سقوط لفافة فولاذية تزن عشرات الأطنان من مقطورة جرار على الطريق. ولحسن الحظ، اقتصرت الأضرار على الممتلكات، بينما تسببت حوادث أخرى عديدة في إصابات.
على سبيل المثال، في أوائل مارس/آذار 2022، انقطعت سلسلة مقطورة جرار تحمل لفافتين فولاذيتين تزنان عشرات الأطنان، كانت تسير على شارع نجوين فان لينه (مدينة هو تشي منه)، عندما توقفت فجأة عند تقاطع. سقطت اللفافتان الفولاذيتان واصطدمتا برجل يبيع تذاكر يانصيب يقف على جانب الطريق. نُقل المصاب إلى غرفة الطوارئ مصابًا بجروح خطيرة.
حتى بالعين المجردة، يمكن للمرء أن يرى المخاطر المحتملة لشاحنات الحاويات التي تحمل ملفات فولاذية يتم ربطها بشكل خشن فقط وتظل تدور على الطريق كل يوم.
ينص المرسوم 123/2021/ND-CP على غرامة باهظة إلى حد ما - من 8 إلى 12 مليون دونج وسحب رخصة القيادة لمدة تتراوح بين شهرين وأربعة أشهر - بسبب نقل البضائع دون ربطها أو ربطها بلا مبالاة بحيث تسقط على الطريق.
وبالإضافة إلى ذلك، تنص المادة 260 من قانون العقوبات على أنه إذا لم يتم تأمين البضائع الموجودة على المركبة بعناية وسقطت على الطريق، مما تسبب في إصابة شخص آخر، بمعدل إصابة 61٪ لشخص واحد أو 61٪ أو أكثر لشخصين مجتمعين، مما تسبب في الوفاة أو أضرار بالممتلكات بقيمة 100 مليون دونج أو أكثر، فسيتم مقاضاة السائق أيضًا بتهمة "انتهاك قواعد المرور على الطرق"، مع عقوبة بالسجن من 1 إلى 15 عامًا.
مع ذلك، تنص اللوائح القانونية الحالية بشكل عام فقط على "وجوب ربط مالكي المركبات بإحكام" دون تحديد ما يُعتبر "آمنًا". لذلك، في سياق معالجة القضايا ذات الصلة، تجد السلطات نفسها صعوبة في الحصول على أسس كافية لتأكيد ما إذا كانت البضائع واللفائف الفولاذية مربوطة بإحكام على المركبة أم لا.

كيفية تأمين ملفات الفولاذ للنقل في بعض البلدان التي يمكن للشركات الفيتنامية أن تتعلم منها (الصورة: مجموعة Okovje Multiauto).

أداة متخصصة لمنع خطر سقوط ملفات الفولاذ من الشاحنة أثناء النقل (الصورة: Adams Industries).
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)