الظروف مهيأة لتنفيذ مشروع توسعة الطريق السريع نوي باي - لاو كاي

بعد أكثر من عقد من التشغيل، لعب طريق نوي باي - لاو كاي السريع دورًا هامًا في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة. ومع ذلك، فإن الجزء المار بمقاطعة لاو كاي حاليًا يضم العديد من المسارات ذات المسارين فقط، مما يؤدي إلى ازدحام مروري كبير بسبب الزيادة السريعة في حركة المرور، وخاصةً خلال أوقات الذروة.

في ظل هذا الوضع، كلفت الحكومة شركة الطرق السريعة الفيتنامية (VEC) بالاستثمار في مشروع توسيع جزء الطريق السريع عبر مقاطعة لاو كاي إلى أربعة مسارات. ومن المقرر أن يبدأ المشروع في النصف الثاني من عام ٢٠٢٥، وأن يكتمل بنهاية عام ٢٠٢٦.

في جلسة العمل مع قادة مقاطعة لاو كاي في 9 يوليو، قال السيد ترونج فيت دونج - رئيس مجلس إدارة VEC إن قسم الطريق السريع نوي باي - لاو كاي الذي يمر عبر مقاطعة لاو كاي تم توسيعه إلى طول يزيد عن 121 كم (من كم 123 + 080 إلى كم 244 + 155).

وتمت الموافقة على المشروع من قبل رئيس الوزراء ، ويتم حالياً استكمال الإجراءات بشكل عاجل للتحضير للتنفيذ نهاية العام الجاري، نظراً للمتطلبات العاجلة لخدمة احتياجات النقل.

وفقًا للإحصاءات، خدم الطريق السريع حوالي 5.5 مليون مركبة في الربع الأول من عام 2025. ويحدث ازدحام مروري متكرر في أيام العطلات الرسمية، ورأس السنة الجديدة، وعطلات نهاية الأسبوع، مما يؤثر على سلامة المرور وعمليات تشغيل الطريق. ويعزز هذا الطريق الدور الاستراتيجي للطريق كونه جزءًا من الممر الاقتصادي كونمينغ - لاو كاي - هانوي - هاي فونغ - كوانغ نينه.

صرح السيد فونغ ترينه كووك، رئيس مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية في لاو كاي، قائلاً: "سيساهم توسيع طريق نوي باي - لاو كاي السريع (الممتد عبر مقاطعة لاو كاي) في زيادة سعة النقل، واختصار الوقت، وخفض التكاليف اللوجستية، وتعزيز القدرة التنافسية لمنطقة لاو كاي التجارية الحدودية. وهذا أيضًا شرط أساسي لتنفيذ القرار 1620/QD-TTg الصادر في 27 ديسمبر 2022، بشأن تحويل لاو كاي إلى مركز تجاري يربط بين فيتنام ورابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) ومنطقة جنوب غرب الصين".

وفقًا للإحصاءات، ستتجاوز قيمة البضائع المستوردة والمصدرة عبر المنافذ الحدودية في المقاطعة 3.3 مليار دولار أمريكي في عام 2024 (بزيادة 60% مقارنة بالعام السابق). وستصل هذه القيمة، تحديدًا، إلى 2.5 مليار دولار أمريكي عبر معبر لاو كاي - ها خاو الحدودي الدولي (بزيادة 90%). وفي الفترة القادمة، مع بدء تشغيل منطقة بان كوا - كوك مي - ترينه تونغ اللوجستية والصناعية المساندة، على مساحة تزيد عن 330 هكتارًا، سيزداد الطلب على نقل البضائع بشكل أكبر، لذا يُعد توسيع الطريق السريع أمرًا بالغ الأهمية، وفقًا للسيد كوك.

