رؤية 2050، من المتوقع أن يصل الميناء إلى مستوى المطار 4E (وفقا لمعيار منظمة الطيران المدني الدولي)، مع قدرة تبلغ حوالي 50 مليون مسافر / سنة و 2.5 مليون طن من البضائع / سنة.
وافقت وزارة البناء للتو على تعديل تخطيط مطار جيا بينه الدولي للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.
وبناءً على ذلك، يتمتع مطار جيا بينه الدولي بموقع ووظيفة مطار دولي، ويُستخدم للأغراض المدنية والأمنية والدفاعية.
الهدف التخطيطي للفترة 2021-2030 هو مطار 4E (وفقًا للرمز القياسي لمنظمة الطيران المدني الدولي - ICAO) بسعة حوالي 30 مليون مسافر / سنة و 1.6 مليون طن من البضائع / سنة ؛ تشغيل أنواع الطائرات B777 و B787 و A350 و A321 وطائرات خاصة ومتخصصة أخرى.
يتمتع مطار جيا بينه الدولي بمقاربة هبوط قياسية CAT III للمدرج 07L/25R، ومعيار CAT II للمدرج 07R/25L.
بحلول عام 2050، من المتوقع أن يستقبل مطار جيا بينه 50 مليون مسافر سنويًا.
بحلول عام 2050، سيصل الميناء إلى مستوى المطار 4E (وفقًا لمعيار منظمة الطيران المدني الدولي)، مع قدرة تبلغ حوالي 50 مليون مسافر / سنة و 2.5 مليون طن من البضائع / سنة؛ تشغيل أنواع الطائرات B777 و B787 و A350 و A321 وغيرها من الطائرات الخاصة والمتخصصة والحصول على نهج هبوط وفقًا لمعايير CAT III للمدرجات 07L / 25R و 07R / 25L و 06/24.
خلال الفترة 2021-2030، يخطط الميناء لإنشاء موقف طائرات في منطقة محطة الركاب والبضائع يتسع لحوالي 81 موقفًا. وضمن رؤية 2050، سيتم توسيع موقف الطائرات حول منطقة محطة الركاب والبضائع ليتسع لحوالي 123 موقفًا؛ مع إمكانية التوسعة عند الحاجة.
بالإضافة إلى ذلك، تم التخطيط لإنشاء محطة خدمة الطائرات الخاصة - محطة VIP في المنطقة الجنوبية الغربية من محطة الركاب، جنوب منطقة مواقف الطائرات الخاصة؛ وتبلغ مساحة الأرض حوالي أكثر من 5 هكتارات.
ومن المقرر إنشاء محطة الركاب للفترة 2021-2030 في الشمال الشرقي من محطة كبار الشخصيات بطاقة استيعابية تبلغ نحو 30 مليون مسافر سنويا، مع رؤية بحلول عام 2050 لتوسيعها لتلبية طاقة استيعابية تبلغ نحو 50 مليون مسافر سنويا.
ومن المقرر إنشاء محطة الشحن في المنطقة الواقعة شرق محطة الركاب، لتلبي طاقة استيعابية تبلغ نحو 1.6 مليون طن من البضائع سنويا في الفترة 2021-2030؛ وبرؤية حتى عام 2050، سيتم توسعتها لتلبية طاقة استيعابية تبلغ نحو 2.5 مليون طن سنويا.
يبلغ الطلب على استخدام الأراضي للفترة 2021-2030، ورؤية 2050 لمطار جيا بينه الدولي حوالي 1960 هكتارًا، منها الأراضي المخططة لأعمال الطيران المدني حوالي 957 هكتارًا؛ والأراضي المخططة لأعمال المطار المشترك حوالي 927 هكتارًا؛ والأراضي الأمنية التي تديرها وزارة الأمن العام حوالي 75 هكتارًا.
تتولى هيئة الطيران المدني في فيتنام مسؤولية دراسة واستلام تقرير التقييم الصادر عن إدارة التخطيط والمالية لاستكمال ملف التخطيط؛ رئاسة والتنسيق مع اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه والوكالات ذات الصلة لتنظيم الإعلان عن التخطيط وإدارته وتنفيذه وفقًا للوائح.
وطلبت وزارة البناء أيضًا من اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه أن تكون مسؤولة عن مراجعة وتحديث محتويات التخطيط المذكورة أعلاه في التخطيط المحلي والتخطيط ذي الصلة؛ وتنظيم إدارة المجال الجوي وارتفاع البناء وفقًا للوائح؛ والبحث عن حلول لإمدادات الكهرباء وإمدادات المياه والصرف الصحي وما إلى ذلك للمنطقة القريبة من المطار.
وفي الوقت نفسه، ترتيب وحماية أموال الأراضي وفقًا للتخطيط المعتمد، والحصول على خطط للتخطيط واستخدام الأراضي لضمان جاهزية أموال الأراضي لتلبية احتياجات التوسع وفقًا للتخطيط؛ والتنسيق بشكل استباقي مع وزارة الدفاع الوطني للبحث عن أموال الأراضي وترتيبها لمواقع الدفاع الجوي لحماية المطارات.
كما استكملت اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه التخطيط والاستثمار في مسار المرور الذي يربط المطار بالعاصمة هانوي، وهو الطريق الرئيسي للمطار لضمان استغلال وقدرة الاتصال لمطار جيا بينه الدولي.
فان ترانج
المصدر: https://baochinhphu.vn/san-bay-gia-binh-nang-cong-suat-len-50-trieu-khach-nam-vao-nam-2050-102250731165157648.htm
تعليق (0)