من المعلوم أن شركة VEC قد أنجزت تقرير دراسة الجدوى الأولية، وكُلِّفت بتنفيذ المشروع وفقًا للوائح الاستثمار العام. ومن المتوقع أن يُطوَّر جزء طريق نوي باي - لاو كاي السريع (الجزء المار بمقاطعة لاو كاي) بطول يزيد عن 121 كيلومترًا إلى أربعة مسارات، وعرض طريق 24 مترًا، وشريط وسطي متزامن مع الأجزاء الموسعة سابقًا. بالإضافة إلى ذلك، سيُشيَّد في المشروع وحدة جسر جديدة على الجانب الأيسر من الطريق، ودراسة توسيع وحدة نفق جديدة، وإضافة نظام كاميرات مراقبة، ولوحات إرشادية، وحواجز أمان، وشبكة صرف صحي، وغيرها، بما يتوافق مع معايير الطرق السريعة الحديثة.

قال السيد نجوين ذا كوونغ، نائب المدير العام لشركة VEC: "على الرغم من وجود خطة فنية، إلا أن المشروع لا يزال بحاجة إلى تنسيق وثيق من المقاطعة والإدارات والفروع ذات الصلة في مجال تطهير الموقع، وتخطيط طرق الوصول السكنية، والرقابة البيئية، ومعالجة المواقف التي قد تنشأ أثناء الإنشاء. ومن أهم المشاكل التي يجب التركيز عليها وحلّها ترتيب طرق الوصول والطرق السكنية في المناطق المكتظة بالسكان أو مناطق الإنتاج (وهي مشاكل من المرحلة الأولى) في الأجزاء التي تحتاج إلى استكمال، والتي تمتد من الكيلومتر 139+660 إلى الكيلومتر 242+000 على جانبي الطريق.

في جلسة العمل الأخيرة مع قادة VEC، طلب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لاو كاي - تران هوي توان - من VEC دراسة وتقديم تقرير إلى الحكومة لزيادة النطاق إلى 6 حارات، وفقًا لقرار 1454 / QD-TTg لرئيس الوزراء بشأن تخطيط شبكة الطرق حتى عام 2030، مع رؤية لعام 2050.

وأكد رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية أيضًا: أن مقاطعة لاو كاي ستوجه المحليات والوكالات ذات الصلة بالتنسيق في حل القضايا أثناء عملية التنفيذ، مثل تطهير الموقع، وترتيب طرق الوصول للأشخاص، ومصادر مواد البناء ومناطق تجميع المواد، وما إلى ذلك.

وفقًا للسيد تران مينه سانج - مدير إدارة الزراعة والبيئة في مقاطعة لاو كاي، عند تنفيذ مشروع توسيع الطريق السريع نوي باي - لاو كاي (المقطع عبر مقاطعة لاو كاي)، كانت أعمال تطهير الموقع مواتية بشكل عام لأن معظم المنطقة الموسعة كانت أرضًا مرورية أو أرضًا عامة، دون الحاجة إلى تعديل تخطيط استخدام الأراضي السنوي.

مع ذلك، طلب مدير إدارة الزراعة والبيئة في المقاطعة من شركة VEC تحديد منطقة الاستحواذ على الأراضي قريبًا، ونشر المعلومات، والتنسيق مع المواطنين لتفكيك ممتلكاتهم. إضافةً إلى ذلك، لا يلبي مصدر الأراضي الحالي للتسوية سوى نصف الطلب تقريبًا. لذلك، تحتاج شركة VEC إلى إجراء مسح استباقي وتحديد مواقع تعدين إضافية للتنسيق مع سلطات البلديات والجهات المعنية لوضع خطط إضافية لتجنب نقص مواد البناء.

لا يقتصر الاستثمار المتزامن في البنية التحتية، وفقًا لمعايير الطرق السريعة ذات المسارات الستة، على تلبية الاحتياجات الفورية فحسب، بل يتماشى أيضًا مع استراتيجية التنمية الوطنية في فترة التكامل العميق. وعند اكتماله في الموعد المحدد بنهاية عام ٢٠٢٦، سيلعب هذا الطريق السريع دورًا استراتيجيًا في تطوير منطقة التجارة الحدودية، مما يجعل لاو كاي مركزًا مهمًا للتواصل بين فيتنام والصين ومنطقة الآسيان.

مقدم من: هوانغ ثو

المصدر: https://baolaocai.vn/san-sang-cac-dieu-kien-de-trien-khai-du-an-mo-rong-cao-toc-noi-bai-lao-cai-post649194.html